Друге кільце московського метро: схема. Будівництво метро в москві

До 2020 року планувалося повністю завершити будівництво Другого кільця метро в Москві. Проте пізніше ці терміни були скорочені до 2018 року.

Важко переоцінити значення споруджуваної лінії. В даний час завантаженість метро в години пік становить 5,5 людини на один квадратний метр. Після того як Друге кільце московського метро (схема його приведена в статті), або ТПК (Третього пересадочного контуру), як його часто називають, буде введено в експлуатацію, завантаженість спаде до п`яти чоловік на один квадратний метр. Люди зможуть витрачати на поїздку набагато менше часу, ніж зараз.

Історія

Ідея будівництва ще однієї кільцевої лінії в метро зріла в головах чиновників з московських властей вже давно. Цей проект обмірковували ще на початку сімдесятих років минулого століття. Робота над ним продовжилася в 1985 році, коли планувалося побудувати чотири хордові лінії, які, з`єднуючись, і стали б кільцевої лінією.

У 2005 році знову повернулися до ідеї будівництва, коли були вже побудовані три станції «Ділового центру». Саме тоді було прийнято рішення про будівництво окремої кільцевої лінії. Для цього передбачалося зведення дев`яти нових станцій. Однак проект лежав нереалізованим.

Коли в 2010 році його знову стали обговорювати, залишалося невідомим розвиток усього майбутнього кільця. Було внесено безліч доповнень і змін. Якщо північна частина нової лінії здавалася більш-менш зрозуміла, то проекту південній її частині поки не було.

В кінці 2011 року було прийнято рішення з`єднати північну частину з південної, яка десятиліттями була проектом Великої кільцевої лінією. Затвердили новий варіант і термін будівництва метро Москви. 2020 замінювався на 2 018.

Але навіть коли будівництво розпочалося, продовжували вноситися нові зміни в план. У на початку 2015 року було ухвалено з`єднати рух ТПК і Солнцевского радіуса з перегоном між станціями «Шелепіха» і «Парк Перемоги», щоб не перевантажувати і без того завантажену Арбатсько-Покровську лінію.

Метою проектувальників було послабити потік пасажирів з Кільцевої лінії метро, зробивши більш доступними околиці міста. Будівництво ТПК є реалізацією тих проектів, які активно обговорювалися протягом декількох десятиліть.

Проект почали втілювати в життя в 2011 році.

Етапи будівництва

В даний час перетинають місто багато гілки метро. Москва має поки в метрополітені всього одну Кільцеву лінію. Але вже скоро її перевантаженість буде знята, оскільки на підході - Друге кільце московського метро. Схема його набуває остаточного вигляду. Протяжність лінії складе понад п`ятдесят кілометрів, а розташовуватися ТПК буде ближче до околиць. Розраховують, що нова лінія візьме на себе щодня майже мільйон чоловік.

Поетапно будується Друге кільце московського метро. Схема може і в процесі будівництва змінюватися. У кожному році запускається в експлуатацію нову ділянку. План метро Москви (ТПК) виглядає так:

2015

Перша частина, яка повинна була почати свою роботу в 2015 році, проходить від станцій «Хорошевський» до «Нижньої Масловки». Окремо з`єднується «Діловий центр» і «Хорошевський». Перша ділянка буде складатися з шести станцій: «Петровський Парк», «Нижня Маслівка», «Ходинському полі», «Шелепіха», «Хорошевський» і «Діловий центр». Протяжність цієї ділянки перевищує дванадцятій кілометрів.

2016

У 2016 році відкриється північно-західна частина від «Кунцевській» до «Хорошевський» і північно-східна - від «авіамоторні» до «Нижньої Масловки».

2017

У 2017 році відкриється частина Другого кільця до «Каширської» станції. Також буде побудована частина Кожуховського лінії, яка увійде в ТПК і з`єднає район Некрасовки зі станцією «Авіамоторна».

2018

У зазначеному році планується зімкнути Друге кільце московського метро. Схема буде реалізована після відкриття південній, східній і південно-східної частин. ТПК зв`яже станції «Кунцевська» і «Каховка», перетинаючи «Калузьку» і «Проспект Вернадського».

А що буде всередині?

Частина тунелів будуть побудовані традиційно, двома щитами діаметром в шість метрів. Інша частина - по-європейськи, одним щитом діаметром в дев`ять метрів. Такий метод в Москві назвали «іспанським», так як він був привезений проектувальниками Bustren - компанією, яка побудувала в Мадриді за дванадцять попередніх років майже двісті кілометрів ліній.

Завдяки новим технологіям на будівництво метро в Москві під землею можна буде заощадити двадцять відсотків бюджетних коштів, і в той же час звести до мінімуму незручності мешканців та гостей столиці, пов`язані з будівництвом.

Більшість станцій ТПК будуть складатися з двох ярусів. При цьому на другому поверсі розмістяться всі технічні приміщення, які на сьогоднішніх станціях знаходяться в торцях.

ТЦ поруч

Нове будівництво метро в Москві вельми потішить і любителів шопінгу. Багатьма улюблені «Аутлет Біла Дача» і ТРК «Мега Біла Дача» стануть ближче до станцій метро. У ТРК «Мегаполіс» можна буде потрапити зі станції «Технопарк». А новий ТЦ «авіапарк» на Ленінградському проспекті буде чекати своїх відвідувачів з нової станції метро «Ходинському полі». Зі станції «Раменкі» на Мічурінському проспекті пасажири метро зможуть потрапити в ТЦ «Тіара», а зі станції «Верхні Лихобори» на Дмитрівському шосе - в ТЦ «Метромолл».

Час в дорозі

Москвичі стануть добиратися з одного району в інший значно швидше. Час, що витрачається на поїздку, скоротиться. Особливо радіють жителі околиць, які працюють недалеко. При цьому вони змушені витрачати багато часу на проїзд, щоб пересісти на сусідні гілки метро. Москва, на жаль, забирає дуже багато часу на дорогу. Але тепер їм не потрібно буде доїжджати до Кільцевої лінії, що скоротить щодня десятки хвилин. На сьогоднішній день кожен третій пасажир повинен їхати в центр для того, щоб потрапити в район по сусідству.

Час від станції «Авіамоторна» до станції «Ризька» займає двадцять хвилин. А по ТПК воно скоротиться вдвічі. Двадцять дві хвилини, що витрачаються на шлях від станції «Електрозаводська» до станції «Сокільники», скоротяться всього до трьох хвилин.

Завантаженість

Передбачається, що друге кільце знизить навантаження на функціонуючу Кільцеву лінію від тридцяти до п`ятдесяти відсотків. Показник на цій лінії в години пік з семи чоловік на квадратний метр скоротиться до чотирьох з половиною, а це зниження пасажиропотоку на двадцять п`ять відсотків. А Друге кільце московського метрополітену в цей час візьме на себе понад чотириста тисяч чоловік. На одній тільки станції «Петровський Парк» їздитимуть сто п`ятдесят тисяч людей щодня.

ТПК обслуговуватимуть трьох депо. У добу по новому кільцю проїде від тридцяти до сорока пар поїздів. Східну частину обслуговуватиме «Нижегородське» депо, південну - «Замоскворецької», а західну і північно-західну - «Філі».

Скільки коштує метро в Москві. Проїзд

За рахунок великої кількості автоматів, де можна купити квитки, черги в каси значно скоротилися.

Змінилися і квитки на метро. Зокрема, введена так звана трійка. Завдяки цим квитком можна вибирати оптимальний час і варіант проїзду по місту, так як квиток включає в себе можливість пересісти на наземний транспорт.

Щоб зрозуміти, скільки коштує метро в Москві, потрібно вивчити різні тарифи, які пропонує столичний метрополітен. Так, квиток на одну поїздку коштує п`ятдесят рублів. Але якщо взяти абонемент на три місяці, то одна поїздка обійдеться всього у двадцять три рубля тридцять три копійки.