Насос гідропідсилювача керма і його заміна
В даний час вже недивний той факт, що практично в кожному легковому автомобілі є таке пристосування, як гідравлічний підсилювач керма (ГУР).
Дана система є важливою. Вона значно поліпшує керованість автомобілем, пом`якшує удари на кермо в різних ситуаціях.
Також зазначений пристрій істотно підвищує захист машини при виникненні різних поломок передніх коліс. Досить-таки часто з ладу виходить такий елемент, як насос гідропідсилювача керма. В основному він страждає в тому випадку, якщо в бак ГУР заливають неякісну рідина.
Мастило вироби
Гідропідсилювач, так само, як двигун і трансмісія, вимагає використання спеціального масла. Воно здійснює змазування основних вузлів і деталей даної системи. Вибираючи вказане масло, слід приділяти увагу наступним параметрам:
опірність окислювальному процесу-
термічна стабільность-
необхідна теплопровідність, в`язкість і теплоемкость-
- необхідна чистота при фільтраційному процесі.
Термін служби ГУР
Якщо при водінні автомобіля несподівано кермо став «важким», управління машиною частково стало нестійким і шумним, то необхідно провести діагностику всієї системи гідропідсилювача. За стандартом термін експлуатації ГУР розрахований приблизно на 200-250 тисяч кілометрів. Однак через поганих доріг і неякісного масла дана система приходить в непридатність набагато раніше.
Насос гідропідсилювача керма. Слідства поломки
- Повітря стоїть в шлангах, і через це масло викидає назад в бачок.
- На запущеному двигуні, коли повертаємо кермо, чути якийсь гул, вереск.
- Управління стає важким.
- Витік масла.
- При запуску двигуна кермо повертати складно.
Витік масла можна визначити по появі даної рідини на інших деталях системи. В даному випадку, щоб відремонтувати насос гідропідсилювача керма, слід зробити заміну сальника. Зробити це нескладно.
Причини тугого повертання керма
Непридатність вала насоса (стирання, корозійний вплив).
Розбитий підшипник через відсутність балансування.
- Зношування робочої пари. У барабані насоса лопаті пересуваються з утрудненням, тобто на невеликих оборотах насос працює несправне, а на підвищених - майже нормально, тому що шків насоса крутиться швидше, і лопаті теж.
Заміна насоса гідропідсилювача керма. Опис процесу
Даний процес можна виконати самостійно, якщо знати пристрій насоса гідропідсилювача керма і дотримуватися точну послідовність дій.
Знімаємо захисну кришку даного пристрою.
Послабляємо натяжітель ременя, після чого його знімаємо.
Потім здійснюємо від`єднання датчика масла гідравлічного підсилювача.
Далі від`єднуємо шланги і зливаємо все масло із системи.
Після цього потрібно прибрати шланг високого тиску.
Потім необхідно провести викручування болтів, що утримують насос. Для цього спочатку проводять вигвинчування одного заднього кріплення, а потім провертається шків. Це робиться до тих пір, поки отвори не співпадуть з передніми двома болтами.
Далі слід провести зняття насоса.
- Після цього випрессовивается шків з отсоединенного зазначеного пристосування, щоб змонтувати його в новий.
Встановлюють насос гідропідсилювача керма в зворотному порядку. Збираємо все точно так само, як і знімали. Масло потрібно залити нове, попередньо промивши всю систему гідравлічного підсилювача.
-
Плунжерний насос: особливості пристрою -
Автоматика для насосів: область застосування та принцип роботи -
Що таке насос ЦНС? -
Відцентровий насос: різновиди, особливості конструкції та використання -
Реле тиску для насоса: гідності, особливості пристрою, підключення та налаштування -
Система харчування дизельного двигуна - серце двигуна
Заміна рідини гідропідсилювача керма: як це зробити? Мати власний автомобіль дуже зручно, можна потрапити в будь-яке місце в будь-який час доби. До того ж якщо це не просто машина, а шикарна модель від відомого виробника, то їзда на «залізному коні» доставить велике задоволення. А правильний догляд за…
Рульова рейка і її ремонт Для організації повороту автомобіля використовується рульова рейка. Вона включена в рульовий механізм як з ГРМ, так і без нього. Роль рульової рейки дуже важлива: вона з'єднує колеса і кермо, що сприяє безпечному пересуванню на автомобілі.…
Заміна помпи ВАЗ-2114 "Самара-2" своїми руками Помпа - це один з найвідповідальніших елементів СОД двигуна кожного автомобіля. При несправності даного насоса мотор починає часто перегріватися, що може привести до самих непередбачуваних наслідків. Не є тому виключенням і вітчизняний автомобіль…
Як влаштований електропідсилювач керма "Калина" ("ВАЗ Калина")? Електропідсилювач - це один зі складових елементів рульового управління автомобіля. Завдяки йому в системі створюється додаткове зусилля на поворот колеса. Іншими словами, електропідсилювач допомагає «докрутити» кермо в потрібну сторону. По суті,…
Як виконати підігрів керма Підігрів керма є додатковою опцією, яка дозволяє водієві з комфортом управляти машиною взимку в холодний час. На багатьох автомобілях преміум і бізнес-класу дана система вже йде в комплектації. Як же бути власникам авто, які позбавлені даної…
Заміна ТНВД (КАМАЗ) - причини поломок і властивості паливного насоса високого тиску Камазовского двигун має багато складних деталей та вузлів. Але найбільш складним агрегатом є така запчастина, як ТНВД. КАМАЗ обов'язково укомплектовується цим насосом. При цьому неважливо, яка у нього модифікація і вантажопідйомність - насос є на…
Ремонт авто своїми руками: заміна сальника коленвала Якщо в машині виявляється витік масла, і відбувається вона через сальники в колінчастому валі, насамперед слід зробити наступне: вивчити систему вентиляції картера на предмет засора;перевірити, чи немає перетискання шлангів кратерної вентиляційної…
Гідропідсилювач керма Гідропідсилювач керма - пристрій, призначений не тільки для забезпечення комфорту, але і для поліпшення безпеки при русі. Завдяки наявності цієї деталі, зберігається контроль над машиною навіть при розриві передньої шини.Гідропідсилювач керма був…
Як проводиться заміна рідини ГУР На жаль, багато автолюбителів не приділяють належної уваги стану рідини для гідропідсилювача керма. Однак важливо регулярно перевіряти її рівень і колір. Заміна рідини ГУР необхідна в таких ситуаціях:Якщо були проведені ремонтні роботи, пов'язані із…
Навіщо потрібен паливний насос? У конструкцію паливної системи автомобіля входить паливний насос. Він відповідає за постачання палива в камери згоряння. Розрізняють два типи даного пристрою:паливний насос високого тиску,паливний насос низького тиску.Вибір паливного насосаПри…
Масляний насос: будову та функції Масляний насос двигуна - це пристрій, що використовується для вприскування масла в працюючий механізм, що перебуває під тиском до поверхонь рухомих частин. Він розрахований на підйом тиску у внутрішній системі, а також використовується для…
Гідропідсилювач керма (ГУР) - це важливий і практичний механізм будь-якого автомобіля Гідравлічний підсилювач керма (ГУР) - це вельми значуща деталь в конструкції сучасного автомобіля. На даний момент практично всі іномарки укомплектовуються даними механізмом. Та що там вони, навіть на вітчизняних машинах є такий пристрій. А ще…
Як влаштовані гідропідсилювачі рульового управління? Гідропідсилювачі рульового управління - це пристрої, які служать для зниження передавального відношення рульового механізму. Саме вони полегшують роботу рук водія при парковці і поворотах. Завдяки гідравлічному підсилювача кермо автомобіля стає…