Конічні зубчасті передачі, їх застосування та виготовлення
Зубчасті передачі використовуються людством давно, такий спосіб повідомлення енергії обертання є найпоширенішим в механіці.
Ці механізми передають рух від одного вала іншому, зазвичай зі зміною частоти обертів за одиницю часу. Засобом зачеплення і безпосередніми елементами повідомлення руху служать або колеса, або рейки з нарізаними на їх робочих поверхнях заглибленнями і виступами особливої форми.
З двох круглих елементів, що взаємодіють у передачі, один, більшого діаметру, прийнято називати колесом, а другий - шестернею, хоча, по суті, вони обидва представляють собою зубчасті колеса.
Залежно від того, ставиться чи в редукторі завдання збільшення швидкості обертання або, навпаки, зниження, провідним буває або колесо, або шестерня.
Сучасні конструкційні матеріали дозволяють створювати зубчасті передачі, здатні успішно трансформувати потужність до 36 мільйонів Ватт.
Вимоги до механізмів різні, тому і різноманітність форм зубчастих зачеплень дуже велике. Осі обертання можуть бути паралельними, перехресними або пересічними, залежно від цього існують циліндричні, гвинтові, черв`ячні або конічні зубчасті передачі. Особливістю останніх є здатність повідомляти обертання валу, розташованому під прямим кутом по відношенню до провідної осі. Ця можливість часто потрібна в самих різних механізмах, наприклад, передача механічної енергії від карданного валу автомобіля до ведучих коліс здійснюється саме за такою кінематичній схемі.
Найчастіше конічна зубчата передача має прямі зуби радіальної нарізки (тангенціальні). Якщо ведуча і ведена вісь не перетинаються, то такий редуктор називають гіпоїдним. Застосування подібних механізмів в конструкції заднього моста викликано прагненням розробників зробити нижче загальний центр ваги автомобіля для надання йому більшої стійкості.
Крім прямозубих, використовуються і інші зубчасті передачі, наприклад зі спиралевидной нарізкою.
Крім цього, конічні передачі дають можливість повідомлення обертання не тільки під прямим, але і практично під будь-яким іншим кутом, тупим або гострим.
Технологія виготовлення конічних зубчастих коліс приблизно така ж, як і циліндричних, але заготовка має досить складну форму. Вона складається ніби з двох усічених конусів із загальним більшою підставою на одній осі. Утворюють конусів перебувають під прямим кутом. Профіль зубів добре видно з неробочої сторони конічного колеса, при цьому ширина зуба зменшується від периферії до центру. Матеріалом виготовлення служить спеціальна сталь, стійка до зносу і дуже тверда.
Профіль нарізки являє собою лінію евольвенти, така форма забезпечує найбільш плавне обертання, рівномірність зносу і максимальний розподіл механічної напруги в момент зіткнення зубів.
Зубчасті передачі змінною по довжині формою профілю складні у виготовленні, і для їх отримання використовуються верстати з програмним управлінням.
Фрикційна передача: коли потрібна плавність При створенні машин і механізмів найбільш часто зустрічається завданням, що стоїть перед проектувальниками, є передача обертального моменту від однієї деталі до іншої. Вирішується вона різними способами. Зубчасті шестерні, погонні ремені і навіть…
Головна передача - «ноги» автомобіля Кожен автолюбитель знає, що в машині з механічною коробкою головна передача грає суттєву роль. Вона забезпечує нормальне функціонування ключових деталей машини, а також виконує безліч інших значущих функцій. Виділяють також різні види компоновок. У…
Як збирається конічний редуктор? Конічний редуктор - так називається механізм, що з'єднується з електродвигуном і робочою машиною. В його корпусі розташовуються зубчасті передачі, закріплення в нерухомому стані на вали.Конічний редуктор служить для того, щоб при передачі на один…
Як влаштовані маточини коліс автомобіля? Маточина - це деталь, яка являє собою підшипниковий вузол, що забезпечує з'єднання коліс з підвіскою. Іноді поняття «маточина» має на увазі під собою весь комплекс деталей, а іноді - лише одну його частину (підшипниковий вузол). У сьогоднішній…
Карданна передача Карданні передачі сприяють переходу крутного моменту. У двухосной конструкції автомобіля з ведучим заднім мостом відбувається перехід від коробки до заднього моста.Карданний вал - це конструкція, передня частина якої пов'язана з веденим валом…
Гіпоїдна передача заднього моста автомобіля Експлуатація автомобілів вимагає виконання різних операцій, а, отже, і знань в області регулювання та догляду за вузлами передач заднього моста.Головна передача використовується для збільшення крутного моменту, а також для зміни його напрямку до…
Що являє собою пристрій АКПП Всі класичні коробки-автомат включають в себе декілька пристроїв. Найважливішими з них є:- механічна планетарна коробка передач-- гідротрансформатор.Звичайно, принцип роботи коробки-автомат досить непростий, але все ж його варто знати. Так,…
Трансмісія автомобіля, склад і призначення Трансмісія автомобіля передназначается для передачі крутного моменту з двигуна на ведучі колеса машини. При цьому величина крутного моменту змінюється. У передньопривідною машині ведучими є передні колеса, крутний момент надходить на них, в…
Черв'ячна передача. Принцип роботи Черв'ячна передача забезпечує перетворення руху за принципом другої пари або похилій площині. При цьому розрізняють діаметри тривалих і початкових циліндрів. Полюсом зачеплення є точка дотику у початкових циліндрів.Черв'ячна передача включає в себе…
Як влаштована роздавальна коробка? Роздавальна коробка (або раздатка) - це невід'ємна частина кожного повнопривідного автомобіля. Її функція полягає в розподілі крутного моменту (надалі КМ) по осях машини, а також в його збільшенні при пересуванню по бездоріжжю або поганих…
Ремінна передача: основні характеристики Механізм, який здійснює передачу обертання за допомогою ременя, закріпленого на двох валах (шківах), і забезпечує гнучку зв'язок між ними, називається "ремінна передача". Дані процеси відбуваються за рахунок виникнення сил тертя між шківами і смугою…
Як правильно перемикати передачі на механіці. Основні поради Про існування в автомобілі коробки передач знають всі автомобілісти. Більшість водіїв з початку навчання в автошколі стикалися тільки з «автоматом». На думку багатьох, вона більш зручна в зверненні. Але коли такі водії пересідають на машину з…
Як влаштовані ремені генератора, і для чого вони потрібні? Ремені генератора - це пристрої, що служать для передачі обертання ДВС до допоміжним його агрегатам. Деякі пристрої здатні приводити в рух відразу кілька механізмів. Дана деталь може впливати на помпу, насос гідравлічного підсилювача керма, різні…