Знаменитий Dodge Charger 1969

У 1968 році компанія Додж запланувала рестайлінг всіх моделей Чарджер і вирішила, що настав час для ще більшого поділу моделей «Додж Charger» і «Додж Coronet». Стилю нового автомобіля трохи пізніше буде дано назву «Стиль кока-коли».

Dodge Charger 1969 зберіг оригінальну радіаторну решітку з прихованими фарами. Обертові фари були замінені на більш прості з вакуумним приводом. Інтер`єр автомобіля практично ніяких змін не зазнав: в багажнику з`явився вініловий килимок, а тахометр зник зі списку устаткування і став додатковою опцією.

Для підвищення іміджу Dodge Charger 1969 був доданий пакет R / T-опцій. Його ставили тільки на машини з двигунами 440 Магнум і 426 Хемі. При сильно завантаженої задній осі і широких покришках Додж Чарджер вдавалося підняти на деякий час на задні колеса при жвавому старті.

Радіаторна решітка Dodge Charger 1969 мала поділ в центрі. Також з`явилися нові стильні задні ліхтарі від відомого дизайнера Харвей Вінн. Була додана лінія обробки SE, яку можна було замовити або разом з пакетом R / T, або окремо. В SE-комплектації з`явилися вставки з високоякісної шкіри і з дерева, а також хромовані молдинги. В якості додаткової опції можна було замовити люк. Його встановили приблизно в 260 проданих автомобілях. У 1969 Dodge Charger було випущено близько 89200 одиниць.

У цьому ж році з`явилися у продажу дві найбільш рідкісні модифікації - Чарджер 500 і Додж Charger Daytona.

У 1970 році дана модель піддалася черговим змінам. Були впроваджені великий хромований бампер і цілісна решітка радіатора. Задні ліхтарі залишили колишніми, але версії Чарджер 500 і Чарджер R / T отримали більш привабливі ліхтарі. Спинки сидінь стали вище, а дверні панелі трохи змінилися.

Був виготовлений новий варіант мотора - 440 SixPack з 3-ма двокамерними карбюраторами і потужністю триста дев`яносто кінських сил. Цей силовий агрегат був одним з найрідкісніших. Але, незважаючи на настільки значне оновлення, продажу Dodge Charger 1969, характеристики якого були покращені, знизилися. Це насамперед було пов`язане з виходом нової моделі Додж Челенджер і необгрунтовано високими страховими внесками. У 1970 р Dodge Charger приніс більше перемог в гонках, ніж будь-яка інша машина, включаючи спеціальний Plymouth Superbird і Чарджер Daytona.

Додж Чарджер 500 був покликаний обходити машини компанії Форд на високошвидкісних доріжках. Інженери усілякими способами намагалися поліпшити аеродинамічні властивості автомобіля. Прототип Dodge Charger 1965 був заснований на базі Доджа чарджер R / T з мотором Хемі.

Всього було випущено 500 автомобілів Додж Чарджер 500. І тільки 392 машини були куплені для експлуатації на звичайних дорогах. Решта придбали гонщики.

Dodge Charger 1969 Daytona був представлений тринадцятого квітня 1969. Буквально через пару годин після показу компанія Додж отримала більше тисячі замовлень.

Крайслер зробив багато спроб щодо поліпшення аеродинаміки Додж Чарджер 500, додаючи різні носи (до двадцяти трьох дюймів). Серійний авто Dodge Charger 1969 Daytona отримав восемнадцатідюймовий носовий обтічник. Випробування даної моделі пройшло успішно, і незабаром проект був запущений. Згодом Dodge Charger 1969 Daytona отримав високе антикрило, яке забезпечувало необхідну притискну силу і додаткову стійкість. Всього було виготовлено 503 примірники цієї моделі.