Тест-драйв Субару Імпреза WRX STI

Седан Субару Імпреза WRX STI спочатку створювався з метою участі в гоночних змаганнях. Виходячи з цього, здавалося б, що знаходиться за кермом автомобіля водія не повинно хвилювати нічого, крім педалі газу і дороги. Проте в даному випадку японські конструктори думали по-іншому, тому модель зовсім не примушує його моментально розганятися, а навпаки, ні до чого не зобов`язує і не квапить. Зручні крісла Recaro з хорошою бічною і задньою підтримкою навіть в умовах різких поворотів надають «пілоту» впевненості, а звуку ревучого двигуна при цьому майже не чути. Особливих передумов для захоплення салоном Субару Імпреза WRX STI немає, адже в інтер`єрі переважають прості елементи і матеріали. З іншого боку, це ж не найголовніше в сучасному гоночному автомобілі, оскільки водій повинен бути сконцентрований на трасі. Його повинні цікавити тільки дзеркала, кермо і крісло, а з цим у моделі все в порядку.

Головне, чим може похвалитися Субару Імпреза WRX STI - характеристики руху. Зокрема, під капотом авто розташований бензиновий мотор на чотири ціліндпа, обсяг якого становить 2,5 літра. Даний агрегат дозволяє вичавити цілих 300 кінських сил і 250 км / год. Для розгону з місця до сотні автомобілю потрібно всього лише 5,2 секунди. Говорячи про трансмісії, слід зазначити, що тут використовується механіка на 6 ступенів. Незважаючи на те що спочатку модель планувалася для участі в ралійних перегонах, вона обладнана системою економії споживання палива Intelligent. Завдяки їй автомобіль при такій потужності вимагає на сотню всього лише 10 літрів бензину в міському режимі і 8 літрів на трасі. Крім усього іншого, Субару Імпреза WRX STI може похвалитися наявністю повного приводу і спортивного режиму, в якому при натисканні газу обороти набираються дуже стрімко. Слід зазначити, що для активації даної функції необхідно добре прогріти мотор. Паливний бак розрахований на шістдесят літрів.

Автомобіль має розмір 4,58х1,8 м відповідно в довжину і ширину. При цьому його висота становить 1,47 м, а кліренс - 150 мм. Вага в спорядженому стані становить трохи більше півтора тонн. Що стосується ходової частини, то на машину встановлені легкі диски з низькопрофільною гумою, забезпечує відмінне зчеплення з трасою.

Японський виробник належним чином попрацював над керованістю автомобіля, яка знаходиться на найвищому рівні. На перший погляд може здатися, що тягового зусилля для машини не цілком достатньо, хоча процес перемикання швидкостей виконується досить швидко. Результатом цього є постійне прагнення авто до руху на різких поворотах по зовнішньому радіусу, а повернення на внутрішній відбувається тільки за умови скидання прискорення. Справедливості заради слід підкреслити, що підвіска Субару Імпреза WRX STI під час руху поводиться добре, а на команди водія через рульове колесо автомобіль реагує моментально. Це не може не радувати і не надавати впевненості власникові автомобіля. Тест-драйв моделі є яскравим прикладом того, що не тільки швидка їзда, а й помірний рух в міських умовах приносить велике задоволення. Що стосується вартості Субару Імпреза WRX STI, ціна її на вітчизняному ринку дорівнює приблизно 51 тисячі доларів.