Підшипник ступиці: загальні відомості

Підшипник ступиці дає про себе знати зазвичай тоді, коли його вже пора замінити. Про його несправності автомобілісти, як правило, чують не від автомайстрів, а за характером шумів машини. Відбувається це досить часто внаслідок того, що підшипник щодня піддається екстремальним навантаженням. На нього впливають клімат, навколишнє середовище, але більшою мірою дорожнє покриття і навантаження з боку динамічних деталей автомобіля - рульового управління, гальмівної системи і приводу.

Типи підшипників

Всього в конструкції автомобіля знайшли застосування два типи - підшипники кочення і ковзання. А кількість їх обчислюється десятками. Майже у всіх вузлах автомобіля є підшипники.

Підшипник кочення

До цього типу і відноситься підшипник маточини. Він складається з двох кілець - зовнішнього і внутрішнього, сепаратора і тіл кочення. Ці «тіла» мають різні форми, обертаються або «катаються» в пазах, створених між двома кільцями. Залежно від форми тіл кочення підшипник маточини буває ще кульковим або роликовим. В останньому випадку ролики можуть бути різної форми: циліндричної, голчатою, конічної або який-небудь інший.

Підшипник ступиці передній

В автомобілях з заднім приводом він такого вигляду: за типом - роликовий, по числу рядів - однорядний, за формою тіл кочення - конічний. Загалом вузлі застосовується два таких підшипника. Вони можуть витримати значні навантаження як радіальні, так і осьові.

Обслуговування і термін експлуатації

Найбільші навантаження, як уже говорилося, підшипник маточини відчуває від нерівностей доріг, а їх у нашій країні дуже багато. Однак не варто недооцінювати і фактор навколишнього середовища, наприклад перепади температури. Якщо в першому випадку підшипник швидше за все доведеться міняти, то в другому його можна врятувати мастилом, завдяки якій знижується тертя, відбуваються часткове відштовхування бруду і захист від корозії. Для таких цілей добре підійдуть різні консистентні матеріали для мастила. Через можливість виникнення небезпеки цей вузол автомобіля необхідно періодично оглядати, приблизно кожні 20-30 тисяч кілометрів пробігу. При цьому перевіряються люфт, наявність шуму при обертанні колеса. Якщо на вашому автомобілі встановлений однорядний підшипник, то варто періодично звертати увагу на осьовий зазор і своєчасно міняти мастило. Якщо у вас закриті підшипники, то іноді потрібно перевіряти ущільнювачі на цілісність. Термін експлуатації даного вузла залежить від своєчасного контролю та правильного монтажу. Якщо ви вдаєтеся до самостійної заміні вузла, то спочатку вам слід ознайомитися з інструкцією виробника. Деякі підшипники встановлюються під сильним тиском.

Підшипник ступиці ВАЗ

Для власників ВАЗів підійдуть такі виробники, як SKF, KOYO. Ще краще буде встановити стокові заводські підшипники, адже деякі автомобілісти твердо переконані в якості лише таких запчастин. Це можна пояснити саме технікою монтажу, яка може не дотримуватися. Тому перед покупкою підшипників краще всього порадитися з фахівцями, а потім звернутися до них же для заміни деталей. Тоді ви зможете насолодитися їздою без шумів довше.