Умови поставки CPT. Поставка на умовах CPT

Логістика в останні роки стала масово розвиватися. Цьому сприяє деяке зростання розвитку регіонів, у зв`язку з чим значимість вантажоперевезень по країні зросла. Зрозуміло, кількість підприємців, які б хотіли цим займатися, також значно збільшилася.

Початок такої діяльності багато в чому ускладнюється тим, що новоспечені вантажоперевізники часто не уявляють собі нюансів, багато з яких є дуже важливими. Наприклад, умови поставки CPT. У світовому обсязі вони використовуються надзвичайно широко, так що знати про всі їхні особливості дуже важливо.

Визначення поняття

У світовій практиці умови поставки CPT означають, що продавець зобов`язується доставити товар тому покупцеві, який оплатив покупку, але не перевозку. Це - ключова особливість цього типу перевезень: продавець бере на себе всі зобов`язання стосовно витрат на послугу. Покупець же, у свою чергу, повністю погоджується з усіма ризиками.

Під «перевізником» в даному конкретному випадку розуміється будь-яка фізична або ж юридична особа, яка може здійснити (за умовами договору) поставку вантажу автомобільним, авіаційним, морським чи іншим, передбаченим у документах, видом транспорту. Якщо умови поставки CPT передбачають пересилання вантажу за участю декількох постачальників, всі ризики переходять від одного з них до іншого в той момент, коли відбулася передача товару з одного виду транспорту на інший.

Всі митні операції також покладаються на самого продавця. Врахуйте, що термін СРТ може бути використаний стосовно до будь-якого існуючого виду транспорту.

Інші нюанси

У зарубіжній літературі використовується термін Carriage paid to («Перевезення оплачена до»), який означає рівно те ж, про що ми тільки що написали. Крім того, умови поставки CPT припускають, що в тому випадку, якщо сторони домовилися використовувати послуги стороннього перевізника, вся відповідальність також покладається на постачальника в момент передачі йому товару. Відповідальність продавця в цьому випадку не поширюється до моменту поставки вантажу в обумовлений в документах пункт.

Таким чином, умови поставки CPT - це приклад таких логістичних вантажоперевезень, при яких відповідальність практично повністю лягає на продавця. Саме тому постачальнику слід бути гранично уважним при складанні або читанні договору купівлі-продажу.

Критичні пункти

З урахуванням того, що відбувається мінімум дворазова передача товару, будь-яка типова поставка має два критичних пункту. Важливо! Продавцям і покупцям (а також логістичним фірмам, при їх наявності) настійно рекомендується якомога чіткіше розмежовувати всі умови поставки, включаючи покрокову передачу відповідальності при навантаженні або вивантаженні товару.

Якщо використовуються відразу декілька перевізників, а сторони так і не змогли точно визначитися з місцем призначення, перший у списку перевізнику необхідно врахувати той факт, що, користуючись недосконалістю наших законів, всі наступні перевізники можуть покласти провину за невідповідності в документах або пошкодження вантажу на нього. А тому всі ці моменти слід заздалегідь обумовлювати в документах купівлі-продажу або договорі на транспортування, інакше згодом потрібно буде довго доводити свою правоту в суді.

Чи бували вже такі випадки, якщо говорити про постачання CPT? Москва, умови поставки в якій завжди відрізнялися заплутаністю, напевно пам`ятає численні скандали, пов`язані із забудовами перспективних ділянок. Нерідко постачальники будматеріалів виявлялися не тільки без грошей, але й бували змушені довго судитися, доводячи провину інших перевізників в пропажі матеріалу.

Визначення пункту призначення

Таким чином, в кінцевому договорі рекомендується якомога точніше визначити той пункт призначення, до якого відповідальність за товар, що перевозиться буде лежати на логістичної компанії (або сам продавця, за умови самостійної перевезення). Саме продавець повинен забезпечувати наявність відповідних договорів поставки. Зверніть увагу! За правилами CPT DAP, умови поставки не передбачають відшкодування продавцеві витрат на вивантаження товару, якщо інше не передбачено угодою сторін, що відображено в оформлюваних документах.

Ще раз відзначимо, що від продавця також будуть вимагати виконання всіх митних формальностей, якщо умови перевезення припускають проїзд через державний або внутрішню кордон. Але! Він ні в якому разі не зобов`язаний нести витрати і виконувати формальності при ввезенні вантажу, оплачувати митні збори чи інші послуги.

Покінчивши з розглядом загальних моментів, слід обговорити більш конкретні нюанси поставок, які безпосередньо пов`язані з продавцем.

Присутність та інші умови

Отже, постачальник в будь-якому випадку зобов`язаний надати товар на ознайомлення покупцеві, передати рахунок-інвойс, а також інші документи, які можуть знадобитися для визначення якості чи інших характеристик товару. Якщо це є звичайною процедурою або заздалегідь затверджено в договорі, може бути використана електронний підпис.

Ліцензії, інший контроль

Якщо це потрібно, то продавцю слід на свій страх і ризик отримувати всі експортні дозволу (і платити за них), а також інші офіційні документи, виконувати всі митні приписи та інші формальності, прийняті у разі провезення конкретного виду вантажу.

Про договір перевезення і страхування

На продавця покладається обов`язок укладення договору з поставки вантажу до конкретного пункту призначення, якщо він визначений, або ж до якогось конкретного місця в ньому. Цей документ також повинен передбачати перевезення на звичайних умовах і стандартним способом, щоб продавець не міг свідомо завищити вартість своїх послуг. Якщо пункт призначення не був погоджений або про те мова не йшла у договорі, продавець може вибрати його самостійно, у повній відповідності з тим, куди йому зручніше здійснювати поставку товару.

Що стосується договору страхування вантажу, то в цьому відношенні у продавця які б то не було зобов`язання відсутні повністю. Але! Він зобов`язаний на першу вимогу надати всю інформацію, яка необхідна для отримання страховки, покупцеві.

Про розподіл видатків

Продавець зобов`язаний оплатити всі витрати до моменту прибуття товару в пункт призначення, крім тих випадків, про які ми вже писали вище. Крім того, в його обов`язки входить оплата фрахту, а також витрати, пов`язані з навантаженням-розвантаженням товару (дивіться вище). Зрозуміло, якщо інші обставини не обумовлені заздалегідь і не прописані в документах, а поставка на умовах CPT проходить в штатному режимі, без форс-мажорних ситуацій.

Ще раз нагадуємо, що всі витрати, пов`язані з оформленням вантажу на кордоні, а також інші подібні формальності продавець оплачує тільки в тому випадку, якщо це розписано в договорі. У всіх інших випадках подібних зобов`язань він не несе.

Перевірка і упаковка вантажу

Витрати, пов`язані з маркуванням, зважуванням і перевіркою товару, повністю лягають на самого продавця. Крім того, на нього ж лягають всі витрати, пов`язані з розфасовкою і упаковкою товару, за винятком тих випадків, коли в галузі дозволено перевезення конкретного виду вантажів в розсипний варіанті. Однак навіть у цьому випадку маркування товару у супровідних документах повинна бути виконана із суворим дотриманням всіх правил.

Обов`язки покупця

Поговоримо зараз про те, які існують обов`язки для покупця по CPT. Умови поставки (2010 рік і пізніше) в цьому випадку передбачають тільки своєчасну оплату товару. Якщо в договорі немає якихось додаткових умов, інші зобов`язання на нього накладаються рідко. Важливо! Як раз-таки на нього покладаються обов`язки на свій страх і ризик отримувати всю дозвільну документацію для завезення в країну якогось вантажу, а також оплачувати всі формальності на митниці, якщо інше не було обумовлено заздалегідь і не прописано в паперах.

Ні за договором перевезення, ні за договором страхування особливих зобов`язань у покупця немає. Однак якщо він побажає оформити страховку, то робити це доведеться за свій рахунок. Втім, ми вже писали про те, що будь-які дані, які необхідні для оформлення відповідних документів, зобов`язаний надати продавець.

Детальніше про розподіл витрат

Втім, умови поставки CPT (Інкотермс 2010) передбачають деякі умови, за яких платити буде і покупець. Давайте з ними ознайомимося докладніше.

Якщо інше не зазначено в договорі, то він буде оплачувати всі витрати, що виникають до моменту доставки. Втім, якщо в документах не вказано чогось іншого, платить за все це постачальник. Знову-таки, за умови наявності такого пункту в договорі він може розраховуватися за послуги вивантаження-завантаження товару, але зазвичай за це відповідає сам постачальник.

Якщо покупець не прийняв у зазначений термін товар, хоча його доставка і була здійснена, то він оплачує всі виниклі додаткові витрати. Крім того, оплата непередбачених витрат (Пов`язаних з вантажем) при транспортуванні товару по території іншої країни (якщо іншого немає в договорі) практично завжди покладається на одержувача.

Ось ми і розглянули умови поставки CPT (Інкотермс). 2012 приніс нові правила, але всі описані нами положення в них залишилися незмінними.

Випадки форс-мажору

Під цим розуміються ситуації, коли якась із сторін не може виконати свої зобов`язання з причин, що не залежать від постачальника або покупця. Як правило, це стихійні лиха, дестабілізація політичної обстановки в країні або щось подібне. Найчастіше в договорі є пункт, згідно з яким сторони можуть розійтися полюбовно. Якщо цього не відбувається, ситуація розглядається в арбітражному суді.