Направляючі супорта: заміна та змащування

Направляючі задніх супортів потрібні для виконання декількох завдань. По-перше, вони відповідають за відсутність дзвону гальм автомобіля, по-друге, за рівномірність гальмування. Основна проблема полягає в тому, що даний елемент досить швидко зношується, хоча багато чого залежить від марки автомобіля. Давайте подивимося, як самостійно змастити, а при необхідності і поміняти направляючі супорта.

Трохи загальної інформації

Перш ніж починати виконання робіт, необхідно визначитися, в чому ж, власне, проблема. А справа вся в тому, що гул і скрип під час гальмування може виникати з кількох банальних причин. Як правило, це критичний знос деталі або ж повне або часткове відсутність мастила під пильником. Дану роботу за складністю можна назвати легкою, єдина проблема може виникнути, якщо пильовики прикипіли, але це досить швидко вирішується. Для початку бажано встановити транспортний засіб на оглядову яму або використовувати підйомник. У більшості випадків достатньо звичайного домкрата. Знімаємо колесо і бачимо власне нашу проблемну зону, з якої доведеться працювати найближчим часом. Якщо все дуже брудно і нічого не зрозуміло, то беремо в руки щітку по металу і акуратно все очищаємо. Намагайтеся не пошкодити пильовики, так як вони зроблені з тонкої гуми.

Необхідний інструментарій

Відразу давайте розберемося з інструментами. Насамперед потрібно знайти оригінальний ремонтний комплект на задній супорт, який складається з ряду запчастин, таких як пильовик напрямних і поршня, мастило, манжета і т. п. Щоб процес заміни та мастила зайняв якомога менше часу, обзаведіться молотком і плоскою викруткою, бажано мати при собі набір головок і динамометрический ключ. Під рукою повинна бути чиста ганчір`я, так як працювати доведеться з мастилом. Якщо приміщення темне, то встановіть додаткове освітлення, можна спеціальну лампу, так буде набагато комфортніше. Тепер можна переходити до практичної частини рішення задачі. Для цього знімаємо заднє колесо з автомобіля, попередньо піднявши сторону домкратом і встановивши протівооткати попереду транспортного засобу.

Заміна направляючих супорта

Відкручуємо за допомогою відповідного ключа болти з усіх напрямних, їх 4 штуки. Для цього потрібно використовувати два інструменти: одним з них крутити зовнішній болт, а другий утримувати гайку від прокручування. Після виконання цього кроку ви без проблем зможете відвести супорт вгору. Нерідко буває так, що з колодок він виходить досить туго. Щоб вирішити цю проблему, використовуйте молоток і легкими ударами, похитуючи пристрій в різні боки, відведіть його туди, куди вам потрібно. Після цього напрямні задніх супортів можна без проблем зняти, адже вони тримаються тільки на пильовику. Його демонтаж здійснюється досить швидко і просто. Гумовий елемент досить зачепити викруткою і зняти. Зверніть увагу, що верхній палець, на відміну від нижнього, в посадковому місці має сходинку, яка створює люфт. При складанні не переплутайте їх місцями. На цьому заміна напрямних супорта закінчена, можна переходити до наступного етапу.

Продовжуємо ремонтні роботи

Якщо ви помітили, що напрямні гальмівного супорта проржавіли, то відразу міняйте їх. Якщо ж стан задовільний, то можна залишити. Не забудьте демонтувати направляючі колодок, як правило, вони замикаються безпосередньо в скобу супорта. Тепер приступаємо до очистки знятих елементів. Для цього можна використовувати наждачний папір (мелкозернистую). Перед тим як нанести мастило, знежирюємо деталі. Не забудьте точно такі ж дії провести і з направляючими колодок, так як в процесі експлуатації під пильовик потрапляє бруд і вода, що значно знижує експлуатаційні властивості мастильних речовин. Після цього можна встановлювати нові запчастини, або ж старі, на ваш розсуд. Після того як вузол буде в зборі, візьміть металеву щітку і пройдіться по гальмах, подивіться на ступінь зносу колодок, можливо, що незабаром і їх доведеться міняти.

Яку вибрати мастило?

Питання досить делікатне для будь-якого автомобіліста. Для того щоб напрямні супорта працювали в нормальних умовах і забезпечували належну безпеку під час руху, рекомендується використовувати високотемпературну мастило. Це дозволить практично повністю виключити ймовірність заклинювання або ж заїдання гальмівних колодок під час руху. Коли ви здійснюєте ремонт, то обов`язково звертайте увагу на стан пильовика направляє. Справа в тому, що під нього потрапляє бруд та інші сторонні включення. Мастило вимивається і втрачає свої первинні властивості. Якщо напрямні передніх супортів клин, то з імовірністю 99% можна сказати, що справа в мастильні матеріали. Кожна заміна гальмівних колодок повинна включати в себе огляд направляє. Знімайте пильовик, видаляйте шар старого мастила і нанесіть на знежирену поверхню новий. Обробці повинні піддаватися і скоби, а також металеві поверхні колодок. Для цього застосовується протівозарядная паста. Мастило може бути з включенням міді або з додаванням кераміки (магній, дисульфід).

Як правильно змастити направляючі супорта

Якщо ви давно цього не робили, то зараз саме час. Для початку знадобиться тюбик з мастилом. Якщо ви придбали ремонтний комплект, то там він є. Паста має помаранчевий колір. Якщо консистентне мастило для напрямних в автомагазинах не виходить знайти, що найчастіше й буває, то купуємо високотемпературну пасту, кілька пакетиків по 6 грам. Зніміть спочатку дві напрямні супорта і обробіть їх від пилу і бруду. При можливості бажано поміняти пильовики. Якщо ви не будете встановлювати нові, то зніміть старі, помийте їх і просушіть. На палець мастило наноситься тонким шаром по всій поверхні. Під пильовики теж необхідно нанести трохи мастила. До речі, не переборщіть, адже в тому, що шар буде великим, немає ніякого толку. Можна закласти трохи пасти в пильовики і безпосередньо перед їх установкою. Якщо ж на гумі є дефекти, то запчастини обов`язково потрібно міняти, адже вони не впораються зі своїм безпосереднім завданням, проблема зі скрипом незабаром знову виникне. Переходимо до наступного питання - це установка "нерідний" направляючої на автомобіль.

Про встановлення пальця на автомобіль

Як вже було зазначено вище, якщо ви помітили стук, скрип або інші неприємні звуки в області гальмівних механізмів вашого автомобіль, то, найімовірніше, справа в колодках або напрямних. Існує 3 виходи із ситуації. Просто все змастити, встановити новий ремонтний комплект (досить дорого) або при великому зносі напрямних поставити нові, але вже з іншого автомобіля. Якщо палець довший, ніж потрібний, не проблема. Можна використовувати пилку по металу і обрізати його до потрібної товщини. Після цього необхідно прибрати всі задирки з обробленого краю, щоб не виникало заклинювання під час роботи. Як показує практика, якщо діаметр гальмівного диска збігається, то і проблем виникнути не повинно. Так само і пильовик направляючого супорта повинен сісти на новий «палець» без будь-яких зайвих зусиль.

Заходи боротьби зі стуком

Більшість користувачів скаржиться на повторне поява стуку після комплексної заміни напрямних супорта або його мастила. У цьому випадку можна зробити деякі заходи, наприклад, використовувати спеціальний алюмінієвий скотч, але це допоможе всього лише на кілька тисяч кілометрів. Ще один хороший спосіб - це елементарна установка скоб на супорт. У деяких випадках такі вже є, якщо ж ні, то в більшості випадків саме даний метод допомагає вирішити всі проблеми зі скрипом або стуком. Якщо виконати всі дії в комплексі, то результат буде позитивним. Для цього необхідно поміняти напрямні, перед установкою змастити їх, також зверніть увагу на пильовики, а точніше, їх стан. Встановіть скоби (пружини) і радійте результату.

Кілька важливих моментів

Якщо після зняття напрямних супортів ви помітили, що пальці сильно зносилися, то ремонтувати їх не має сенсу, простіше виконати заміну. Це буде і швидше, і дешевше. Пам`ятайте, що під час міський чи агресивної їзди з частим гальмуванням потрібно купувати мастило, яка не змінює свій склад і властивості з підвищенням температури. Причиною цьому є те, що диски можуть нагріватися до 300 градусів за Цельсієм і навіть вище. Що стосується безпосередньо ремонту, то це досить дорога процедура, яка далеко не завжди доцільна. Однак якщо ви все ж на неї зважилися, то придбайте ремонтні направляючі пальці і свердла відповідного діаметру. Вся суть полягає в тому, що куплений палець має діаметр 10 мм при стандартному 9,5 міліметрів. Він розточується, змащується і встановлюється назад на місце.

Висновок

У даній статті було багато сказано про те, як власноруч виконати заміну напрямних. Без змащення нічого працювати не буде, а якщо і буде, то дуже недовго, що обумовлено високим коефіцієнтом тертя і температурою, через що досить швидко будуть пошкоджені пильовики та інші деталі. Знову ж таки, процес заміни задніх і передніх супортів і їх ремонту принципово нічим не відрізняється. Ще важливо знати, що палець - направляючий супорта - має отвір, з якого потрібно діставати мастило і закладати туди нову, для більш ефективної роботи. Встановіть всі деталі в зворотній від зняття послідовності, гарненько все затягніть. Пальці повинні вільно переміщатися по робочій поверхні, але не бовтатися, тобто без люфту. Перевірте, якщо стук зник, то ви домоглися своєї мети. У разі якщо проблема залишилася, потрібно звернутися до кваліфікованого фахівця за допомогою.