Станція метро "Ризька" (Калузько-ризька лінія)

Так уже повелося, що станції метрополітенів у всьому світі змагаються у своєму оздобленні та архітектурних вишукуваннях. Є серед них і такі, які вже давно стали класикою і прикладом для наслідування. До їх числа відноситься і станція метро «Ризька», розташована у столиці Російської Федерації.

Трохи історії

1 травня 1958 була відкрита для відвідування нова станція метро «Ризька». Названа вона так на честь Ризького вокзалу, до якого через неї потрапляють пасажири. Саме будівництво почалося значно раніше.

У середині 50-х років минулого століття Московський метрополітен вже встиг зарекомендувати себе як вигідне і зручний засіб пересування. Але він ще не справлявся з усіма потребами столиці з перевезення пасажирів у різні її кінці. Тому було прийнято рішення розвивати метро, збільшуючи протяжність перегонів і кількість станцій.

Оскільки наявність Ризького залізничного вокзалу вимагало поліпшення транспортних умов для москвичів, недалеко від нього вирішено відкрити чергову станцію, яка стала частиною перегону «Проспект Миру - ВДНХ».

Зміцнення дружби між народами

Для підтвердження політики СРСР, спрямованої на розвиток дружніх відносин між народами, уряд Москви вирішило запропонувати проектировку та будівництво станції представникам Латвії. Кому, як не їм було знати, якою має бути ця станція метро.

Але до роботи приступили не відразу. У 1956 році був оголошений конкурс на проектні роботи із будівництва та оздоблення нової станції. У ньому взяли участь 6 проектів. Конкурс проходив не тільки в Латвії, але і в Москві. Зрештою остаточно затвердили варіант команди молодих архітекторів, в якій були: А. Рейнфельдс, В. Апсітіс, С. Кравець, Ю. Колесникова, Г. Голубєв.

Трохи пізніше вийшов указ про недоцільність архітектурних надмірностей. В остаточному варіанті довелося відмовитися від ажурних алюмінієвих решіток на вентиляції і величезного панно із зображенням Риги на глухій стіні вестибюля.

Особливості станції

Вся Калузько-Ризька лінія проходить під землею з різною глибиною залягання тунелів. Зокрема, сама «Ризька» знаходиться в 46 метрах від поверхні. Це трехсводчатие пілонна станція з вестибюлем і двома платформами. Вона має один вихід на поверхню, до якої прокладені три стрічки ескалатора. Над станцією розташований зовнішній вестибюль.

Це одна з перших станцій, яка дала початок для всієї лінії. Її будували із застосуванням нових технологій. Перегони мiж тунелями зменшили до 8,5 метра в діаметрі, що дозволило прокласти їх паралельно жвавому проспекту Миру, але відразу ж під ним.

До числа особливостей належить і те, «Ризька» - станція метро, Москва якою користується порівняно часто, - побудована на честь столиці Латвії та з урахуванням її колориту.

Унікальність обробки

Спочатку станція метро «Ризька» проектувалася як відображення особливостей країни, на честь столиці якої вона названа. Тому було прийнято рішення обробку виконати в жовто-коричневих тонах. Сенс такого кольорового рішення ховається в тому, що кахель повинен імітувати колір знаменитого балтійського бурштину, яким славиться Латвія.

Щоб додати інтер`єру пишності, архітектори прийняли рішення на передній частині пілонів, оброблених коричнево-червоною плиткою, зробити невеликі барельєфи із зображенням знакових місць для Риги.

Планувалося, що глуху стіну прикрасить красивейшее панно із зображенням цього міста, але в ході боротьби з «архітектурними надмірностями» від цієї ідеї довелося відмовитися.

Тунелі навпроти платформ оброблені жовто-коричневої і чорної кахельною плиткою, яка від вібрації і через низької якості періодично відвалюється. Тому час від часу доводиться проводити ремонт станції метро «Ризька», щоб усунути некрасиві лисини.

Легенда про кахлі

Відомо, що зведенням станції займалися майстри з Латвії. Оздоблювальні матеріали замовляли теж у цій країні. Одному гончарю було поставлено завдання виготовити партію кахельної плитки, яка б в точності імітувала бурштиновий колір. Він впорався із завданням просто чудово. Ось тільки під час транспортування і облицювальних робіт частину плитки розбилася, тому завершити проект не вдалося.

Зрозуміло, архітектори звернулися до майстра-гончарю знову. Але він образився, що до його творіння так недбало поставилися і відмовився повторити партію. Крім того, він заявив, що повторити колір в точності йому не вдасться ні за яких обставин.

Щоб якось викрутитися з ситуації, до нього заслали тлумачного учня. Але він так і не зміг вивідати секрету плитки. Щоб отримати можливість здати станцію в строк, він змушений був зізнатися майстру у своїй "шпигунської" місії. І той зглянувся над людьми, що працюють над проектом. Але плитка все-таки вийшла трохи іншого відтінку, ніж та, що вже була використана. Так схема Московського метрополітену поповнилася станцією зі своєю легендою.

Знаменитий ринок

Наприкінці 80-х років минулого століття особливою популярністю користувався Ризький ринок, дістатися до якого можна було за допомогою метро Москви. Калузько-Ризька лінія сприяла тому, що до ринку стікалися комерсанти з усього міста. Саме звідси і починалися знамениті дев`яностих. Справа в тому, що на Ризькому ринку вперше в місті з`явилася комерційна діяльність, а разом з нею і перші бандити, які почали «кришувати» новоспечених комерсантів. На ринку можна було купити імпортні джинси, курточки і светри, чого раніше в Москві ніде не можна було зробити.

Добре ілюструє цей момент історії знаменитий бандитський серіал «Бригада». Саша Білий починав свою кримінальну кар`єру зі своїми друзями саме на цьому ринку. Як видно з фільму, тут "народився" не один кримінальний авторитет і злодій в законі.

Лінія імені двох міст

У 1950 роках не планувалася, що схема Московського метрополітену матиме нову гілку з півдня на північ. У ті часи думали побудувати кілька відгалужень від радіальної лінії. У північному напрямку була створена Ризька гілка, яка складалася з чотирьох станцій. У бік півдня побудували гілку від «Жовтневої» до «Нових Черемушек», а пізніше і до самої станції «Калузька», яка знаходиться в Калузькому метродепо.

Розвиток міста і збільшення потоку пасажирів створили такі обставини, що довелося з`єднати усередині кільця дві вітки, в результаті чого і вийшла єдина Калузько-Ризька лінія.

Під час її будівництва був вперше застосований московський метод, під час якого відкритими котлованами споруджувалися тільки станції метро, а перегони між тунелями продавлювалося без розтину верхнього склепіння.

Через використання типових проектів станцій і дешевих оздоблювальних матеріалів проблеми на Калузько-Ризької лінії почалися практично відразу. Плитка постійно відвалювалася, що вимагало косметичного ремонту. З часом її замінили на алюмінієві профілі і граніт того ж кольору, що і використовувався раніше кахель.

Станція метро «Ризька» у наші дні

Сьогодні пасажиропотік через цю станцію становить близько 50600 осіб на добу, що є не найбільшим показником в місті.

Біля стіни, де залишилося вільне місце після скасування панно, коштує банер, на якому зображені міста світу і станції московського метро, на честь яких вони названі: Братислава, Рим, Київ, Варшава, Прага, Рига. Це своєрідна данина поваги цим містам.

2004 рік став трагічним для «Ризької». Саме на ній планувалося здійснити теракт. Смертниця йшла в метро з бомбою на собі, але її налякали поліцейські, які чергували біля входу на станцію. Тому жінка відійшла в гущу людей і підірвала пристрій на поверхні. Окрім неї в той день від вибуху, рівного 2,5-3 кг в тротиловому еквіваленті, загинуло дев`ять осіб.

Знаменитої станція стала і завдяки посапокаліптіческому романом Д. Глухівського "Метро 2033". Саме вона була в придуманому автором світі центом торгівлі, шахрайства та проституції.