БТР «Буцефал»: характеристики і фото

В кінці 2013 року на всесвітньо відомій виставці IDEX-2013, яка щорічно проводиться в ОАЕ, українці представили новинку свого збройового виробництва. Це БТР «Буцефал», створений на базі БТР-4, але має численні відмінності від свого попередника. Виробник повідомляє, що нова машина є «принципово новим» зразком, але вона набагато краще захищена.

Основні відомості

Зовнішній вигляд нової машини є не настільки плодом праць фахівців заводу імені Малишева, скільки спробою відповідати тим сучасним вимогам, які пред`являються до техніки такого класу на світовому ринку в даний час. Відразу нагадаємо, що попередник, БТР-4, був прийнятий на озброєння ЗСУ тільки в 2012 році, причому його вигляд значно відрізняється від нової модифікації. Розробкою обох машин займалося Харківське КБ імені Морозова.

Короткий опис стандартного БТР-4

Якщо говорити навіть про стандартний БТР-4, то навіть неспеціаліст помітить, що він сильно відрізняється від раніше створених бронетранспортерів. Зокрема, від БТР-60/80. Крім того, БТР «Буцефал» має досить багато специфічних рис, які роблять його несхожим на новітній російський БТР-90.

В старій машині відсік для управління був розташований в носовому відділі, а силова установка була розміщена в середній частині корпусу. Двигун у попередній версії компоновки розташовувався відразу за робочим місцем механіка-водія, а десантний відсік (цілком традиційно) конструктори умістили в кормовому відділенні. В принципі, таке розташування у світовій практиці вважається ідеальним.

Справа в тому, що можна оперативно змінювати оснащення і призначення відсіків, в лічені дні перетворюючи стандартні БТР в спеціалізовані розвідувальні, санітарні, вогнеметні машини, моделі радіолокаційної розвідки і т. Д.

Рішення про подальшу модернізацію

Зрозуміло, прийняття такого перспективного зразка на озброєння стало тріумфом військового відомства. Але вже в той час стало зрозуміло, що машину потрібно терміново розвивати далі, перетворювати її в передове озброєння для повного переоснащення сухопутних армійських частин. Зокрема, настійно вимагалося повне переосмислення конструкції в області протимінної захисту. Харківським фахівцям в якійсь мірі вдалося виконати всі ці вимоги. Так і з`явився БТР «Буцефал».

Бойове призначення

Як і всі альтернативні машини, в першу чергу він призначений для перевезення особового складу. Крім того, не виключено надання вогневої підтримки навіть в умовах сучасного високоманевреної бою. Українські ЗМІ також підкреслюють, що БТР «Буцефал» (фото ви знайдете на сторінках цієї статті) може бути використаний усіма сухопутними частинами ЗСУ в будь-яких умовах, включаючи навіть радіоактивне зараження місцевості після атаки ворогом.

Особливо виділяється ідеальна пристосованість машини для її використання підрозділами спеціального призначення та морською піхотою. Надані виробником характеристики говорять про придатність до експлуатації в будь-якому кліматі, в умовах повного бездоріжжя і в будь-який час доби.

Основні технічні характеристики

До складу екіпажу на БТР «Буцефал» входять три людини. Це командир машини, механік-водій і стрілок. Залежно від встановленого бойового модуля кількість перевезених десантників може доходити до десяти осіб.

Досі невідомо, яку масу має БТР-4 «Буцефал». Відомо тільки, що стандартний вага становить близько 17 тонн при стандартній комплектації і наявності звичайного бронювання. Швидше за все, маса машини сягає 22 тонн за умови установки на неї нових бойових моделей та комплектів броньовий захисту.

Варіанти силової установки

Всього варіантів встановлюваних двигунів три. Все залежить від того, що саме побажав конкретний замовник. Може бути встановлений німецький Deutz, «самостійний» ЗТД або ж Iveco, який мало не став основним постачальником бронемашин в російські НД Як правило, у більшості машин можна побачити український ЗТД-3А, який видає не дуже значні 400 л / с.

У комплекті з ним іде автоматична трансмісія гідромеханічного типу. До слова кажучи, на збройовій виставці в ОАЕ, яку ми згадували на самому початку статті, був представлений БТР-4 «Буцефал», укомплектований Deutz BF6M1015CP. Його потужність становить вже 450 л / с при максимальній швидкості 100 км / год. Обіцяний виробником запас ходу складає більше 650 кілометрів.

Маневреність і прохідність

Дані характеристики повністю ідентичні тим, якими володіє стара версія машини. Розробники, однак, запевняють в тому, що навіть з посиленими показниками бронювання новий транспортер анітрохи не втратив здібностей до подолання водних перешкод і ровів. Повідомляється, що український БТР «Буцефал» може рухатися по воді зі швидкістю до 10 км / год. Втім, в цих характеристиках можна засумніватися: кількість машин такого класу, які володіють схожим рівнем бронювання та подібної швидкістю подолання водних перешкод, досить мало.

При цьому всі вони оснащені вельми потужними двигунами і сучасними водометними установками. В принципі, німецька силова установка непогана, але про наявність водометного обладнання виробник замовчує. Плисти ж зі швидкістю 10 км / год, коли приводиться в дію здійснюється однією тільки обертає силою коліс, машина з такою масою навряд чи зможе.

Труднощі вибору

Слід мати на увазі, що при подальшому збільшенні бойової маси говорити про збереження хоч скільки-небудь позитивної плавучості вже не доводиться. Ще потрібно врахувати той простий факт, що в останні роки основних замовників озброєння на ринку ця сама плавучість абсолютно не турбує. Основними критеріями, за якими вибирається бойова машина, є тільки дві обставини:

• «Живучість самого БТР;
• ступінь виживання його екіпажу і десанту.

Зрозуміло, мається на увазі вогневе зіткнення з противником не тільки в умовах більш-менш повномасштабних бойових дій, але і при проведенні миротворчих операцій. В останньому випадку бої часто йдуть в закритому міському просторі, де навіть сучасним танкам з системами активної і динамічного захисту доводиться дуже непросто.

Про балістичної захисту

Одним з головних приводів для гордості української «оборонки» є значно збільшена ступінь балістичної захисту, яку демонструє новий БТР-4Е «Буцефал». Повністю відповідаючи вимогам STANAG-4269, він володіє п`ятим рівнем захисту. Простіше кажучи, машина теоретично здатна витримати обстріл з автоматичної гармати калібру 25 мм з відстані всього 500 метрів.

У носовій частині видно ті зміни, які в таку конструкцію, як БТР-4Е «Буцефал», були внесені виключно з метою підвищення «живучості» на полі бою. Так, лобове бронювання було помітно посилено, а від усіх броньованого скла (які піддавалися жорстокій критиці) нарешті повністю позбулися. Цим же забезпечили наявність додаткової можливості для установки навіть динамічного захисту. Відзначимо, що конструктивно передбачені решітки для захисту від кидків ручних гранат і пляшок з горючими рідинами.

Про протимінної бронюванні

Що стосується вимог до протимінної захисту, то з цим БТР-4 Е «Буцефал» в теорії справляється просто незрівнянно. Згідно зі стандартами НАТО, машина здатна витримати підрив вибухового пристрою, потужність якого складає близько восьми кілограмів у тротиловому еквіваленті. Ці заяви виробника і викликають серйозні сумніви у експертів: хіба машина з масою в 17-22 тонни і з плоским днищем здатна витримати настільки серйозний заряд?

Звичайно, якщо міна була виготовлена зовсім вже нікчемним сапером, то певні шанси є. Але в тому випадку, якщо вона була грамотно зроблена і встановлена, навряд чи БТР-4 «Буцефал», характеристика якого далека від такої у танка, зможе хоч якось захистити екіпаж, що знаходиться всередині корпусу.

Вогнева міць машини

Ось в цьому питанні новий БТР точно не підкачав. Так, конструктори розробили спеціально для нього масу бойових модулів з дистанційним управлінням, які серйозно підвищують вогневу міць легкої бронетехніки. Особливо варто відзначити моделі «Штурм», «Град» і «Парус», БАУ-32, а також численні варіанти зарубіжного виготовлення, які в будь-який момент можуть бути встановлені на таку техніку, як БТР-4 «Буцефал». Фото цих варіантів частково є в даній статті.

Ще раз повернемося до самого початку нашої розповіді. На машині, яка була представлена в ОАЕ, стояв бойовий модуль «Парус». Його склад вселяє повагу: автоматичне знаряддя марки ЗТМ-1 з калібром 30 міліметрів, двома (спареними) кулеметами калібру 7,62 міліметра, а також одним гранатометом АГ-17, який призначений для знищення танків противника.

Слід зазначити, що всіма вогневими модулями може керувати (дистанційно) не тільки стрілок, а й командир машини. Спостереження за противником і прицілювання можуть здійснюватися як за допомогою стандартних оптичних систем, так і за допомогою потужних електронних комплексів, які здатні ефективно виконувати своє завдання в нічний час та в умовах недостатньої видимості.

Крім того, екіпаж може орієнтуватися на зображення, яке буде отримувати з круговою камери, встановленої на броні. Картинка передається на монітор, влаштований перед робочим місцем командира.

Для останнього також призначений окремий наглядова модуль «Панорама-2П», який надає максимально розширену та детальну картинку бойової обстановки навколо такої машини, як БТР-4Е «Буцефал». Фото цього не передають, але огляд з командирського місця і справді відмінний.

Розширення можливостей для перевезення десанту

Якщо встановлений бойовий комплекс «Парус», то в десантному відсіку можуть вміститися не менше семи осіб. Найпростіше командиру і механіку-водію, які можуть потрапити на свої робочі місця, скориставшись верхніми люками або забравшись всередину через апарель. Спеціально для цієї мети між кріслами десантників і відсіками управління конструктори передбачили наявність невеликого проходу.

Ще однією цікавою особливістю є нова кормова частина, якої відрізняється «Буцефал». БТР-3 та інші старі моделі не передбачали настільки зручних умов для десантування. Зокрема є спеціальна апарель, яка не просто висувається з корми, але поступово забезпечує опускання по всій ширині десантного відсіку. Це максимально полегшує посадку і висадку десанту.

Крім того, цей конструктивний елемент дозволяє перетворити БТР в прекрасний транспортувальник габаритних вантажів, попросту демонтувавши крісла для десанту. У самій аппарели також є невелика броньовані дверцята, яку можна використовувати для прихованої посадки і висадки людей.

Бойовий досвід застосування

Події, які розгортаються на Сході України, дали українським силовикам випробувати свої нові машини в справі. Результати виявилися досить суперечливими. З одного боку, БТР начебто відповідають всім заявленим вимогам. З іншого - всі сторони конфлікту неодноразово реєстрували серйозні пошкодження, і навіть повний вихід з ладу «Буцефалом», які побували під вогнем звичайних великокаліберних кулеметів.

Нагадаємо, що сам виробник дає гарантію захисту екіпажу навіть при попаданні під обстріл з 25-мм автоматичної зброї. Все це дає підстави стверджувати, що стан захисту цього БТР аналогічно (або трохи вище) бронюванню вітчизняних БТР-80/82. Що стосується вогневої потужності, то якихось достовірних даних щодо цього не надходило.