Які бувають підшипники для роликів? Поради та рекомендації

Якщо ви активний ролер і чимало часу проводите на своїх улюблених восьми колесах - підшипники для роликів прослужать вам в середньому 1 сезон. Звичайно, якщо ви забезпечите їм хороший догляд. Але ж чимало й таких людей, які надягають ролики нечасто і катаються тільки по ідеально асфальтованих доріжках. У такому випадку підшипники можуть служити роками.

Ви легко зрозумієте, коли прийде час їх змінити - коліщатка просто з кожним днем будуть крутитися все гірше і гірше, незважаючи на те, що вони чисті і добре змащені.

Також, якщо ви покаталися під дощем і після прибуття додому нічого не зробили з роликами, не дивуйтеся, коли через деякий час коліщатка зовсім перестануть крутитися. Тут у вас лише один вихід - змінити підшипники.

Так що якщо хочете подовше кататися без проблем - намагайтеся їздити по якісному асфальту, уникаючи доріг, на яких багато пилу, бруду і калюж.

Характеристика

У всіх підшипників є свої стандарти, тобто у них існують домовлені розміри і характеристики. Підшипники для роликів найчастіше бувають двох типів: 608 і 688 класів (так звані Мікропідшипники). Найчастіше використовуються підшипники класу 608. Розшифруємо це формулювання.

Перша цифра - 6 - показує, що даний підшипник відноситься до типу "single-row deep groove" (один ряд з глибокою канавкою).

Друга цифра - 0 - позначає серію підшипника. Існує кілька серій, від надтонких до важких.

Третя цифра - 8 - відповідає діаметру внутрішнього кільця.

Зазвичай після типу підшипника пишуться латинські літери, які символізують тип пильовика на ньому. Найчастіше використовуються:

Z - металевий пильовик захищає опорні ролики з одного боку.

ZZ - металеві пильовики є з двох сторін підшипника.

RS (rubber shild) - говорить про те, що підшипник вологозахищений (але не водостійкий), тобто має пилозахисну пластинку, покриту гумою. Платівка значно продовжує термін служби підшипника.

2RS - закритий обгумованими пластинками з двох сторін, служить довше за всіх.

Також підшипники для роликів класифікуються за шкалою АВЕС (англ. "Щорічний рада інженерів підшипників"). Чим більше число АВЕС, тим точніше виготовлений підшипник. Чим вище клас точності, тим менше підшипник вібрує при великій частоті обертання. Існує кілька класів точності: АВЕС 1, АВЕС 3, АВЕС 5, АВЕС 7 і АВЕС9.

Мастило підшипників

Від того, як і наскільки добре змазаний підшипник, залежить легкість обертання колеса. Якщо в магазині змащення підшипників пластична (густа, консистентна), то колесо буде обертатися туговато, а якщо змащення рідка, то колесо буде легко крутитися. Але необхідно враховувати те, що в магазині колесо обертається без навантаження, на вазі, а під дією вашої маси тіла становище зміниться. Ресурс густого мастила відчутно вище, та й в обслуговуванні вони потребують рідше. Рідке мастило більш недовговічна в силу того, що вона може випаруватися або витекти, а в такому випадку підшипники для роликів зношуються швидко, що доставляє деякі незручності, тому що їх доводиться часто замінювати. А це, в свою чергу, веде до зайвих витрат.