Датчик детонації ВАЗ-2110. Опис і заміна

Датчик детонації ВАЗ-2110 можна сміливо віднести до категорії найнадійніших елементів у всьому автомобілі. Незважаючи на свої невеликі габарити, він виконує дуже важливу функцію, видаючи на контролер свідчення про поточні детонаційних стуку в двигуні. На основі отриманих даних останній виконує коригування кута випередження запалювання для погашення детонації.

Резонансний датчик детонації ВАЗ-2110

Даний вид механізмів відноситься до типу п`єзоелектричних. Він розташовується на блоці силового агрегату. У разі виникнення в двигуні детонаційних вибухів датчиком виробляється сигнал змінного струму, у якого величини амплітуди і частоти безпосередньо залежать від рівня сталася детонації. На вхід датчика детонації подається опорна напруга від контролера величиною в 5В. Усередині вимірювального елемента знаходиться резистор з опором 330-450 Ом, який знижує значення вхідної напруги до 2,5 В. Якщо детонацій не відбувається (в нормальному режимі роботи силового агрегату), то напруга на виході залишається рівним 2,5В. В іншому ж випадку датчик видає сигнал змінного струму, що надходить на контролер по ланцюгу опорного сигналу в 5В. Вся справа в тому, що вхідний сигнал - це напруга постійного струму в той час, як зворотний - змінного. Амплітуда і частота виходить з датчика сигналу залежать від рівня детонаційних вибухів у двигуні автомобіля. Отримані дані контролер зчитує і на їх підставі виконує коригування кута випередження запалювання, щоб загасити детонації.

Широкосмуговий датчик детонації ВАЗ-2110

Так само, як і резонансний, даний тип механізмів відноситься до типу п`єзоелектричних і розташовується безпосередньо на самому двигуні. При роботі силового агрегату датчик видає сигнал у вигляді напруги змінного струму, величини амплітуди і частоти якого залежать від однойменних показників вібрації двигуна. Якщо в силовому агрегаті виникає детонація, то амплітуда вібрацій конкретної частоти підвищується, в результаті чого збільшується амплітуда вихідного з датчика сигналу. Він надходить на контролер, який, виходячи з отриманих даних, вносить коректування кута випередження запалювання, тим самим вирівнюючи роботу двигуна.

Як говорилося раніше, розглянутий механізм досить надійний. Тому при виникненні підозр на його невірне функціонування спочатку слід перевірити обрив датчика детонації ВАЗ-2110. Тобто обстежити його контакти та проводи на цілісність. Велика ймовірність, що причина некоректної роботи криється саме тут. Якщо огляд не виявив будь-яких несправностей, то залишається тільки здійснити заміну механізму на новий. Інакше двигун буде продовжувати нестабільно працювати. Можливо і підвищене споживання палива на ВАЗ-2110.

Заміна датчика детонації

1. Насамперед слід знеструмити систему. Для цього достатньо відключити провід від мінусової клеми батареї.
2. Далі необхідно від`єднати колодку проводів від контактів датчика.
3. Для зняття механізму необхідно відкрутити гайку кріплення.
4. Встановити датчик детонації ВАЗ-2110 в зворотному порядку.