Yamaha FZ6 - технічні характеристики, відгуки власників

У нашому сучасному світі ми звикли до всього, що нас оточує. Через це часто не помічаємо тих елементів, які запозичені у природи. Yamaha FZ6 - один з таких прикладів.

Модифікація

Як з`явилася ця модель? Через вступили в силу в 2003 році жорстких екологічних обмежень Євро-2 всі світові виробники мотоциклів піддали перегляду свої модельні ряди. 600-кубовий мотоцикл відомого концерну "Ямаха" не став винятком. Yamaha FZ6 - це байк, який був розроблений на базі дефорсованим двигуна від спортивного мотоцикла "Ямаха R6 ". Модель не просто видозмінилася. Змінилося навіть призначення. Тепер вона належить до проміжного ланці - це щось середнє межу спортивним байком, нейкед і класикою.

Зовнішній вигляд

Варто відзначити, що мотоцикл Yamaha FZ6 дуже красивий і хороший собою. Коли людина бачить його в перший раз, то в його підсвідомості надовго залишиться образ спортбайка, який нібито створений природою або космосом. Великий, наче панцерний, байк покритий алюмінієвою ажурною рамою. Слід зазначити, що вона створена за допомогою спеціальної технології гідроформінгу. Складається вона з двох половин, які скріплені між собою болтами. Блок двигуна, вельми короткий, дуже щільно сидить в рамі - не видно ні найменшого просвіту. Не можна не відзначити рульову колонку з приголомшливо красивої фарою і трохи зміщеним електронним спідометром. Також у мотоцикла є складові хромовані дзеркала, що надає йому ще більше екстравагантності. До того ж дуже цікаво оформлена і задня його частина - дворівневе сидіння з ручками з пластику і сталі, яке вінчається двома вихлопними трубами, виконане в агресивному дизайні.

Комплектація

Вельми короткий прогрів має Yamaha FZ6. Технічні характеристики, варто відзначити, у цього байка досить гарні. Його інжекторний двигун вельми потужний і показує відмінні результати. При легкому повороті ключа тут же оживає електронний блок приладів, після чого починається процес самотестування. Слід відзначити той факт, що власне мотора на таких неодружених зовсім не чутно. Посадка - майже що пряма, точь-в-точь як на універсальному байці, сама комфортна. Ноги стають ніби влиті - підніжку шукати не доводиться.

Комфорт в управлінні

Yamaha FZ6 Fazer демонструє на ходу відмінну поведінку. Управління - зручне і комфортне, зовсім не відчувається, що управляти доводитися 187 кілограмами ваги. А на відкриття газової ручки він реагує майже без затримок.

Звичайно, якщо збільшити обороти далеко за 9000, треба буде управляти дещо уважніше, але на те він і спортбайк. Все не так катастрофічно - всього лише з`являється різкість при проходженні траєкторії. А передачі включаються з граничною точністю і без зайвих клацань і сторонніх звуків. Єдине, що хочеться відзначити, так це те, що кілька розсунуті передавальні числа КПП. Це помітно додає комфорту. В цілому, якщо порівнювати управління цим мотоциклом з іншими моделями, слід зазначити, що ця Yamaha FZ6 краще їх на порядок. Максимум уваги приділено дорожній обстановці, мінімум - засобам управління. Відрізняється зручністю електронний спідометр. Тахометр не так гарний - з нього кілька важко прочитувати свідчення, надто вузька смужка на екрані. Слід зазначити хороше нововведення, таке як завжди включений ближнє світло. Завдяки цьому водій може все побачити в дзеркалі заднього виду. Звичайно, не можна забути і про комфортний сидінні, місце на якому є навіть для пасажира.

Особливості

Варто поговорити і про потужностних характеристиках дефорсованим мотора. У нього є система уприскування палива і автоматизована регулювання подачі повітря. Власне, мотор, який відомий багатьом мотолюбителям по спортбайк R6, має безгільзовим новомодну конструкцію циліндрів. Зміни також торкнулися клапанних пружин, профілю і впускних каналів. За рахунок цього згладилися темпераментні характеристики мотоцикла. Їм зручно управляти на міських дорогах, для шосе він не дуже підходить. На швидкостях, коли стрілка спідометра зашкалює за позначку в 150, напір вітру не дасть розслабитися. Якщо говорити про Yamaha FZ6, відгуки стосовно ходової, залишені мотолюбителів, двоїсті. Отже, перше - жорсткуватий підвіски і коротка база, завдяки яким байк управляється вкрай легко. За рахунок цільного вузького керма можна проїжджати повз щільного потоку в тих місцях, де здають інші мотоцикли. До того ж слід зазначити увагою перевірену часом і логічну конструкцію - і це маятник, який спирається на один амортизатор. З мінусів - немає регулювань преднатяга заднього амортизатора. Але і в цьому можна знайти плюс - даний факт ще раз підкреслює універсальність байка.

Деталі

Без чого жоден транспортний засіб не може таким бути - так це без коліс. І, відповідно, без шин. Вони у даної моделі заслуговують найвищих похвал - у них прекрасні зчіпні властивості, причому як на сухому, так і на вологому асфальті. Ще треба відзначити задню покришку, яка набагато ширше, якщо порівнювати з іншими моделями. За рахунок неї забезпечується висока курсова стійкість. Є два великих, майже що 300 мм, диска, у яких спереду є двохпоршневі скоби від Akebono, а також одна ззаду - від Nissan. Це все свідчить про підвищеної ефективності. З великій швидкості мотоцикл осаджується відмінно, а щоб додати гальмівного зусилля, не потрібно багато чого - вистачить двох пальців. Можна сказати, що мотобайк залишився практично такий же моделлю, як попередня, тієї, що звикли бачити все мотоциклісти. Це практичний байк, в якому явно відчуваються спортивні нотки і злегка агресивний характер, але відрізняється, безсумнівно, індивідуальним зовнішнім виглядом. Весь перелік цих достоїнств завершується чудовою якістю, яке, власне кажучи, повною мірою притаманне всім моделям цього всесвітньо відомого концерну. Даний мотоцикл просто не може не сподобатися справжнім поціновувачам якості, гармонійно поєднується зі стильним зовнішнім виглядом і прекрасними технічними характеристиками. Попередня модель заробила репутацію саме такого мотобайка, і в Yamaha FZ6 все це підтвердилося.