Передпродажна підготовка авто.

При продажу вживаних автомобілів, не зовсім чесні продавці використовують ряд вивертів, за допомогою яких можна навіть легко аварійний атомобіль продати дуже швидко, і з максимально можливою вигодою. Вони давно відомі великій кількості "просунутих" автолюбителів, і співробітників ремонтних майстерень. Расберем найпоширеніші процеси підготовки, з боку недобросовісних продавців автомобілів:

Часто перед продажем заливають у двигун свіже масло. І чим більше в`язкість даного масла, тим менше буде проявлятися металевих звуків двигуна. Однак, з надто густим маслом мотор на морозі може і не запуститися.

Якщо автомобіль дизельний, на продаж часто заливають густе паливо. Найбільш найпростіший спосіб - додати в нього моторного масла. Диміти мотор після цього не буде, а старенький ТНВД як правило відразу «згадає» молодість і в якійсь мірі навіть додасть автомобілю втрачену потужність. Адже при використанні густого палива все «протечки» в плунжерних парах на деякий час зникнуть. Якщо додати імпортного масла, через кілька годин роботи, на форсунках з`являється так звана «шуба». Занадто багато присадок в даному «імпорті». А наприклад, в дешевому МС20 їх немає. Правда таке масло ще потрібно знайти.

Якщо маніпуляції з маслом по якоїсь причини незручні, можна купити в автомобільному магазині кілька літрів відповідних присадок для палива. З тих, що прибирають шум паливної апаратури, знижують димність мотора, покращують характеристики потужності, і ще багато чого.

Можна викрутити свічки запалювання і зменшити зазори в них до 0,7-0,8 мм. Після цього іскрі при роботі мотора, буде значно легше йти туди, куди потрібно. При цьому, значно знижуються втрати в системі запалювання. Мотор як правило, починає після цього працювати рівніше.

Можна так-же обробити кришку трамблера водовідштовхувальними препаратами. Це може бути як вітчизняна «Унісма» так і імпортна «WD-40». Також можна нанести ці препарати на надсвечнікі. Після цієї процедури витоку струму зменшаться, і двигун зможе заробити кілька рівніше.

Можна відмити мотор, при е те особливу увагу приділяючи слідах іржі і масла. А потім, після висихання, витрусити над сяючим двигуном курний мішок. Після того, продавці з відносно чесними очима переконують покупця, що ось, мовляв, автомобіль спеціально не готував, він весь запорошений, а слідів масла немає.

Те ж саме можна провести і з трансмісією. Адже патьоки на коробках і роздатках, як правило, утворюється дуже повільно.

Знімають розширювальний бачок і ретельно відмивають його всередині. Тоді при огляді мотора, потенційний покупець може і не звернути увагу, що система охолодження іржава і брудна, що свідчить про перегревах мотора. А в чистому бачку, при цьому свіже тосол ...

Обробляють приводні ремені різними препаратомі, які усуває скрипи ременів. Набагато приємніше після цього буде продемонструвати роботу двигуна.

Мити чи ні весь автомобіль? Справа в тому, що всі кузовні дефекти на чистому автомобілі заметней. Тому, мабуть, мити не варто.

Можна залити в паливний бак свіжого палива, і ще додати туди пляшку розчинника. Тоді октанове число кілька подимітиме і мотор зможе продемонструвати хорошу жвавість. Втім розчинник можна замінити і потрібної присадкою з магазину.

Легку текти охолоджуючої рідини і масла можна замаскувати (або знизити) за допомогою присадок. Різного роду антітечей для системи системи охолодження і мастила в різних магазинах продається більш, ніж достатньо.

Якщо двигун часто перегрівається, можна вкласти під клапан радіаторної пробки дротик. В даному випадку гази з системи охолодження будуть поступово, маленькими дозами проходити в розширювальний бачок і виявити це при покупці буде важко.