Для чого потрібен півень на велосипеді?

У непосвячених людей згадка цього елемента велосипеда викликає лише сміх. Хоча, незважаючи на його скромні розміри, він відіграє дуже важливу роль. Півень на велосипед - це невелика знімна пластина, яка дозволяє зафіксувати положення заднього перемикача. Суть існування цього держателя в тому, що він попереджає можливу поломку рами при ударі. Адже під час катання на велосипеді його задній перемикач нерідко чіпляється за чагарники чи іншу рослинність. Дана прикра випадковість і виламує цей невеликий видатковий елемент, тоді як всі інші деталі не страждають.

Погляд у минуле

Історія розвитку, яку був змушений пройти півень на велосипеді, дуже цікава. Вона починається ще з перших рам, що вироблялися із сталі і володіли значною вагою. У ті часи перемикач передач кріпився безпосередньо, адже сплав заліза, з якого вироблялася рама, володів гнучкістю і стійко переносив механічні пошкодження. З тих пір пройшло досить багато часу, і звичаї змінилися. Сучасні рами виробляються з вуглеволокна або алюмінію, що володіють малою вагою, але чудовою просторової жорсткістю. Однак цим матеріалам доводиться розраховуватися за свої переваги крихкістю - у разі додатки сконцентрованих точкових зусиль вони втрачають свою цілісність і руйнуються. Саме для того, щоб уникнути настільки сумних наслідків, і стали виготовляти велосипедний півень, що володіє меншою міцністю, ніж основна конструкція, до якої він кріпиться, - рама. У деяких випадках ця витратна деталь допомагає зберегти і роботу заднього перемикача - після удару фіксатор ламається, і комплектуючі не отримують ушкоджень. Це скорочує не тільки фінансові витрати велосипедиста, але й сприяє більш технологічного і якісному обслуговуванню засоби пересування.

Застосування

В результаті, якби півень на велосипеді з`єднувався з рамою і представляв з нею цільну конструкцію, то це неминуче призвело б до регулярних поломок. На відміну від сталі, алюміній або вуглеволокно не піддаються зварювальних робіт в середовищі з повітря і потребують спеціальних технологій по відновленню. Навіть після проведення ремонтних робіт у цих матеріалах залишаються локальні ослаблення в місці стику, тому їх експлуатація після пошкодження вкрай обмежена. У цих випадках і питання ремонтопридатності доводиться розглядати з точки зору рентабельності або доцільності, так як вартість за відновлення рами може перевищувати ціну аналогічного зразка, тільки недавно покинув завод. Тому після пошкодження каркас, на який кріпиться все обладнання велосипеда, доводиться викидати. Відновлюються лише найбільш цінні рами, які є ексклюзивними або мають незаперечну історичну цінність. Тому в більшості випадків набагато простіше замінити півень на велосипеді, що не володіє значною міцністю, який після отримання деформації можна буде з чистою совістю викинути. А рама залишиться цілою і неушкодженою.

Відмінності

За час свого розвитку кожен з виробників намагався внести щось нове в конструкцію байка. Змінам піддавався і півень на велосипеді, з впізнаваною і простий деталі перетворився на дуже оригінальний виріб. Вони відрізняються по дизайну, кількості отворів, матеріалу (алюміній, вуглеволокно або полімерний склад) і, зрозуміло, взаємозамінності. Тепер фіксатор заднього перемикача передач унікальний для кожної моделі велосипеда, тому з його заміною можуть виникати складнощі. Достатній асортимент не завжди є навіть у офіційних дилерів, які займаються реалізацією конкретного бренду у своїй ніші. Тому нерідко доводиться вдаватися до допомоги фахівців, що виготовляють їх на замовлення, або займатися цим власноруч. Адже роботи, які необхідно провести, не надто великі - важливо просвердлити отвори в необхідних місцях і вирізати обриси, відповідні посадкового місця деталі. Якщо з першого разу це не вдається виконати, то не варто зневірятися, досить обробити фіксатор напилком - і він займе виділену йому позицію.

Підсумки

Залишається сподіватися, що тепер у початківців спортсменів не виникатиме питання, що таке півень на велосипеді і яке його призначення. На щастя, часи, коли ці деталі були незнімними, вже давно канули в Лету. Адже небагатьом власникам старих велосипедів все ще доводиться приварювати півень після кожної його поломки.