Гальмівна система КамАЗ - 5 контурів

Для сприйняття звичайній людині, що не володіє особливими знаннями в області автотехніки, пристрій автомобіля здасться досить складним, але все ж зрозуміти і вивчити його можна, в цій статті ми поговоримо про КамАЗі, а точніше - про пристрій гальмівної системи. Гальмівна система КамАЗ - складний механізм, в якому сьогодні ми спробуємо трохи розібратися.

Як і в будь-якій машині, пристрій автомобіля складається з таких основних частин: система управління електрообладнання та двигуна, ходової частини і трансмісії, кузова і двигуна. Отже, гальмівна система КамАЗ, розглянемо докладніше.

Гальмівна система цього автомобіля складається з 5 гальмівних контурів. Пристрій автомобіля КамАЗ: нагнітаючи стиснене повітря, компресор є основною частиною системи. З приводу в решту частини гальмівного приводу очищений стиснене повітря попадається під тиском. Частина приводу, яка живить, складається з конденсаційного ресивера, запобіжника, щоб не замерзав конденсат, регулятора тиску і компресора. Гальмівна система КамАЗу розбита на контури, які є автономними і розділені між собою захисними клапанами. Незалежно від поломки, кожен з них працює окремо.

Перший контур складається з різних гальмівних механізмів, трубопроводів і шлангів, 2-х гальмівних камер, нижньої секції гальмівного крана, також є клапан, що стежить за контрольним висновком, клапан обмеження тиску. Є двохстрілочні манометр і ресивер ємністю 20 літрів, що має датчик падіння тиску.

Другий контур - це контур гальм заднього візка. Він також складається з трубопроводів і шлангів, гальмівних механізмів заднього і проміжного мостів візки, 4-х гальмівних камер, в цьому контурі є двохстрілочні манометр і клапан контрольного виводу автоматичних гальмівних сил. Ще гальмівний пристрій візки має ресивер з датчиками тиску, для зливу конденсату є спеціальні крани загальною місткістю сорок літрів, а також частини 3-го захисного клапана і верхньої секції гальмівного крана.

Третій контур - це контур, що має комбінований привід гальмівних механізмів причепа. Складається він з двухпроводного приводу гальм причепа і датчика, 3-х з`єднувальних головок і роз`єднувальних кранів, має клапан керування гальмами причепа з приводом в один провід, є одинарний захисний клапан. Третій контур має прискорювальний, а також подвійний захисний клапан і інші механізми.

Четвертий контур не має свого ресивера і є елементом допоміжної гальмівної системи. Складається він з шлангів і трубопроводів, циліндра приводу важеля, який зупиняє двигун, пневмоелектріческого датчика. Має 2 циліндра приводу заслінок, частина подвійного клапана захисту, а також пневматичний кран.

П`ятий контур не має свого ресивера, він є контуром аварійного розгальмовування. Складається він з трубопроводів і шлангів, частини 3-го захисного клапана, має пневматичний кран двухмагістральні перепускного клапана. Трьома магістралями з`єднані гальмівні приводи (пневматичні) причепа і машини КамАЗ. Це магістраль однопровідного приводу, що живить, і гальмівна магістраль двухпроводного приводу. Захищає конденсаційний ресивер об`ємом 20 літрів від замерзання на всіх моделях КамАЗ.

Досить складна гальмівна система КамАЗ, але ми спробували коротко розглянути основні її принципи.