Від ідеї до легенди! Зустрічайте - Subaru Impreza WRX Sti

У 1992 році автоконцерн Subaru представляє свою нову розробку - автомобіль класу «спорт» Subaru Impreza. Нова модель прийшла на зміну Subaru Leone, яка досі оснащувалася застарілими двигунами серії ЕА. Імпреза комплектувалася новими двигунами, які отримали кодову назву EJ. Платформа, на якій базується дана модель, запозичена у Subaru Legacy і представлена в скороченому вигляді. Impreza випускається в кузовах "седан", "хетчбек" і "купе".

Багато автомобілів із серії, наприклад, Subaru Impreza WRX Sti, стали популярними у ралійних гонщиків, ніж концерн Субару здобув собі чимало слави.

Головна особливість Імпрези - це те, що практично всі моделі комплектувалися повним приводом (AWD).

Імпрезу поділяють на три покоління.

Першим вважаються моделі, випущені в 1992 -2000 рр. У цей період випускалися моделі легкових версій Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo та інші. Модельний ряд був величезний, адже серія користувалася приголомшливим успіхом. Інженери Субару постійно дивували покупців своїми останніми розробками.

У 1994 році компанія представила версію Subaru Impreza - WRX Sti, як поліпшення серії WRX, в першу чергу - по потужності. Хоча згодом потужності серій зрівнялися.

Також Subaru не скупляться на випуск спеціальних серій, як для Японії, так і для решти світу. Версії випускалися мало не для кожної країни окремо.

Так, модель з турбодвигуном, зроблена спеціально для Європи в 1999-2000рр., Розвивалася по шляху Subaru Impreza WRX Sti, отримавши від неї більшість запчастин. А тим часом авторинок Америки так і не побачив Импрезу з турбованим двигуном.

З 2000 по 2007 рр. випускаються автомобілі другого покоління. Основна концепція розвитку Імпреза повернулася в бік безпеки, надійності і більшої вишуканості. Наприклад, Subaru Impreza WRX Sti отримав колію на 22 мм більше, для поліпшення керованості автомобілем. Нова концепція повністю відмовилася від кузова «купе». Крім того, автомобіль сильно змінився зовні.

У 2002 році в США стартують продажі нових моделей з турбірованнимі двигунами. У цей період на японському ринку в обмеженій кількості випускаються STI-вагони. Ці моделі були визнані найбільш «гарячими» у другій серії - вони оснащувалися двигунами потужністю 280 к.с.

У 2005 році Subaru Impreza переживає новий рестайлінг, завдяки чому отримує нове прізвисько «Лисичка». Через нові фар, які шанувальники Субару і донині визнають найбільш вдалими.

2 квітня в 2007 році, на автошоу в Нью-Йорку, Субару офіційно представляє нове покоління автомобілів, що випускаються й донині. Вінцем його і стала Subaru Impreza WRX Sti, 2012 року випуску. Позиціонування нових моделей більше схилялася до практичності, але гарячий запал, звичний для шанувальників серії, аж ніяк не згас.

У автомобілів була перероблена підвіска, для досягнення більшої комфортності при повсякденній їзді. Світ знову не побачив «купе-моделей», а решта кузови стали довше і ширше.

У 2010 році вийшла модель Subaru Impreza XV - кросовер, зроблений на базі Impreza.

Черговою новинкою став новий дизельний мотор серії ЇЇ, представлений на Paris Motor Show в 2008 році. Автомобілі з такими двигунами володіють 150 л.с. і продаються в деяких країнах Європи з 2009 року.

Третя серія на ралійних трасах виявилася більш успішною, ніж попередники. А в 2008 році компанія оголосила про те, що більше брати участі в ралі не зможе, через фінансові труднощі.

Втім, крім ралі, Субару успішно беруть участь в кільцевих гонках і навіть здобували перемоги в гонках Super GT.