Датчик коленвала ВАЗ-2114: призначення і заміна

Сучасний автомобіль являє собою сукупність безлічі різних деталей і систем, кожна з яких відіграє свою конкретну роль. Причому деякі з них не тільки виконують контролюючу функцію, а й виробляють синхронізацію фаз упорскування бензину і подачі електронного імпульсу для займання паливно-повітряної суміші в певний момент. Стає очевидним, що несправність однієї з таких деталей може значно вплинути на технічний стан всього автомобіля. І сьогодні ми приділимо увагу однією з найбільш маленьких і важливих деталей в машині - датчику колінчастого валу.

Симптоми несправностей

Напевно кожен автомобіліст знає, наскільки важливою є роль датчика коленвала в машині. У разі його несправності запуск двигуна буде неможливий, але заздалегідь визначити прийдешню поломку даної деталі можна за такими ознаками:

1. На холостих обертах помітна нестійка робота двигуна.
2. При русі спостерігаються «провали» в розгоні, машина починає втрачати потужність.
3. Мимовільне підвищення і зниження кількості обертів колінчастого вала («плаваючі» обороти).
4. Детонація при розгоні або їзді в гору.
5. Утруднений запуск двигуна навіть «на гарячу».
   

Причиною всьому цьому може послужити як ушкодження обмотки датчика, так і порушення цілісності дроти і з`єднань пристрою в цілому.

Чи часто це трапляється?

Чи повинен взагалі ламатися датчик коленвала? ВАЗ-2114, як і всі його наступники, забезпечується досить надійними датчиками. Тому їх вихід з ладу - явище досить рідкісне. Найчастіше поломка може бути обумовлена заводським браком або механічним пошкодженням деталі. Крім цього, несправності датчика коленвала ВАЗ 2114-й моделі викликаються забрудненням в самому підкапотному просторі. І якщо перші два фактори від водія не залежать, то ось за чистотою моторного відсіку потрібно регулярно стежити. Саме велика концентрація пилу і бруду може посилити роботу ДПКВ в автомобілі.

Чим ще може бути спровокована поломка такої деталі, як датчик коленвала? ВАЗ-2114, як ми вже сказали раніше, укомплектовується досить надійним ДПКВ, тому про природне його зносі мови не повинно бути. Часто датчик виходить з ладу через несанкціонованого витоку моторного масла, особливо в місці установки даного елемента. Якщо ви помітили, що на корпусі маслонасоса є сліди рідини, необхідно відразу їх усунути. В іншому випадку поломка датчика буде неминучою. Зверніть увагу на те, що елементи в підкапотному просторі постійно піддаються різним температурних перепадів. Це може стати однією з найбільш ймовірних причин поломки такої деталі, як датчик коленвала.

ВАЗ-2114: перевірка якості з`єднань деталей

Але що робити, якщо в підкапотному просторі немає ні пилу, ні слідів витоку масла? У такому випадку необхідно перевірити якість з`єднань і контактів між деталями і проводами. Пам`ятайте, що ізоляція не повинна мати будь-яких оголених жив і пошкоджень, а контакти повинні бути завжди чистими і зачищеними. Не виключено, що несправність цього елемента викликана окисленням проводів.

Датчик коленвала ВАЗ-2114: як перевірити справність даної деталі?

Якщо цей пристрій перестало працювати або функціонує з перебоями, не поспішайте його міняти на нове. Спочатку продіагностіруют працездатність старого датчика. І справа тут не тільки в економії коштів, адже навіть з новою деталлю іноді ця проблема не йде. Погодьтеся, який толк в її заміні, якщо причина ховається в забруднених контактах з`єднань? А перевірити працездатність елемента можна тільки після його демонтажу. Зробити це неважко: спочатку необхідно вимкнути запалення і зняти клемний роз`єм з проводом, після чого відкрутити гвинт кріплення датчика і витягти дану деталь назовні. Варто відзначити, що цей елемент тримається всього на одному болту, який з`єднується з кришкою масляного насоса.

Після того як нами було витягнуто датчик положення коленвала, ВАЗ-2114 можна залишити в гаражі, а саму деталь окремо продіагностувати. Тут нам знадобиться омметр. За допомогою даного інструменту ми будемо перевіряти опір обмоток датчика. В ідеалі показання омметра повинні знаходитися в межах від 550 до 570 Ом. Якщо отримані дані відрізняються від нормальних в більшу або меншу сторону, найімовірніше, деталь несправна. У такому випадку врятує лише заміна датчика коленвала. ВАЗ-2114 дуже простий в обслуговуванні, тому поміняти ДПКВ можна самостійно, тим більше що старий у нас уже витягнуто.

Як проводиться установка датчика?

Спочатку необхідно очистити місце установки від бруду і пилу. Як далі монтується новий датчик положення коленвала? ВАЗ-2114 відключається від бортової мережі (не обов`язково), а сама деталь кріпиться на штатне місце і закручується на один гвинт. Після цього на нього надівається роз`єм з проводом. Все, на даному етапі установку датчика положення колінчастого валу можна вважати завершеною. І наостанок невеликий рада: якщо ви збираєтеся в далеку подорож, заздалегідь придбайте запасний ДПКВ. Місця в багажнику він практично не займає, а при його наявності ви завжди будете знати, що доїдете до пункту призначення вчасно і без евакуатора.

Отже, ми з`ясували, як проводиться заміна датчика коленвала. ВАЗ-2114 і ВАЗ-2115 мають практично однакову конструкцію, тому такий алгоритм установки ДПКВ можна застосовувати не тільки на 14-й "Ладі".