Ту-154М ще політає
Пасажирський лайнер Ту-154М, що став найпоширенішим в Радянському Союзі реактивним літаком, замислювався як заміна для Іл-18 і Ан-10, які на початку шістдесятих становили основу авіаційного парку Аерофлоту. Була потрібна нова, більш швидкісна, економічна і комфортабельна машина, приблизно така, як американський Боїнг-727.
Сходность технічних вимог продиктувало і схожу схему - моноплан із стрілоподібним низько розташованим крилом, хвостове оперення із стабілізаторами над кермом висоти і три двигуни: один вбудований центральний і два на пілоні кронштейнах з боків хвостової частини фюзеляжу.
У 1968 Ту-154 підняли в небо. Уже чотири роки потому, в 1972-му, почалася комерційна експлуатація на лінії Москва-Мінеральні води.
Перша модифікація називалася Ту-154 А. Удосконалення полягало головним чином в установці двигунів НК-2-У - більш потужних, ніж передбачалося в початковому варіанті.
Починаючи з 1976 року, лайнер знову модифікували, на цей раз зміни були більш масштабні, їм піддалися і механізація крила, і пасажирський салон, і бортове обладнання. У цьому виді літак став називатися Ту-154Б і випускався до 1981 року. Хоча спочатку пропонувалося перейменувати його в Ту-164, настільки суттєвими були конструктивні удосконалення. При плановому ремонті авіалайнери ранніх випусків переоснащувати до технічного рівня останньої модифікації.
Однак напруги, що у планері, продовжували викликати нарікання техніків, які обслуговують літак. Під час кожного з рейсів з обшивки випадали заклепки, їх доводилося відновлювати. Цей недолік, а також ряд інших проблем вдалося усунути в ході третьої основної (а всього їх було понад два десятки) модифікації.
У 1984 році закінчилися роботи по створенню Ту-154М. Цих лайнерів було побудовано більше трьох сотень. В результаті вийшов відмінний літак. Число пасажирів збільшилася до 180 осіб, а надійність лайнера істотно підвищилася. Доказом "живучості" літального апарату в складних умовах стала майстерно виконана посадка на покинутому аеродромі в районі міста Ухта в 2010 році, коли пілотам вдалося врятувати життя пасажирів при повній відмові бортового електроустаткування. Літак Ту-154М відновлений, його експлуатація продовжена.
Катастрофа президентського літака ВПС Польщі у Смоленську, що відбулася в тому ж році, дала привід говорити про ненадійність авіатехніки радянського виробництва, проте проведене розслідування довело, що викликана вона була примусом пілота до посадки в складних метеоумовах, в яких будь-який, самий сучасний, лайнер вів би себе приблизно так само.
В цілому ж вважається, що моторесурс Ту-154 М дозволяє йому служити чверть століття або перебувати в повітрі п`ятнадцять тисяч годин. Крейсерський стелю перевищує 12 кілометрів, а швидкість - 900 км / год. Перебувають у розпорядженні багатьох авіакомпаній Росії, ближнього і далекого зарубіжжя літаки, добротно зроблені і здатні виконувати пасажирські перевезення, можуть модернізуватися, оснащуватися цифровий авіоникой і навіть після деякого доопрацювання використовувати як паливо скраплений газ. З кінця дев`яностих років КБ ім. А.Н. Туполєва пропонує виконати роботи з продовження моторесурсу та доведення Ту-154М до рівня сучасних вимог, що пред`являються до авіалайнерам. Замовники є.
Boeing 777-300 - місткий літак для далеких перельотів Незважаючи на те що літаки Boeing із серії 747 з успіхом використовуються і донині, відома компанія, що займається їх виробництвом, почала дослідження зі створення більш якісних і сучасних лайнерів. Зрештою в 1994 році в повітря піднявся перший…
Літак Іл-96 Цей літак був сконструйований і зібраний в Росії за схемами С.В. Ільюшина. Перший політ він здійснив у 1988 році. Це був другий широкофюзеляжний літак вітчизняний виробництва після Іл-86.Іл-96 призначений для перевезення пасажирів, пошти, вантажів,…
Літак для пасажирських перевезень ІЛ 18 ІЛ 18 виконаний у вигляді суцільнометалевого моноплана, обладнаного турбінними двигунами типу АІ-20 конструктора О.Г.Івченка. У середині 50-х двадцятого століття було визначено, що літаки, оснащені поршневими двигунами, не справляються з потоком…
Боїнг 747 400 - двопалубний трансконтинентальний лайнер Джамбо джет, гігант-реактівнік, так називають цей літак у всьому світі. Він і справді дуже великий, це якість одночасно є і гідністю, і недоліком.У 1970 році, коли 747-й був представлений провідним авіакомпаніям, багато перевізників сумнівалися, що…
Боїнг 737 500 - небесний довгожитель Літаків Боїнг-737 всіх модифікацій вироблено більше, ніж будь-яких інших реактивних пасажирських авіалайнерів світі - понад п'ять тисяч примірників. Почали їх будувати ще в 1967 році.П'ять тисяч для авіації - дуже велика кількість, практично це…
Де літає Боїнг 767 300 У авіабудівної галузі з самого початку сформувалася традиція будувати літаки на єдиної науково-технічній базі. Конструктор створює основну модель планера і на її концептуальній основі розробляються конкретні моделі. Пасажирський літак Боїнг 767300…
Пасажирський авіалайнер Боїнг 757-200 Офіційно розробка повітряних лайнерів Боїнг 757 почалася з серпня 1978 року. Авіалайнер Боїнг 757-200 був розроблений американською компанією Boeing замість моделі Боїнг 727. Нові літаки призначалися для експлуатації на внутрішніх авіалініях, а…
Трансатлантичний лайнер Боїнг 777 У всіх рекламних проспектах і описах особливо наголошується, що Боїнг 777 повністю розроблений з використанням комп'ютерних програм. Журналісти і фанати інформаційних технологій підкреслюють факт, що при конструюванні та виробництві літака не…
Іл-86 - надійний радянський аеробус Іл-86 став першим широкофюзеляжним літаком, виробленим в СРСР. Його поява була обумовлена об'єктивними потребами авіації. Всього за період його виробництва було виготовлено 106 лайнерів, три з яких були поставлені в Китай. Для того щоб Іл-86 могли…
Ту-214 - перший російський лайнер, відповідний сучасним міжнародним вимогам Ту-214 став логічним продовженням 204-го проекту КБ імені Туполєва, роботи над яким почалися ще в 1973 році. За минулі десятиліття змінилася елементна база світової авіапріборной промисловості, з'явилися більш економічні і у всіх відносинах вчинені…
Лайнер "Боїнг 737-800" для повітряних пасажирських перевезень на середні відстані "Боїнг 737-800" розробила американська корпорація Boeing Company, що є найбільшим виробником авіаційної техніки.Лайнер створений для заміни модифікації "Боїнг 737-400", він відрізняється модернізованим новим крилом, цифровим кокпітом, двигуном і…
Серія середньомагістральних авіалайнерів Canadair Regional Jet У Радянському Союзі авіаквитки коштували відносно недорого, і велика частина пасажирських перевезень здійснювалася середньомагістральними лайнерами. Політ з міста в місто на відстань від 500 до 1000 кілометрів обходився в 30-40 рублів, що, звичайно,…
Яким буде наступний найбільший пасажирський літак у світі? Світове авіабудування пережило за свою історію різні модні течії. Конструктори двадцятих, тридцятих і сорокових років минулого століття змагалися в швидкості, стелі, дальності і, звичайно ж, розміри своїх дітищ.Величезний АНТ-20, що отримав ім'я…