"Калина", система охолодження: несправності та удосконалення

Система охолодження «Лада Калина» - це одна з найголовніших систем автомобіля. В силу своєї важливості СОД не повинна мати несправностей у роботі. Якщо завоздушівается система охолодження, «Калина» просто перегріється, а це дуже суттєвий фактор, що впливає на роботу і функціональність двигуна внутрішнього згоряння в цілому. Однак не будемо заздалегідь розкривати тему - про всі подробиці, несправності та способи удосконалення СОД ми розповімо в ході нашої сьогоднішньої статті.

Особливості

Практично на всіх автомобілях сімейства ВАЗ, в тому числі і на легкових машинах моделі «Калина», система охолодження має однакову конструкцію і принцип роботи. СОД на ВАЗ 2117 відноситься до систем рідинного охолодження закритого типу. Це означає, що теплова енергія від нагрітих частин мотора відводиться потоком ОЖ, тобто охолоджуючої рідини (тосола).

Система охолодження (ВАЗ «Лада Калина») включає в себе цілий ряд функціональних елементів:

1. Радіатор охолодження ДВС. Даний агрегат призначається для зниження температури нагрітого тосола за допомогою холодного потоку повітря.
2. Вентилятор радіатора. Ця деталь виконує функцію підвищення інтенсивності охолодження ОЖ () у системі.
3. Радіатор обігрівача. Це, по суті, джерело теплого повітря для салону автомобіля.
4. Розширювальний бак. Оскільки охолоджуюча рідина має властивість розширюватися і звужуватися при постійному коливанні температур, дана ємність служить для компенсації обсягу тосола в системі.
5. Відцентровий насос або ж «помпа». Цей елемент здійснює примусову циркуляцію ОЖ по каналах системи автомобіля.
6. Термостат. Ця маленька, на перший погляд примітивна деталь, виконує дуже важливу функцію: регулює потрібну кількість тосола, що проходить через радіатор охолодження двигуна. Завдяки термостату забезпечується найбільш оптимальний температурний режим в системі.
7. Датчик температури ОЖ. Це один з елементів управління СОД.

Схема системи охолодження двигуна («Калина 2117») показана на фото нижче:

Принцип роботи

Алгоритм роботи даної системи полягає в тісній взаємодії різних датчиків, деталей і елементів, у тому числі пристроїв, що вимірюють температуру масла, зовнішню температуру і багато інших чинників. Враховуючи всі ці моменти, на ВАЗ "Калина" система охолодження автоматично задає оптимальні умови включення і час роботи всіх конструктивних елементів, тим самим забезпечуючи ефективне охолодження двигуна.

Також необхідно відзначити, що в залежності від температури, рідина може проходити по малому або великому колу. У першому випадку тосол проходить всі канали системи, минаючи при цьому радіатор. Термостат під час такої циркуляції знаходиться в закритому положенні. Коли температура двигуна зростає, дана деталь поступово відкривається, і тосол починає «пробігати» велике коло, потрапляючи в радіатор. Останній охолоджується шляхом зустрічного потоку повітря, а якщо СОД буде цього недостатньо, вона подасть сигнал на вентилятор, який буде примусово направляти холодне повітря на стільники.

Після охолодження ОЖ надходить назад на мале коло. Далі в залежності від температури двигуна система автоматично циркулює тосол або за великим, або по малому колу, підтримуючи оптимальну робочу температуру ДВС (95-105 градусів Цельсія).

Яку важливість собою надає СОД?

Як ми відзначили раніше, СОД відіграє важливу роль в експлуатації автомобіля. Якщо дана система охолодження буде працювати неправильно, то двигун буде часто перегріватися, а грубка перестане подавати теплий потік повітря. Таким чином, при несправній СОД ресурс двигуна та багатьох інших вразливих елементів в моторному відсіку істотно знижується.

Як продіагностувати СОД?

Як влаштована в автомобілі ВАЗ 2117 «Калина» система охолодження, ми вже з`ясували, тепер поговоримо більш докладно про те, як з`ясувати можливі її несправності.

Відзначимо, що якщо ви сумніваєтеся в справній роботі охолоджувальної системи, не обов`язково гнати машину на СТО і замовляти діагностику - можна з`ясувати причини і самостійно.

Отже, з чого слід починати?

Насамперед потрібно перевірити рівень тосола в системі. Для цього відкриваємо капот і дивимося на розширювальний бачок. В ідеалі він повинен бути заповнений на frac12- від загального обсягу. При необхідності долийте охолоджуючу рідину до цього рівня.

Якщо ви виявили витік тосола, тоді огляньте підкапотний простір автомобіля - можливо, тут є патьоки.

Найчастіше причиною витоку охолоджуючої рідини з системи є:

1. Старі хомути на патрубках.
2. Старий радіатор опалення або пробитий радіатор охолодження. У першому випадку ситуацію врятує лише повна заміна пристрою, а от у другому - цілком можна обійтися ремонтом (запаяти пробоїни).

На наступному етапі необхідно перевірити циркуляцію ОЖ в системі охолодження двигуна. Для цього відкрийте кришку розширювального бака і подивіться, як в нього надходить струмінь тосола. Якщо результат виявився незадовільним, потрібно або поміняти помпу, або прочистити систему СОД (це можна зробити за допомогою спеціальних засобів для промивки).

Якщо автомобіль став часто перегріватися, то причин цьому може бути декілька:

• Термостат. Перевірити його працездатність дуже просто: на прогрітому двигуні поторкайте рукою нижній і верхній патрубок радіатора. Якщо останній виявився холодним, а нижній ледве теплим, то, найімовірніше, термостат заклинило, і тосол циркулює лише по малому колу. У такому випадку рішенням проблеми буде установка нового пристрою в автомобіль.
• Забиті соти радіатора. Теж одна з найчастіших причин, що викликають несправності в роботі системи охолодження. Особливо часто вона виникає в кінці травня - початку червня, року по вулиці літає настирливий тополиний пух. Рішення проблеми - чистка зовнішньої частини радіатора. Нерідко ця робота викликає труднощі у автоаматорів, проте інших способів вирішення забитих сот поки що не винайшли. Тому всі чиститься вручну.
• Несправний вентилятор. Якщо ви помітили, що при підвищенні рівня нагріву ОЖ дана деталь не включається, слід перевірити температурний датчик, проводку і реле.
• Повітря в системі охолодження. «Калина», як і будь-який інший автомобіль, не застрахована від повітряної пробки всередині СОД. І якщо у всіх попередніх випадках проблема вирішувалася дуже швидко або, принаймні, зрозуміло, то тут у автоаматорів часто виникають проблеми. Тому, щоб роз`яснити картину в повній мірі, нижче ми розглянемо, як усуваються подібні поломки.

Як бачите, несправності системи охолодження «Калина» може мати досить різні. Але в будь-якому випадку перегрів - це не найкращий фактор для двигуна.

«Лада Калина» і повітряна пробка: як видалити завоздушіваніе?

Насамперед потрібно відкрити кришку розширювального бака. Далі заведіть мотор і, періодично натискаючи на педаль газу, прогрівайте двигун до тих пір, поки датчик температури не зросте до червоної шкали. Після включення вентилятора ще трохи «подгазуйте» і вимкніть запалювання. Якщо повітряну пробку таким способом усунути не вдалося, доведеться перейти до більш радикальних заходів.

Як це виконується? Спочатку знімається пластмасовий екран двигуна (він демонтується простим рухом вгору). Далі за допомогою викрутки відпускається хомут, а на штуцері підігріву дросельного вузла знімається одна з двох трубок. Потім викручується кришка розширювального бака. Горловина ємності накривається чистою ганчіркою. Далі потрібно дути в розширювальний бак до тих пір, поки з знятої трубки не виллється охолоджуюча рідина. Якщо пробити ємність не вдалося, закрийте кришку і поставте назад трубку дросельного вузла. Далі необхідно знову прогріти мотор і вимкнути запалювання. Після цього, не знімаючи кришки з бака, знову витягніть трубку підігріву і дочекайтеся, поки з неї під тиском не буде виставлена тосол.

Оскільки дана рідина вельми токсична і становить певну небезпеку для людини, фахівці рекомендують проводити злив ОЖ з граничною обережністю. Не забувайте і про техніку безпеки: як мінімум у вас повинна бути пара гумових рукавичок. Слідкуйте також за температурою трубок, слив охолоджуючої рідини необхідно проводити тільки при остившем двигуні.

Тепер надіньте трубку на штуцер і затягніть хомути. На даному етапі повітря в системі охолодження («Калина», ВАЗ) успішно видалений. Як бачите, усунути неполадки в СОД можна без залучення фахівців.

У майбутньому, щоб не допустити подібні несправності системи охолодження, «Лада Калина» повинна регулярно діагностуватися на щільність всіх хомутів і з`єднань в системі.

Як удосконалити СОД?

На даний момент існує кілька способів удосконалення СОД:

1. Переробка системи охолодження. «Калина» в такому випадку укомплектовується новим 6-дірковим термостатом. Ця дія зробить підтримку температури тосолу в системі більш стабільним, а також нормалізує роботу обігрівають елементів салону.
2. Щоб зменшити несправності системи охолодження, "Лада Калина" забезпечується фільтром ОЖ.
3. Установка краника грубки.
4. Додаткова помпа в системі охолодження двигуна. Вона не тільки не дозволить вам замерзнути в зимові холоди в автомобілі, але і змусить швидше циркулювати тосол по каналах, що значно знизить ризик перегріву ДВС.

Отже, ми з`ясували, як влаштована в ВАЗ «Калина» система охолодження, які несправності з нею можуть виникнути і як ці проблеми усунути.