Підшипник кочення: маркування

В даний час підшипником називають механічне виріб, який входить до складу опори. Даний механізм призначений для додаткової підтримки осі, валу і інших конструкцій, допомагає зміцнити і зафіксувати положення інших конструктивних елементів у просторі. Крім того, підшипник може забезпечити лінійне переміщення, кочення і обертання з найменшим значенням опору, а також забезпечує передачу навантаження на різні конструктивні частини. Особливу назву має опора, оснащена наполегливим підшипником, - підп`ятник.

Класифікація налічує кілька основних типів, що розрізняються за принципом дії:

1. Підшипник ковзання.
2. Підшипник кочення.
3. Підшипник газостатичних.
4. Підшипник газодинамический.
5. Підшипник магнітний.
6. Підшипник гідростатичний.
7. Підшипник гідродинамічний.

Найбільш широкого поширення набули перші два типи, оскільки вони застосовуються в машинобудівній галузі.

Розглянемо більш докладно підшипник кочення. Традиційно, він складається з декількох конструктивних елементів: два кільця з вирізаними на них жолобами, тіла кочення, які рухаються по цих жолобах, сепаратор (розділяє тіла кочення і заповнює проміжки між ними, а також направляє їх рух).

У деяких випадках можливе виготовлення підшипників без сепаратора. Подібний підшипник кочення використовується у випадках, коли необхідно забезпечити велику вантажопідйомність. Відмінною рисою даного типу є збільшена кількість використовуваних тіл кочення і мале значення граничної частоти обертання.

Підшипник кочення працює в основному за рахунок виникаючих сил тертя кочення, оскільки інші виникаючі сили мають незначну величину. Цей ефект дозволяє зменшити втрати на тертя і значно скорочує знос даного механізму.

Розрізняють закриті і відкриті підшипники. Перші оснащуються захисними кришками, що перешкоджає витіканню мастила і потрапляння сторонніх тіл, другі при неуважному зверненні можуть досить швидко вийти з ладу, оскільки схильні всім перерахованим вище факторам.

Основні параметри даного типу підшипників включають в себе:

1. Максимальне навантаження (як статична, так і динамічна).
2. Рівень шумового забруднення.
3. Клас точності.
4. Розміри підшипників кочення.
5. Вимоги, що пред`являються до мастильних матеріалів.
6. Ресурс використання.

Крім того, на підшипник кочення може впливати навантаження, що має різне спрямування, наприклад, перпендикулярно до осі (радіальна) або ж паралельно (осьова).

Всі основні характеристики, за якими можна судити про призначення даного механізму, зведені в його умовне позначення. Маркування підшипників кочення стандартизується відповідно до діючих правил ГОСТ. Умовне позначення традиційно складається з основного і додаткового, кожне з яких включає в себе буквено-цифровий шифр. Особливість читання позначень підшипників полягає в тому, що воно здійснюється справа наліво.