Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110, 2114

Повноцінна робота двигуна залежить від безлічі факторів, зокрема від справного стану прилеглих до нього деталей. Так, щоб мотор не перегрівався, необхідно постійно стежити за системою охолодження. Основну функцію в ній виконує датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

Основні функції системи охолодження двигуна

Двигун під час роботи досягає критичних температур, які можуть вивести з ладу не один механізм в автомобілі. Щоб не траплялося подібних казусів, потрібно відвести зайве тепло від його деталей. Таку функцію забезпечує система охолодження, яка також:

• Прискорює прогрів мотора до робочої температури.
• Нагріває повітря в салоні.
• Охолоджує вихлопні гази.
• Охолоджує систему мастила.

Система охолодження буває трьох типів:

• Рідинна - охолодження відбувається за рахунок рідин (тосол, антифриз, вода).
• Повітряна - охолодження відбувається обдувом повітря.
• Комбінована - змішаний тип.

Більшість автомобілів, у тому числі і ВАЗ, оснащені рідинної системою охолодження із застосуванням тосола. Вона включає в себе:

• Радіатор з вентилятором.
• Радіатор грубки.
• Сорочки охолодження.
• Водяний насос.
• Розширювальний бачок.
• З`єднувальні патрубки.
• Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110.

Охолоджуюча рідина проходить в системі два кола:

• Мале коло. Це початкове рух рідини, яке поки не задіює радіатор. Проходячи мале коло, вода або тосол забезпечують прогрів двигуна.
• По крупному колі рідина починає йти тоді, коли температура двигуна досягає ста градусів. Розкривається термостат, і тосол починає заходити в радіатор, де охолоджується. Якщо він не встигає охолодитися при подальшому нагріванні, в роботу вступає вентилятор, який додатково охолоджує і радіатор, і сам двигун.

Навіщо потрібні всілякі датчики?

Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110 - не єдиний автомобільний датчик. Існує величезна кількість усіляких приладів, за допомогою яких проводиться процес управління двигуном.

Всі датчики здійснюють функцію прийому інформації про стан об`єкта управління. Потім ця інформація передається на контролер. Той, у свою чергу, планує або коригує роботу всіх систем в машині.

Наприклад, датчик температури повітря в салоні потрібен для контролю клімату всередині автомобіля. Коли холодно - за його сигналом включається грубка, а коли спекотно - кондиціонер. Таким чином, крім забезпечення комфортного перебування, запобігається також обмерзання стекол.

Датчик швидкості необхідний для керування автомобілем на холостому ходу. Датчик положення дросельної заслінки - для правильного розрахунку паливно-повітряної суміші. А завдяки датчику рівня палива, водій завжди знає, скільки бензину у нього в баку залишилося, і може не переживати про те, що не доїде до заправки.

Вартість таких пристроїв сама різна - від 150 рублів і до кількох тисяч. Один з найдорожчих - датчик масової витрати повітря. Ціна деяких його моделей досягає 7000 рублів.

Датчик температури охолоджуючої рідини (ВАЗ)

Даний прилад являє собою напівпровідниковий резистор з негативним температурним коефіцієнтом. Встановлюється він в системі охолодження двигуна на корпусі термостата. Опір залежить від температури. При низькій температурі опір високе, і навпаки.

Сигнали цього пристрою надходять на електричний блок керування двигуном. ЕБУ на підставі показань коригує подачу паливної суміші. Якщо двигун ще не прогрівся, подається збагачена суміш.

Коли датчик несправний, на ЕБУ подаються невірні свідчення температури, в результаті чого двигун починає перегріватися і втрачати свою функціональність. Тому із заміною приладу краще не затягувати.

Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110: ознаки несправностей

Для того щоб показання датчика були вірні, його потрібно правильно встановити, а саме - поруч із корпусом термостата, при цьому його наконечники повинні стосуватися охолоджуючої рідини. Якщо показники приладу неточні, першої та суттєвою причиною може бути неправильна його установка. Неправдиві свідчення будуть і тоді, коли охолоджуюча рідина знаходиться на критично низькому рівні.

Так чи інакше, про неполадки датчика можна судити за такими ознаками:

• Низька якість вихлопних газів.
• Збільшений витрата палива.
• Погіршений складу відпрацьованих газів.
• Низька керованість двигуна.
• Код неполадки або миготіння лампи «перегрів двигуна».
• Скрутний запуск.

Перш ніж «грішити» на датчик, слід перевірити стан проводки і з`єднувачів. Часто поломки пов`язані тільки з проводами.

Зовнішня діагностика датчика також може говорити про його неробочому стані - корозії і різні відкладення роблять його непридатним. Опірність пристрою перевіряють за допомогою спеціального приладу - вольтметра або мультиметра. Терморезисторний датчик в холодному стані показує напругу 2 В, в гарячому - 0,5 В. Інші показання говорять про те, що він непридатний.

Міняємо датчик своїми руками

Незважаючи на свої розміри і простоту, датчик температури охолоджуючої рідини виконує важливу роль в охолодженні двигуна. Трапляється так, що його свідчення неточні. У такому випадку прилад слід міняти.

Заміна датчика температури охолоджуючої рідини проводиться в наступному порядку:

1. Злити рідину, краще всю.
2. Відключити акумулятор.
3. Для практичності зняти повітряний фільтр.
4. Відключити систему запалювання і від`єднати роз`єм датчика.
5. За допомогою ключа (на 19) потрібно відкрутити датчик і зняти його разом з кільцем ущільнювача.
6. Монтаж роблять у зворотному порядку.

Подібний пристрій - відносно недорога запчастина автомобіля. Новий датчик температури охолоджуючої рідини (2114, 2110, 2109, а також інших моделей ВАЗа) можна в середньому придбати за 200 рублів. Вихід з ладу даного приладу - поломка поширена. Впоратися з процесом заміни зможе абсолютно будь-який водій. Датчик - маленька, але дуже важлива деталь. Якщо він починає «барахлити», з ремонтом краще не затягувати - собі дорожче!

Кілька слів наостанок

Як не крути, функціональність двигуна залежить від налагодженої роботи всіх датчиків системи. Адже з їх допомогою можна дізнатися про стан певної деталі і відкоригувати її роботу. Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110 - один з основних приладів. Його несправність може призвести не тільки до підвищеної витрати палива, але і до перегріву двигуна, що надалі загрожує поломкою. А новий мотор, в порівнянні з датчиком, - це ціле фінансовий стан!