Боїнг 763 (Boeing 763). Компанія "Боїнг"

Провідний американський виробник авіаційної техніки запустив свій перший літальний апарат в червні 1916. На сьогоднішній день компанія "Боїнг" - це величезна корпорація зі штаб-квартирою в місті Чикаго. Єдиним гідним конкурентом з таким же охопленням можна вважати лише європейську компанію "Ейрбас".

Відлуння війни

Свою діяльність на ринку авіаперевезень компанія починала з невеликих гідролітаків, спроектованих засновником бренду Вільямом Боїнгом. У 1930-і роки, а також під час Другої Світової Війни профіль компанії був відхилений у бік виробництва серійних бомбардувальників В-17 «Літаюча фортеця» і В-29. Випуск таких машин у 1944 році становив 350 літаків на місяць.

Пасажирські моделі

Першим пасажирським літаком компанії став Боїнг 367-80, за прообразом якого десять років потому, в 1964 році, була розроблена і запущена у виробництво наймасовіша модель цивільних турбореактивних літаків - серія 737. Однак авіагігант продовжував бити рекорди. Через два роки був спроектований найбільший, місткий і важкий літак того часу - Боїнг 747. Майже сорок років ця модель утримувала лаври головної повітряної громадини, до виходу в світ в 2005 році Ейрбас А-380.

По закінченні трохи більше двадцяти років концерн запускає на ринок модель Боїнг 763, а через чотири роки - серію 757. Ці дві лінійки крилатих машин призначені для польотів на невеликі і середні дистанції.

BOEING 763

Тут слід пояснити невелику особливість в кодуванні і позначенні. Серія 767 спочатку була представлена лише модифікацією 200. За класифікацією ICAO літаку привласнили скорочене позначення В762, у звичайному для цього стандарту 4-діджітовом шифрі. У 1984 році версія з розширеним радіусом польотів В762ER (extended range) встала на роботу на безпосадочні трансатлантичні маршрути. А півтора року тому, у січні 1986 року, подовжена на шість з половиною метрів попередня модель під власною кодуванням Боїнг 763, або В763, вперше піднялася в повітря.

Мрія авіакомпаній

Вдале рішення від авіаконцерну швидко набуло популярності. Модель підходила для здійснення безпосадкових рейсів на відстані до 18000 кілометрів, особливо машини версії В763ER. При цьому її можна було поставити на напрями, де для сімсот сорок сьомому не набирає таку кількість пасажирів, і по витраті палива літак був набагато економічніше свого двоповерхового побратима. Серйозне збільшення максимальної злітної маси забезпечило успіх моделі Боїнг 763. Фото небесного красеня моментально заповнило перші шпальти журналів і газет. Основним замовником літаків такої серії стала національна компанія American Airlines (Американські Авіалінії).

Технічні характеристики

Величезна популярність моделі визначила її комерційний успіх на ринку авіації. Близько 700 літаків все ще експлуатуються авіакомпаніями в світі, і виробництво моделей триває донині. Боїнг 763 розширеній версії E, відомий у світі як «Бандит» завдяки своїй запам`ятовується розфарбуванні, придбаний у приватне користування російським бізнесменом Романом Абрамовичем.

Технічні характеристики моделі доводять її інженерну привабливість:

• Довжина: 54,94 м
• Висота: 15,85 м
• Розмах крила: 47,57 м
• Максимальна злітна маса: 158860 кг
• Маса порожнього: 86080 кг
• Запас палива: 4589 т
• Комерційне навантаження: 33,3 т
• Маса без палива: 113,5 т
• Посадкова маса: 123,4 т
• Площа крила: 283,3 кв.м
• Крейсерська швидкість 860 км / год (0,80 М)
• Максимальна швидкість: 914 км / год
• Крейсерський ешелон: 10500 м
• Максимальна висота польоту: 13200 м
• Дальність польоту: 8500 км (11900 км, для серії ER)
• Максимальна дальність польоту (для серії ER): 17890 км
• Довжина розбігу: 2600 м
• Двигуни: 2 турбореактивних двигуна Pratt Whitney JT9D-7R4
• Пасажиромісткість: до 350 осіб
• Екіпаж управління: 2 людини

Планер Гімлі

23 липня 1983 з літаком Боїнг 767 авіакомпанії Air Canada, наступним рейсом АС143 з Оттави до Едмонтон, відбулося захоплююча пригода. На крейсерській висоті 12000 метрів у літака повністю закінчилося паливо і відключилися обидва двигуни. Це сталося внаслідок передачі помилкової інформації від інженера пілотові: літак недозаправілі в аеропорту відправлення. Разом з двигунами відключилася електроенергія і всі прилади управління, впав тиск в гідросистемі. Автоматично випустилася аварійна турбіна, живити резервні прилади генерируемим їй електрикою від зустрічного потоку повітря.

Пілотам вдалося посадити літак на колишній військовій базі Гімлі в США, використовуючи для цього навички пілотування планерів. База до того часу вже змінила профіль діяльності на автоклуб, де в той вечір проводилися змагання. Літак зупинився в тридцяти метрах від глядачів. Ніхто з пасажирів та екіпажу не постраждав. Крилата машина також залишилася ціла і отримала прізвисько «планер Гімлі». Через два дні літак самостійно вилетів з військової бази після невеликого ремонту.

Смертельний реверс

26 травня 1991 Боїнг 763 австрійської авіакомпанії Lauda Air виконував регулярний рейс NG004 за маршрутом Гонконг - Бангкок - Відень. На висоті приблизно 7500 метрів раптово включився реверс лівого двигуна (зворотна тяга турбіни), і літак різко розвернуло вліво. На лівому крилі авіалайнера сталося падіння підйомної сили на 25%, його розвернуло і потягнуло вниз. Крилата машина стрімко мчала вниз, набираючи швидкість. Через 29 секунд після включення реверсу швидкість склала 0,99 Маха і Боїнг вже майже подолав звуковий бар`єр, однак через величезні перевантажень літак зруйнувався в повітрі на висоті 1200 метрів над рівнем моря. Всі 223 пасажири рейсу загинули.

9/11

На початку осені 2001 відбулися події, які потрясли не тільки Сполучені Штати Америки, але і весь світ. 11 вересня терористами були захоплені два літаки, що виконували рейси авіакомпанії American Airlines, і два літаки, що виконували рейси авіакомпанії United Airlines, тобто два Boeing 757-200 і два Boeing 767-200. Сумарно на всіх захоплених літаках в той день знаходилися 19 членів терористичних організацій. Обидва сімсот шістьдесят сьомому були направлені в ліву і праву вежі Всесвітнього Торгового Центру з різницею в шістнадцять хвилин між зіткненнями. Через 25 хвилин сімсот п`ятьдесят сьомий Американських Авіаліній врізався в будівлю Пентагону, а останній літак впав у Пенсільванії. Вперше в історії авіації були приземлені всі літаки над територією США та Канади, за винятком літальних апаратів поліції і медслужб. Загальна кількість загиблих склало 2977 осіб, не включаючи 19 терористів.

BOEING в Росії

Популярна модель сьогодні експлуатується різними авіакомпаніями. Літаки Аерофлоту не включають в свій парк цю модель на поточний момент часу, проте в авіакомпанії «Трансаеро» експлуатується 16 бортів цієї марки, а також 2 літальних апарати серії В762. Кожен з них розділений на салони декількох класів і різних рівнів обслуговування пасажирів.

Розташування місць

Кожна авіакомпанія-власник крилатого гіганта сама вільна вибирати, як їй встановити пасажирські крісла в салоні і скільки класів обслуговування передбачити у своєму авіалайнері Боїнг 763. Схема салону літака зі стандартним розташуванням місць і розбивкою на класи наведена на фотографії.

Не здійснений спадкоємець

Серія 767-300 залишила помітний слід у розвитку світової авіації. Новинка авіаконцерну Боїнг 787 Дримлайнер повинен був стати спадкоємцем серії після своєї офіційної презентації. Однак сьогодні, через три роки після його першого комерційного рейсу, 763-а модель все ще виробляється, і "Боїнг" приймає заявки на виготовлення таких авіалайнерів.