Фургон volkwagen transporter

Прототип знаменитого зараз Volkwagen Transporter (Т4) розробили ще в 1938 році. Перші авто мали назву Bulli. З кожним роком автомобіль вдосконалювався. Четверте революційне покоління з`явилося в 1990 році. Перш за все, це покоління знаменно абсолютно новою конструкцією. Volkwagen Transporter має полукапотних компоновку, привід на передню вісь, рядний двигун розмістився поздовжньо в моторному відсіку.

У нас VW Transporter має свою специфіку: по наших дорогах їздять перероблені в пасажирські вантажні версії авто. Просто розмитнити вантажівка дешевше, ніж пасажирську версію і багато піддаються можливості заощадити. При бажанні автомобіль можна перетворити до невпізнання. У цьому вам допоможе книга з ремонту та обслуговування Volkwagen Transporter видавництва Авторесурс.

На базі VW Transporter створювалося багато модифікацій, навіть вантажні платформи. Принципово розрізняють три варіації: пасажирських, вантажопасажирських і вантажну. Ці версії являють собою суцільнометалеві фургони, які можуть перевозити вантажі вагою до однієї тонни. Вантажопасажирська версія від вантажної відрізняється великим склінням по периметру кузова, а також відсутністю перегородки, яка розділяє кабіну і наявністю в салоні одного або двох рядів сидінь.

Всі крісла знімні, при необхідності демонтуються або перевертаються проти ходу руху. Салон VW Transporter за якістю матеріалів і ергономіці близький до легкового автомобіля. Пасажирська модель VW Transporter називається Caravelle - більш дороге виконання Т4. Вона відрізняється комплектацією салону і якістю обробки.

У 1996 році Volkwagen Transporter трохи модернізували. Зовнішні зміни відбулися тільки з пасажирської версією: передній бампер змінився, фари стали трохи скошеними і мають білу оптику поворотников. Перетворення передньої частини були зроблені з міркувань практичності. Після зміни підкапотний простір збільшилася і там можна розмістити будь-який з двигунів Volkwagen.

У VW Caravelle і VW Т4 після модернізації з`явилася нова приладова панель і рульове колесо, також були встановлені тахометр. Була випущена також люксова варіація VW Caravelle яка отримала назву VW Multivan, з подальшим виділенням в окреме сімейство.

Всі Transporter і Caravelle доступні як зі стандартною (1940 мм), так і з високою (2430 мм) дахом. Задні двері цільна підйомна, амортизатори підйомної двері довговічні. У Caravelle, в основному, двері орного типу. По відношенню до кузова Т4, то особливих зауважень немає. Проблемними зонами є зсувні бічні двері і стійки.

За багато років випуску на Volkwagen Transporter встановлювалися різні двигуни. Спочатку встановлювали два бензинові об`ємом 2,0 л і 2,5 л і потужністю 84 к.с. і 115 к.с. відповідно. Були також і дизельні двигуни: один турбодизель об`ємом 1,9 л і потужністю 68 к.с., другий атмосферний дизель об`ємом 2,4 л, потужність якого 75 к.с.

Після модернізації стали доступні нові силові агрегати. Основним двигуном став 2,5 літровий з декількома можливими потужностями: 88, 102 і 150 к.с. Максимальна швидкість останнього 180 км / год, а розганяється він до 100 км / год за 12,8 сек. З`явився і бензиновий двигун з об`ємом 2,8 л і потужністю 170 к.с. Але він встановлюється виключно на топових версіях. Такий двигун дорогий в обслуговуванні, а витрата палива дорівнює 15-16 л на 100 км.

Зазвичай VW Т4 комплектується малопотужним двигуном і механічною коробкою передач, а ось пасажирські версії оснащені більш потужними моторами. Трансмісія повнопривідної може вважатися тільки умовно. Віскомуфта підключає задній міст тільки в разі пробуксовки передніх коліс.

Як правило VW Т4 оснащені п`ятиступінчастою механічною коробкою передач. Чотириступінчасті «автомати» зустрічаються рідко.

Volkwagen Transporter може задовольнити потреби великого кола споживачів, оскільки має різні модифікації і має великий спектр застосування.