Система охолодження ВАЗ 2110, принцип роботи

У машині потрібно охолоджувати деталі двигуна, які піддаються нагріву в результаті роботи. Система охолодження ВАЗ 2110 виконує виконує це завдання, а в наш час ще й ряд інших функцій:

• кондиціонування і вентиляція, нагріває повітря в системі опалення;
• в автоматичній коробці передач охолоджує робочу рідина;
• в турбонаддуве охолоджує повітря;
• в системі змащення охолоджує масло.

Система охолодження ВАЗ 2110 рідинна, її циркуляція примусова, заливка проводиться в розширювальний бачок.

Вода з етиленгліколем служать основою для виготовлення охолоджуючої рідини. Замерзає при дуже низьких температурах і сама структура створює підвищену температуру кипіння. Комплекс додаються присадок забезпечує уповільнення корозії системи, збільшує термін роботи сальника насоса. Повна заливка рідини становить 7,8 літра.

Ценробежний насос забезпечує рух по всій системі і кріпиться в блоці циліндрів. У дію його приводить зубчастий ремінь приводу ГРМ.

Залежно від температури рідини, яка нагрівається від тертя робочих поверхонь деталей, система охолодження двигуна ВАЗ 2110 циркулює спочатку по малому колі, після нагрівання починає свій рух по великому. При досягненні певного нагріву термостат спрацьовує, «відкривається» і змінює напрямок її руху. Це регулюють два клапана, що знаходяться в самому термостаті. Основний клапан контролює рух охолоджуючої суміші по великому колу, в той час як перепускний - по малому. При відкритті одного клапана інший закривається, і навпаки.

Поки двигун не прогрітий, перепускний клапан в термостаті відкритий, охолоджуюча рідина переміщається по малому колу, проходячи через блок циліндрів, дросельну заслінку, радіатор обігрівача. Опалювальний радіатор вмонтований в систему охолодження двигуна, рідина, проходячи через нього, обігріває салон машини.

При нагріванні до 85 ° С відкривається клапан термостата (перепускний закривається), в цей час прогріта рідина проходить і по великому, і малому колу одночасно. При нагріванні до 102 "С починає надходити в радіатор, рухаючись по великому колу. В радіаторі від потоку повітря відбувається її охолодження. У цей час охолоджуюча рідина проходить через радіатор опалення і дросель. Система мотора ВАЗ 2110 влаштована так, що коли потік повітря слабо охолоджує рідина, автоматично включається вентилятор сигналом електронного блоку, який управляє двигуном.

При сильному нагріванні рідини відбувається збільшення її обсягу, надлишки повертаються назад в розширювальний бачок, в якому розташований клапан, він підтримає потрібний тиск в системі.

Така система охолодження ВАЗ 2110. Інжектор або карбюратор - принципової відмінності немає.

Рівень рідини потрібно перевіряти при холодному двигуні, якщо він постійно зменшується, слід перевірити всю систему на герметичність. Повна її заміна проводиться через кожні 75000 пробігу.

Система охолодження ВАЗ 2110 надійна і рідко дає збої у своїй роботі.