Іж 56 - данина традиціям

Підвищена популярність Іж-49, а також перемоги іжевських машин у змаганнях створили сприятливі умови для збільшення виробничих потужностей так вподобаних усім мотоциклів. Аналіз фахівцями такої моделі показав, що вона потребує суттєвого покращення.

Однак будувати новий завод не було можливості, оскільки це було дуже накладно. Тому керівництво підприємства прийняло рішення на основі вже наявної моделі створити більш сучасний мотоцикл. При цьому кращим варіантом вважалося застосувати прогресивні технологічні рішення і змінити дизайн Іж-49, виводячи таким чином Іжевський завод на більш досконалий технологічний рівень. Це удалость зробити, створивши Іж-56.

Справа в тому, що на початку 50-х років конструктори, інженери заводів, гонщики і просто любителі, спортивні судді - все розгортали дискусію про те, як би поліпшити радянські мотоцикли. Особливо це хвилювало тих людей, які побували за кордоном і познайомилися з передовими нововведеннями іноземних компаній, адже вони бачили, що світове моторобудування неухильно прагне до форсування двигунів сучасних агрегатів.



Однак за радянських часів технічно перебудувати завод в умовах планування економіки було просто неможливо. Підтримати неухильне зростання виготовлення мотоциклів можна було, застосувавши уніфікацію моделей при поступовому збільшенні якості продукції. Такий підхід і спричинив створення Іж-56.



іж 56Тобто, модернізувавши старий Іж-49, отримали абсолютно нову машину. Це стало можливим тільки за рахунок удосконалення пристрою мотоцикла і зміни процесу його виробництва. Основний упор при виготовленні моделі Іж-56 ставили на проектувальні перетворення, які втілювалися в життя Центральним конструкторським бюро "Іжмашу".
мотоцикл іж 56При цьому конструктори змінили штамповану раму на більш полегшену конструкцію з тонкостінних труб. Однак це спричинило за собою зміни всього процесу виробництва Іж-56. Замість старої технології лиття прямо в землю стали використовувати формовку під надлишковим тиском. Для виготовлення картерів, маточин, поршнів і циліндрів навіть побудували спеціальний цех. Щоб виготовити трубчасту раму, освоїли нові технології і обладнали окреме приміщення.

У 1956 році на Іжевському заводі закінчили роботу з проектування нової машини. Ось так і був створений мотоцикл Іж-56. Передню частину - крило, колесо, кермо і вилку - тільки трохи змінили, залишивши такими, якими вони були на моделі Іж-49.

мотоцикли іж 56У 1956 р приступили до серійного виробництва новинки. Протягом двох років її виготовляли спільно з Іж-49. 10 липня 1960 створили мільйонну машину. Влітку цього року більшість фахівців заводу отримало нагороди ВДНГ. За грубому розрахунку, в цей час мотоцикли Іж-56 досягли рубежу виробництва в 700 тисяч екземплярів. Після деяких модифікацій стали випускати "Планету".

Озираючись на події тих років, розумієш, що Іж-56 був першою ластівкою з мотоциклів, які прославили завод з виробництва "Планет". Багато розробки і нововведення 50-х років залишилися незмінними і до нашого часу. Заслуга це, звичайно, конструкторів того часу. Можна сказати точно, що "п`ятдесят шостий" є основною ланкою всього ланцюжка виробництва мотоциклів.




» » Іж 56 - данина традиціям