Опозитний двигун: переваги і недоліки

Найбільш поширеними двигунами на сучасних автомобілях вважаються рядні і V-подібні. Оппозітниє мотори використовуються набагато рідше, в основному на моделях Porsche і Subaru. У чому ж причина такої неуваги, і якими достоїнствами володіє опозитний двигун?

Варіанти конструкції

Від своїх побратимів цей мотор відрізняється тим, що циліндри в ньому розташовані не вертикально або під кутом, а горизонтально, тобто в протилежні сторони один від одного. Звідси й назва - опозитний або горизонтально-опозитний двигун.

Існує два варіанти конструкції таких моторів. Перший - поршні рухаються назустріч один одному і мають загальну камеру згоряння. Такі двигуни двотактні. До їх плюсів можна віднести високу якість газообміну, більш просту, порівняно з рядними або V-подібними моторами, конструкцію. Подібні прилади використовувалися на військовій техніці, зокрема, на радянських танках Т-64, які могли працювати на різних видах палива: гасі, бензині, солярці. Щоб перевести танк на інший вид, досить було пересунути спеціальний важіль на паливному насосі високого тиску і виставити необхідний кут запалювання. Двигун оснащувався двома турбінами: наддуву, яка збільшувала потужність, і газової, що виводила відпрацьовані гази назовні. Мінуси у таких оппозитника ті ж, що і у двотактних двигунів: більш високі втрати палива через вихлопну трубу. До цього, як можна здогадатися, додаються пристойні габарити, адже для рухаються назустріч поршнів потрібно і два колінчастих валу. Другий варіант більш поширений. Саме його ми найчастіше маємо на увазі, коли розуміємо опозитний двигун. Умовно кажучи, це V-подібний мотор, циліндри якого вирішили розкласти під кутом в 180 градусів. Він застосовується і на автомобілях (Porsche, Audi, Subaru), і на мотоциклах («Дніпро», «Урал»). Про нього ми і поговоримо нижче.

Переваги та недоліки

Отже, переваги. Головний плюс такого компонування двигуна - це більш низький центр тяжіння, завдяки якому поліпшується керованість автомобіля. Також оппозітник вигідно відрізняється в плані розмірів і ваги. Він помітно коротше і нижче, ніж рядні двигуни. Ще одна перевага - відмінна збалансованість, яка забезпечується завдяки розташуванню поршнів, що нейтралізують вібрацію один одного. Зсув центру ваги силового агрегату до центру автомобіля дає можливість зробити поворот більш точним і стабільним. Це особливо важливо для спортивних моделей, де керованість варто не просто на першому, а на самому першому місці. Є свої плюси і при лобових зіткненнях. Оскільки опозитний двигун розташований низько, то при зіткненні він зрушить під кабіну, а не в салон автомобіля. Так що наявність такого мотора говорить на користь безпеки машини.

Чи має опозитний двигун недоліки? Так, і досить суттєві. Саме вони стали причиною того, що такі мотори не набули широкого поширення. Оппозитника мають невелику довжину і висоту, але ширина у них набагато більше, ніж у двигунів, де циліндри стоять у ряд або у вигляді букви V. Це створює чимало проблем конструкторам. Моторний відсік повинен бути таким, щоб опозитний двигун вписався в нього по ширині. При цьому потрібно компактно розташувати рульове управління і керовані колеса. Ще одна проблема - доступність вузлів для обслуговування. Якщо масло в двигуні ще можна змінити самостійно, то інші операції може виконати тільки фахівець. Навіть свічки запалювання в двигуні міняти самостійно не рекомендується, тому що можна легко пошкодити головку блоку циліндрів. Ці недоліки роблять оппозітниє двигуни дорожче у виготовленні і обслуговуванні. А це, в свою чергу, впливає на ціну автомобіля.

Як бачимо, у цього типу пристроїв вистачає і достоїнств, і недоліків. Втім, їх конкуренти теж неідеальні. Тому при виборі автомобіля визначитеся, чи так важлива для вас складність і дорожнеча в обслуговуванні силового агрегату. Цілком можливо, що хороша керованість автомобіля окупить ці витрати з лишком.