Умови поставки DDP. Поставка товару на умовах DDP

Бізнес на перевезеннях - динамічно розвивається напрямок економіки. Щороку в нього приходять все нові і нові гравці, деякі з яких мають слабке уявлення про роботу в цій галузі. Щоб виправити це, пропонуємо вашій увазі статтю, в якій описуються умови поставки DDP.

Враховуючи тенденції до швидкого розширення рівня перевезень, така інформація напевно не буде зайвою.

Розшифровка основного поняття

У зарубіжній літературі умови поставки DDP позначаються терміном Delivered Duty Paid (... named place of destination), що перекладається як «доставка з оплатою мита», після чого вказують місце призначення, куди вимагає привезти товар.

Що це означає?

Простіше кажучи, термін означає наступне: продавець зобов`язується надати у розпорядження покупця вантаж, який пройшов усі митні формальності (очистку), доставивши його в обумовлений сторонами місце призначення. Зрозуміло, в цьому випадку продавець несе всі ризики, пов`язані з транспортуванням товару, оплачує всі необхідні митні збори.

Таким чином, в цьому випадку продавець несе всю відповідальність за благополучне прибуття вантажу зі складу до кінцевого покупця. Важливо! Якщо постачальник з тієї чи іншої причини не може оплатити ліцензію для імпортування продукції, термін «умови поставки DDP» застосовувати вже неприйнятно.

Деякі винятки

Сторони можуть домовитися про те, що частина витрат (ПДВ, наприклад) може оплачувати сторона, яка купує даний товар. Але в такому випадку всі найдрібніші подробиці угоди повинні бути відображені в договорі. Особливо уважним в цьому відношенні треба бути продавцеві: якщо в документах не будуть прописані ці умови, будь-який суд стане на сторону покупця, так що умови поставки DDP вигідні саме приймаючій стороні.

Якщо покупець бере на себе ризики з транспортування товару, то слід використовувати термін DDU. Зрозуміло, все це також має бути відображено в договорі купівлі-продажу. Використовується це позначення незалежно від виду транспорту, але в міжнародній практиці прийнято позначати доставку морським транспортом як DES або DEQ.

Звичайно, ми вже не раз повторили про всілякої відповідальності продавця, але цю тему варто розкрити ще докладніше, оскільки в деяких випадках можливі винятки.

Митне оформлення

На відміну від інших способів доставки, в цьому випадку сам продавець (!) На свій страх і ризик оформляє всі дозвільні документи на імпорт продукції, проводить вантажі через митницю іншої держави або своєї країни (внутрішні перевезення), сплачуючи при цьому всі збори і мита з своєї кишені.

Договори перевезення і страхування

Крім того, саме постачальник за свій рахунок укладає договір на поставку продукції. Але! Якщо інше окремо не обумовлено в контракті, він може самостійно вибрати той пункт призначення, який найкраще відповідає його вимогам. Що стосується договору страхування, то по ньому ніяких зобов`язань ні.

Про розподіл видатків

Крім іншого, DDP умови поставки - "Інкотермс-2010" - зобов`язують продавця нести всі витрати, пов`язані з навантаженням / вивантаженням товару, а також відшкодовувати ті витрати, які виникають в процесі доставки вантажу замовникові. Вимушені витрати, пов`язані з перетином внутрішньої чи державного кордону (а також кордонів інших держав надалі) також потрапляють під це визначення.

Важливо! За новими вимогами, DDP-умови поставки ("Інкотермс-2010" - так називаються ці правила) передбачають відправку сповіщення покупцеві про факт початку транспортування вантажу, а також зобов`язують висилати останньому всю інформацію, яка може знадобитися для здійснення будь-яких заходів, пов`язаних з прийманням товару.

Докази поставки

Врахуйте, що в зону відповідальності продавця також входить надання (за свій рахунок) деливери-ордери і / або звичайного документа, який оформлюється при перевезеннях. До числа таких відносять оборотний коносамент, морську накладну, накладні, які підтверджують факт відправлення товару морським, авіаційним або ж іншим видом транспорту. Якщо таке передбачено в договорі поставки, допускається використання електронних документів, завірених електронним підписом, зашифрованою з використанням стандартних засобів криптографії.

Про перевірку і вимогах до упаковки товару

Що стосується перевірки товару перед його відсиланням, то поставка на умовах DDP в цьому відношенні нічим не відрізняється від такої при інших способах пересилання вантажів. Говорячи простіше, продавець повинен за свій рахунок і своїми силами перевіряти наявність товару, його вага та інші важливі характеристики, які важливі для нормальної відправки і подальшої приймання вантажу. Крім того, постачальник за свій рахунок забезпечує необхідну упаковку для продукту за винятком тих випадків, коли правила торгівлі дозволяють експортувати даний вантаж розсипом.

Зрозуміло, на тарі повинна бути вся необхідна маркування, прийнята для даного виду товару в усьому світі або в тій країні, територією якої здійснюється транспортування.

Ось що таке DDP-умови поставки з точки зору продавця. А зараз ми поговоримо про те, якого роду зобов`язання накладаються на безпосереднього одержувача товару (покупця).

Основні обов`язки покупця

По-перше, слід заздалегідь обмовитися про те, що в цій ролі може виступати не тільки юридична, а й фізична особа. У кожному разі основним обов`язком покупця є своєчасна оплата за поставлений товар.

Крім того, поставка товару на умовах DDP вимагає від нього всебічного сприяння продавцю в отриманні будь-якої необхідної інформації для своєчасного і безперешкодного отримання ним всіх необхідних митних документів. Якщо доставка виконана у відповідності з усіма загальноприйнятими правилами і умовами, заздалегідь обумовленими і прописаними в договорі купівлі-продажу, то замовник зобов`язаний (!) Прийняти та оплатити товар у повній відповідності до раніше досягнутих домовленостей.

Якщо з якихось причин покупець не може прийняти товар в точці його вивантаження, яка була заздалегідь обговорена в контракті, він зобов`язаний у найкоротший термін довести до відома продавця. У випадку якщо це зобов`язання не буде виконано, по відношенню до нього можуть застосовуватися штрафні санкції.

Форс мажор

Певним винятком може бути тільки форс-мажор. Під цим терміном розуміється непереборна сила, яка заважає сторонам виконати свої домовленості, прописані в контракті (війна, стихійні лиха та природні катаклізми).

Але це не позбавляє покупця від необхідності сплатити поставлений йому товар або ж прийняти вже оплачений вантаж. Крім того, щоб умови дійсно були визнані форс-мажорними, йому протягом максимум трьох днів слід звернутися до найближчого відділення Торгової палати РФ і зафіксувати там своє звернення про відстрочку виконання зобов`язань перед продавцем.

Якщо непереборна сила буде діяти більше трьох місяців, договір може бути розірваний за згодою сторін. Але це знову-таки не означає, що покупець або продавець можуть не постачати вже оплачений товар або не оплачувати поставлену партію вантажу.

У тому випадку, коли на такому грунті виникає конфлікт, який не може бути вирішене полюбовним угодою сторін, примиряти їх повинен Арбітражний Суд.

Перехід ризиків

Як можна здогадатися, основну відповідальність і по цьому пункту несе продавець. Але й у самого замовника є певні зобов`язання.

Якщо поставка вантажу була виконана вчасно і відповідно до іншими умовами контракту, в цьому випадку покупець несе всю відповідальність за його подальшу збереження з моменту передачі вантажу йому або ж його законному представнику. У випадку, коли пошкодження або недостача виникли у разі дій замовника, останній зобов`язаний повністю виплатити неустойку за рахунок своїх особистих коштів.

Якщо покупець не повідомив продавця про неможливість прийняття ним товару, він повинен повністю виплатити всі виниклі в результаті його дій збитки. Але! Головною умовою дотримання цього пункту договору є повна відповідність вантажу заявленим характеристикам. Зокрема, на цьому засновані умови поставки DDP «Інкотермс-2012".

Простіше кажучи, вантаж повинен бути ідентифікований належним способом. Або якось інакше визначений як той товар, який і був предметом договору між двома конфліктуючими сторонами.

Крім того, саме одержувач зобов`язаний нести всі витрати, пов`язані з оглядом товару в момент його отримання. Особливо це стосується тих випадків, коли подібна вимога законодавчо закріплено в тих державах, куди продавець експортував вантаж. Ця вимога було введено ще в умови поставки DDP «Інкотермс-2000" і з тих пір його положення не змінювалися.

Важливі зауваження

Незважаючи на все вищевикладене, нерідко зустрічаються законодавчі казуси. Так, багато підприємців в нашій країні стикалися з ситуацією, коли продавець, який є юридичною або фізичною особою іншої держави, за правилами нашої торгівлі не може оплачувати торгові мита та інші збори від свого імені (стаття 320 ТК РФ), незважаючи на те що того вимагають умови поставки DDP. Це означає, що подібний стан речей слід враховувати ще в момент укладення договору, прописуючи необхідність виплат торгових мит покупцем. Це дозволить уникнути непорозумінь і судових тягот надалі.

На закінчення

Описаний вище метод торгових поставок особливо актуальний в останні роки. Світовий промисловий і економічна криза призводять до того, що продавці змушені всіма засобами боротися за увагу покупців. Якщо не порушувати торгового законодавства, то часто єдиним способом привернути до себе потенційних замовників є постачання DDP, так як вона дозволяє проявити максимальну лояльність до споживача.