Легендарний Шевроле Імпала 1967
У 1967 році на американському ринку з`явився автомобіль Шевроле Імпала 427, назва якого було запозичене у африканської антилопи у зв`язку зі швидкістю і граціозністю машини. Зараз модель більш відома як Імпала 1967. Незвичайний дизайн, в якому використовувалося величезна кількість всіляких хромованих елементів, задні трёхпарние фари і шикарний салон зробили свою справу. Як результат, у середині минулого століття авто справила справжній фурор, свідченням чого є нечуване до цього кількість продажів, перевищило мільйон примірників. Цим же можна пояснити і часте використання авто в кінематографі.
У той час виробники відмовилися від використання великої за обсягом силової установки від Корвета. Більше того, мотор був розроблений на рік раніше. Незважаючи на менший обсяг, клапани, які розташовувалися в ньому в шаховому порядку, забезпечували кращий потік, отже - велику потужність. Тяга в Шевроле Імпала 67 року полегшувалась за рахунок нерівномірного розподілу крутного моменту. Якщо конкретніше, то тут використовувалася V-подібна "вісімка», потужність якої сягала 425 кінських сил. Що стосується ходової частини, то авто отримало передні колеса, ширина яких була більше в порівнянні з попередниками. Завдяки використанню міцного кузова з плавно спускається в задній частині дахом, у Імпала 1967 істотно покращилися динамічні характеристики. Все це дозволяло розганяти машину до 211 км / год, в той час як позначку в 95 км / год вона долала за 7,1 с. Двигун працював в парі з 3-ступінчатою автоматом або 4-ступінчатою механікою. З недоліків можна відзначити лише те, що, аналогічно іншим заокеанським авто, модель є справжнім пожирачів палива, адже її витрата складає 26 літрів на сто кілометрів.
До управління автомобілем немає ніяких претензій як на прямих ділянках, так і на крутих поворотах. Машина м`яко котиться навіть по всіляких ямах і западин, від чого сильне натискання на педаль газу стає ще більш приємним, навіть незважаючи на те, що вона аж ніяк не є гоночної. Шевроле Імпала 1967 можна сміливо назвати тим автомобілем, в якому більше хочеться виявитися не на водійському місці, а на пасажирському. Чого вартий можливість одного тільки спостереження за реакцією перехожих на модель, яка не може залишити байдужими навіть тих, хто не вважає себе поціновувачем авто. Відзначимо, що модель випускалася в двох варіантах - з чотирма або з двома дверима.
Самої захоплюючої при їзді є робота мотора Імпала 1967 на повну потужність, незалежно від обраного режиму їзди. Обгін інших учасників руху здійснюється легко і «без напрягу», що змушує інших водіїв сильно натискати на газ, щоб наздогнати раритет. При всьому цьому силова установка видає оригінальних звук, вона ніби блокують, що примушує інших озирнутися. Не дивно, що цей автомобіль в Америці став культовим. Навіть зараз його заслужено можна поставити в один ряд з сучасними потужними машинами. Незважаючи на вік Імпала 1967, ціна його досить висока і на вторинному ринку становить близько 65 тисяч доларів. Єдине, про що доводиться шкодувати, це сформована політична ситуація в 60-і роки, яка не дозволила моделі з`явитися в Радянському Союзі.