Баггі - це не розкіш. Робимо баггі з оки

Ніщо так не радує, як висока оцінка результатів творіння своїх рук та особистих досягнень. Автомобільний спорт є не тільки змаганням професійних якостей автогонщиків, в гостру боротьбу за першість вступають також і колективи технічного оснащення та підготовки до виступу автомобілів.

Особливу категорію спортивних автогонок займають змагання з використанням моделей типу «баггі». З`явившись в 1950 році, як гонки на машинах, перероблених з зношених і непридатних до експлуатації «легковиків», цей вид спорту навіть з розробкою професійних зразків не позбувся аматорів, що створюють свої ексклюзивні зразки швидкісних високоманеврових всюдиходів для кросових змагань з серійних продуктів автопрому. Найчастіше для створення своїх шедеврів вони використовують не старі машини, а досить свіжі варіанти з високим запасом ще неизрасходованного моторесурсу.

Останнім часом підвищився інтерес до цього виду машин не тільки з боку спортсменів-професіоналів. Прогулянкові варіанти «баггі» з настанням теплих деньків все частіше можна зустріти не тільки в умовах off-road, а й навіть в міській штовханині. Не один наворочений хетчбек або дорогий кросовер не здатний надати молодіжної категорії любителів драйву та адреналіну, того відчуття свободи і влади над швидкістю і простором як мотоцикл, скутер, а тепер уже й «баггі». Поява на вітчизняному ринку заводських серійних зразків для широкої категорії користувачів не зупиняє бажаючих зібрати свій унікальний автомобіль з деталей Жигулів або Запорожця, практичні і надійні виходять баггі з Оки.

Цими моделями рясніють сторінки різних сайтів і форумів, адже для складання баггі з Оки потрібно доступний перелік обладнання, а з автомобіля береться настільки мінімальний перелік самих основних деталей, що на придбанні повноцінної машини можна заощадити, обмежившись основними вузлами і механізмами з автомобільного second hand. У гонитві за мінімізацією витрат варто пам`ятати про скупому, який платить двічі, і не захоплюватися придбанням великих вузлів і агрегатів сумнівної якості.

Для версії баггі своїми руками з Оки можна взяти окрім двигуна і коробки передач частині підвіски, непогано впишеться в «інтер`єр» вашого автомобіля приладова панель вітчизняної малолітражки. Деяким майстрам вдається переробляти рідні диски ВАЗ (Сеаз) -1111 ("Ока») під широку гуму, але менш клопітно і набагато надійніше використовувати колеса від квадроцикла, чим займатися випилюванням з диска його центральній частині для подальшого зварювання двох в один.

При достатку готових креслень конструкторських рішень та інструкцій, як з Оки зробити баггі, принадність «саморобки» полягає в можливості експериментувати і підганяти майбутню машину під свої потреби. Але фантазуванням не варто захоплюватися і краще взагалі відмовитися від зайвої ініціативи в частині забезпечення безпеки, розподілу мас і принципів побудови органів управління. Ці моменти повинні бути взяті на особливий контроль дотримання якості і точності виготовлення.

Зазвичай, як найпростіші у збірці, використовуються одномісні конструкції із заднім розташуванням двигуна. Але в якості прогулянкового варіанту баггі з Оки вельми привабливо виглядають двомісні машинки, адже потужності 33-х сильного мотора цілком вистачить для подорожей по піску і бездоріжжю не тільки на двох пілотів, а й для транспортування їх багажу, щоправда збільшення лінійних розмірів потребують додаткового посилення конструкції рами кузова.

Основні навички, якими повинні оволодіти збирачі баггі, це зварювальні роботи і вигинання металевих труб, основного матеріалу для кузова-каркаса машини. Набравшись терпіння, можна отримати досить респектабельний варіант баггі, здатний не тільки підтвердити майстерність виробника, а й гідно виступити на змаганні.

Як правило, домігшись перших вдалих результатів у виробництві баггі з Оки, доморощені майстри «гаражного автопрому» не зупиняються на досягнутому. Завдяки конвеєру АвтоВАЗу, що випустив за 21 рік виробництва недорогий сверхкомпактной малолітражки величезна кількість різних її варіантів і модифікацій, прихильники баггі отримали повноцінне забезпечення матеріалом свого хобі на довгі роки творчості.