Іл-20М - літак радіотехнічної розвідки. Літак-розвідник Іл-20М: історія і сучасність

У п`ятдесяті роки XX століття стався технологічний прорив у світовій електроніці. Напівпровідникові прилади почали витісняти звичні всім лампи, розміри обладнання стрімко зменшувалися, а можливості апаратури розширювалися. У військовій справі ці процеси також знайшли відображення. Зв`язківці отримали легкі і компактні технічні засоби, з`явилися нові можливості шифрування. Розвідка теж не дрімала. Незабаром в небо піднявся американський «Оріон», який, не порушуючи державних кордонів, міг забезпечити командуванню НАТО великі обсяги інформації. Нашою відповіддю став літак Іл-20М.

Базовий прототип

У другій половині п`ятдесятих років символом радянської пасажирської авіації був Іл-18. Звичайно, до того часу були вже й інші лайнери, туполевских Ту-104 і Ту-114, але, побудовані на базі бомбардувальників, вони не завжди володіли високою економічністю, надійністю і комфортом. На Іл-18 часто літав Перший секретар Хрущов, йому подобався цей літак. Коли постало питання про адекватне відповідаємо не американську програму радіоелектронної розвідки, вибір був вирішений наперед. Головними критеріями для військових фахівців стали два «козирних тузи» ільюшинськой суто мирного авіалайнера: великий внутрішній об`єм, що дозволяє розміщати в салоні багато апаратури, і економічність. Ні, Радянська Армія не відчувала браку в авіаційному гасі. Мала величезне значення здатність комплексу технічних засобів перебувати в повітрі до півдоби безпосадочний. Так з`явився на озброєнні Іл-20М, розвідник. Фото цього літака виявляє навіть зовнішню схожість з американським «колегою».

Головне правило - не викликати підозр

Розвідник-нелегал повинен бути схожим на звичайного громадянина, а літак-розвідник - на пасажирський авіалайнер. Так вирішили в Генштабі СРСР.

У загальному і цілому цей літак мав мало відмінностей з базовим Іл-18Д, останньою і найдосконалішою пасажирської модифікацією, особливістю якої була збільшена дальність польоту (6400 проти 4850 км у раніше випускався Іл-18В). Лайнер цей з 1965 року серійно виробляв московський авіазавод «Знамя труда», тут же почали будувати в 1968-му і Іл-20М. З міркувань збереження державної таємниці забарвлення (авіабудівники називають її лівреях) він отримав звичайну аерофлотовскій. На носі його залишилася напис «Іл-18», загалом, він зовні не відрізнявся від цивільного борту, і тільки фахівці, які отримали секретний доступ, могли знати, що саме у нього всередині. А знаходилися в салоні прилади, що дозволяли по інтенсивності і характеру радіосигналів судити про ступінь військової активності армій іноземних держав.

Завдання

Під час навчань або при підготовці агресії збройні сили будь-якої держави особливо потребують злагодженості, яку забезпечують війська зв`язку. В ідеальному випадку суміжна сторона бажає знати весь обсяг переданої інформації, але і за інтенсивністю радіообміну можна дуже багато чого зрозуміти. У салоні Іл-20М розташовується висококласний військовий лінгвіст-перекладач, постійно слухає відкриті канали зв`язку. Він володіє мовою суміжної держави досконало, знає діалекти і жаргон, використовуваний військовослужбовцями армії ймовірного противника. Як не дивно, дуже велика частина корисних відомостей видобувається цим нехитрим способом. Базіка не тільки у нас знахідка для шпигуна.

Але не тільки підслуховувати, а й підглядати може Іл-20М (розвідник). Фото, зроблені високоякісним апаратом А-87П, за багато кілометрів допоможуть зробити висновки про військової активності, і для цього не потрібно перетинати державний кордон. Ну і, звичайно ж, запеленгувати іноземні РЛС теж не зашкодить.

Літак

Як вже було вище зазначено, Іл-20М-розвідник за своїми льотними характеристиками і загальною схемою ідентичний пасажирському лайнеру Іл-18Д. Це суцільнометалевий моноплан з фюзеляжем типу «монокок» круглого перетину. Чотири турбінних гвинтових двигуна АІ-20М мають потужність по 4250 л. с. кожен. Довжина фюзеляжу - 35,9 метра, висота кіля над грунтом - 10170 мм, розмах несучої поверхні - 17,4 м, її площа 140 кв. м. Злітна маса становить 64 метричні тонни. Швидкість - 640-680 км / год. Стеля - 10 тисяч.

Зрозуміло, пасажирські місця в салоні Іл-20М скоєно зайві, залишені тільки крісла персоналу обслуговуючого складну електронну апаратуру. Сидіння (їх вісім) теж особливі, призначені для укладання парашутів, все-таки військовий літак. Так як польоти чекають довгі, є умови для відпочинку (буфет, туалет і гардероб). Покинути борт у разі нештатних обставин екіпаж може, скориставшись шахтою, що веде до розширеного вантажному (в пасажирському варіанті) люка. Крім розвідників-електронників, в літаку присутній, зрозуміло, і авіаційний екіпаж у кількості п`яти осіб (2 пілота, радист, бортінженер і штурман).

Апаратура при ньому

Розвідувальний літак Іл-20М оснащений комплексом радіоелектронних та оптичних засобів отримання інформації. До його складу входить станції «Ромб-4», «Квадрат-2», що перехоплює прилад ультракороткохвильового діапазону «Вишня», РЛС «Ігла-1» бічного огляду і оптична техніка. Всього було вироблено два десятки екземплярів Іл-20М. Фото цих літаків практично ідентичні, в більшості випадків на борту навіть немає звичайного номера. Кожен з них має специфічну комплектацію і призначений для виконання конкретного спектру завдань, тому вжиті заходи скритності.

Об`єктиви фотоапаратів аерофотозйомки прикриваються в польоті спеціальними шторками, фазированная решітка РЛС укладена в довгий (майже 8 м) Радіопрозорий підфюзеляжний контейнер-гондолу. Оптика розміщена в бічних обтічниках, в задній частині яких також перебувають антени «Ромба», відповідального за виявлення РЛС.

Подальша доля

Літак Іл-20М можна назвати небесним ветераном. Для світової авіації подібні явища не рідкість, але в кожному з випадків можна констатувати, що довго літає тільки справжній шедевр технічної думки. Електронна апаратура застаріває, але це не біда, її можна замінити і встановити нову.

Ільюшинськой літак виявився дуже вдалим, міцним, надійним, легким в управлінні і економічним. В даний час його просто нічим замінити. З усіх можливих варіантів роль авіаційного електронного розвідника може виконати тільки реактивний Ту-214, і то тільки після ретельної і серйозної перекомпонування, що є справою неблизької перспективи. Поки ж підтримання Ілів в працездатному стані стало турботою військового міністерства. Розроблено програму їх глибокої модернізації.

Іл-20М тепер фарбують у звичайний для військової авіації сірий колір. Цивільної лівреях більше в оману нікого не введеш. Коли цей літак наближається до кордону, ВВС сусідніх країн зазвичай оголошують тривогу ...