Тест-драйв нового «Субару-Аутбек»

Одним з найпопулярніших автомобілів компанії Subaru в нашій країні і в усьому світі є модель «Субару-Аутбек». Відгуки власників авто і до цього часу свідчили про його високій технологічності і комфорті. Разом з тим виробником було прийнято рішення про оновлення машини. Удосконалення авто піддалося не тільки в технічному плані, але і в дизайнерському. У нашій країні новинка буде реалізовуватися з двигуном, обсяг якого становить 2,5 літра, і коробкою-варіатором CVT. Силова установка розвиває 167 «конячок».

Екстер`єр

У нового «Субару-Аутбек» зберігся силует, характерний для попередньої версії. У зовнішності конструктори оновили оптику авто. Незважаючи на це екстер`єр є все таким же дипломатичним і строгим. За рахунок нових великих «противотуманок» передня частина моделі нагадує спортивний автомобіль. На авто встановлена фірмова радіаторна шестигранна решітка. В її центральній частині знаходиться величезний логотип компанії-виробника. Кліренс новинки становить 213 мм, чого цілком достатньо для того, щоб не замислюватися про подолання всіляких міських перешкод і збереженні бампера від подряпин при заїзді на бровки.

Інтер`єр

Приладова панель першій впадає в очі в салоні «Субару-Аутбек» 2013-го року. На відміну від попередньої модифікації тут встановлено кольоровий монітор, на якому відображаються показники економайзера і круїз-контролю. Сюди ж виводиться картинка з камери заднього виду, що істотно спрощує паркування. Оздоблювальні матеріали в інтер`єрі стали менш мазкими і якіснішими. На рульовому колесі знаходиться безліч кнопок для управління автомобільними системами. Втім, при міському русі і частих поворотах керма вони трохи заважають. Кнопка управління стоянковим електронним гальмом була перенесена до коробки передач. Цікавим нововведенням в моделі стало те, що система автоматично знімає її з ручного гальма при включеному двигуні і натисненні на педаль газу. Новий «Субару Аутбек» досить місткий. Задні пасажири мають достатню кількість простору для того, щоб відчувати себе комфортно навіть у тривалих подорожах. Для них навіть передбачений окремий підлокітник.

Їзда

Всі нерівності дороги модель, як і раніше, долає плавно. Завдяки хорошій шумовий ізоляції всередині нового «Субару-Аутбек» практично не чути сторонніх звуків. При їзді по шосе авто прекрасно себе веде навіть на високих оборотах мотора. При цьому в повороти машина входить чітко, не допускаючи будь-яких кренів. В умовах бездоріжжя особливих похвал заслуговує система постійного повного приводу. Все це в комплексі приносить велике задоволення від їзди як пасажирам, так і водієві.

Висновки

Остання версія автомобіля «Субару-Аутбек» залишилася такою ж привабливою зовні і комфортною зсередини, як і попередня модифікація. Модель відмінно підходить на роль сімейного авто. Говорячи про його переваги, не можна не відзначити споживання палива, яке на 100 км пробігу в місті становить в середньому 12,5 літра, а на шосе - менше 8 літрів. Звичайно ж, тут є і недоліки, які хотілося б прибрати. З іншого боку, вони не настільки істотні, щоб зіпсувати враження про машину, яку можна сміливо назвати комфортною, безпечною, великий і економічною.