Відкриття станції метро "Алабінская" в Самарі. Історія будівництва і фото

Історія підземки в колишньому Куйбишеві дуже довга і терниста. Будівництво дороги від району «Юнгородок» в центр міста зайняло майже тридцять років. Тому справжнім святом для жителів стало відкриття станції метро «Алабінская» в м Самара.

Від Англії до Росії

ХХ століття стало століттям нових технологій. Головне їхнє завдання - полегшити життя людини. До таких новинок належить і метрополітен.

Перша підземна залізниця була прокладена ще в 1863 році в Лондоні і її довжина становила всього 6 кілометрів. Замовником виступила компанія «Метрополітен рейлуей». Від імені фірми і пішла назва цього виду міської транспортної системи. 5 років по тому нововведення перейняв Нью-Йорк, де був відкритий надземний метрополітен. Слідом за ним, в 1892 році, перші станції відкрило Чикаго на паровій тязі.

Перша підземка в Москві запрацювала тільки в 1935 р Двадцять років потому чергу запустили в Ленінграді, Києві, Тбілісі, Новосибірську і ще в десятку радянських міст. Серед них був і Куйбишев. Наприкінці грудня 1987 всі жителі мегаполісу святкували відкриття станції метро. «Алабінская» в Самарі тоді носила ім`я «Жовтнева» і була внесена в схему. Але цей варіант відкинули.

Зміна напрямку

Історія підземки почалася з рішення Ради Міністрів СРСР у 1977 році. У цей період населення пункту досягло 1,2 мільйона чоловік. Всі активно працювали, тому швидко і легко пересуватися по великому місту їм було просто необхідно. Власний автомобіль міг дозволити собі не кожен, а громадський транспорт не справлявся з таким потоком напливу пасажирів.

Саме тому партійне керівництво прийняло рішення про відкриття першої лінії. Робота почалася у вересні 1980 року. Спочатку планували відкриття станції метро «Алабінская» («Жовтнева») і «Руська» («Проспект Леніна»). Але згодом, вже після будівлі тунелю, напрямок змінилося, і цей проект був заморожений. Влада вирішила, що підземка повинна лежати на іншому маршруті в районі «Юнгородка», де зосереджено найбільше заводів.

Історія маршруту №10

Організувати першу перевезення планували в 1987 році до дня 70-річчя Великої Жовтневої революції. Відкриття станції відбулося 26 грудня.

Сьогодні лінія проходить по вулицях Гагаріна та Перемоги. Всього працює 10 ділянок. Останнім на лінії відсвяткували відкриття станції метро «Алабінская». У Самарі вона знаходиться на перехресті вулиць з найбільш пожвавленим рухом - Ново-Садової та Осипенко.

Напрямок, за яким громадяни могли б легко і швидко добиратися до центру міста, було задумано ще в далекі 70-ті. Але до цього плану повернулися тільки через двадцять років. Запуск нової гілки відбувся після відкриття станції «Російська». Будівництво останньої також неодноразово відкладалося через брак коштів. 9-й, варто зауважити, найдовший, дільниця почала свою роботу 26 грудня 2007 року.

Проблема бюджету

Початок будівництва 10 гілки почалося 21 лютого 2007 Відкриття станції метро «Алабінская» в Самарі планувалося на 2009 рік. Робота почалася з прориву тунелів, довжина кожного з яких складала близько 650 метрів. Перший етап будівництва пройшов вдало. Незабаром відгородили територію вже для другої частини.

Завдання виконували без затримок аж до серпня 2009 року. Тоді вперше заговорили про скорочення витрат. Стали перепоною і ремонти на Волзькому проспекті. Через закриття цієї частини відновили рух на вулицях, що припадали на наступну будмайданчик. Частина працівників перекинули на другорядні завдання.

Різні варіації термінів

У вересні жителі міста були засмучені інформацією про те, що фінанси, які виділялися на будівництво, значно скоротили.

Через зменшення бюджету проект планували заморозити. А значить, відкриття станції метро «Алабінская» знову перенесли. За новими підрахунками об`єкт мали здати за 9 років після початку зведення.

Проте будівництво тривало. До місця підвезли обладнання, вартість якого була оплачена попередньо. Також були завершені роботи з котлованом. У 2010 році була готова перший майданчик. Три роки потому фінішував лівий перегінний тунель. Через нестабільність фінансових потоків годину здачі постійно змінювався.

Мистецтво в метро

Серйозно поставилися і до оформлення. У всьому світі метро просто зручний, дешевий і швидкий спосіб пересування. Але в Радянському Союзі, ще під час будівництва першого в країні Московського метро, вирішили, що споруда повинна бути не тільки функціональним, але і красивим. Традицію підтримали і в цьому місті.

Метрополітен станції метро «Алабінская» в Самарі вражає відвідувачів своєю розкішшю і красою. Для декорування використовували світлий мармур і граніт. Відтінок мінералів зелений, сірий і червоний. Їм прикрашені стіни. У такій же кольоровій гамі і підлогу.

Особливу увагу варто приділити колонам з шістьма гранями. Їх обіймають ковані світильники. Світло від ліхтарів розсіюється по білому стелі і розходиться по всій території приміщення.

Почесні клієнти

Тестовий заїзд відбувся в 2014 році. Вже традиційно захід призначили 26-го числа в грудні. На відкриття станції метро «Алабінская» в Самарі прийшло багато жителів і гостей міста.

Саме тоді був запущений перший вагон з незвичайними клієнтами. Поїзд наповнили люди, які мали безпосереднє відношення до будівництва об`єкта. Серед них і губернатор області Микола Меркушкин. Але ввели в експлуатацію ділянку тільки 1 лютого 2015. З того дня транспорт працює без перебоїв. Графік зручний для користувачів. Пасажирів приймають з 6:00 до 00:00. Вартість поїздки становить 23 рубля. Стільниковий зв`язок поширюється на всі підземні станції.

Запуск останньої гілки підніме число клієнтів на 20% від загальної кількості.

Цікаво, що під час будівництва на станції проходили зйомки фільму-катастрофи. Режисер картини Антон Мегердичев, відомий за такими проектами, як «Бій з тінню-2» і «Ялинки-3», знімав нову картину «Метро». Прем`єра відбулася 21 лютого 2013.

Головний герой

Коли постало питання про те, як охрестити ділянку, довго не думали. Ім`я людини, яка все своє життя поклав на розвиток улюбленого міста, носить «Алабінская» станція метро.

Самара стала домом для багатьох геніїв минулих століть. Серед них Петро Володимирович Алабін, який народився в 1824 році, в Подольську. У досить юному віці вступив на військову службу, де отримав не одну нагороду за героїзм і сміливість на полі бою. Пізніше деякий час виконував обов`язки губернатора Самарської області. Потім працював суддею округу. Саме тоді ця людина зробила в провінційному містечку технічну революцію. За його ініціативою заробили десятки заводів, були побудовані сотні різнобічних закладів.

Ще одна якість, за яке його поважають жителі міста, - доброта. Під час голоду 1891 Самара була на межі виживання. Коштів, які виділила влада, катастрофічно не вистачало. Тому Петро Володимирович вирішив закупити дешевшу муку. Згодом його звинуватили в розкраданні державних коштів.

До зняття звинувачень чоловік не дожив, але легенди про доброту і чутливості Алабіна досі згадують. Станція метро названа на честь цієї людини - данина його справедливості.