Прирозломного платформа: фото

Незважаючи на те, що Росія перебуває на передових позиціях у світі серед країн, що володіють нафтогазовими запасами, вітчизняні геологи не зупиняють своєї роботи, відкриваючи все нові родовища. До кінця 1980-х років, вийшовши за межі суші, дослідники зайнялися акваторією Арктики. У результаті на шельфі були виявлені величезні запаси, розробка яких здатна істотно змінити становище на світовому нафтогазовому ринку.

Морська ледостойких стаціонарна платформа "Прирозломного": значення

Необхідно відзначити, що знайти родовище, в принципі, не становить такої великої праці, як подальша видобуток виявлених копалин. Протягом століть сувора природа Арктики не дозволяла людині вторгнутися в її межі. Однак з підвищенням цін на паливо в сукупності з розвитком і впровадженням нових технологій виникла необхідність у збільшенні національного запасу країни. Тому і почалася робота на платформі. "Прирозломного" для Росії виступає не тільки в якості об`єкта, з якого можна отримувати надприбутки. Діяльність з видобутку палива забезпечить країні статус великої арктичної держави, підвищить престиж держави завдяки розвитку високотехнологічної галузі. Далі розглянемо, як починала функціонувати "Прирозломного" платформа. Фото, короткий опис і проблеми також будуть приведені в статті.

Особливості місцевості

У 1990-2000-і роки про проведення серйозної діяльності на шельфі ще не говорили. Однак уряд спільно з галузевими підприємствами сформувало комплекс пріоритетних родовищ в Арктиці. Одним з них став ділянка, яка перебуває на шельфі в Печорському морі, порівняно недалеко від берега (в 60 км). Глибина тут також відносно невелика - 19-20 метрів. Проте це абсолютно не означає, що не припускав складності у забезпеченні функціонування. "Прирозломного" платформа повинна була відповідати вимогам кліматичних умов. На початкових етапах її функціонування вважалося неможливим. У першу чергу це було пов`язано з тим, що нафтовикам необхідно було не тільки витримати полярну ніч і дев`ять зимових місяців з температурами нижче -46 градусів. Крім цього люди повинні були стежити за тим, щоб станцію не розчавили льоди, товщина яких - більше 1,5 метра, і тороси в 3,5 метра. Крім того, в районі періодично відбувається дрейф полів.

Передбачувані терміни запуску

Світова історія не знає аналогів проекту "Газпрому" по видобутку нафти на Прирозломного родовищі. Тому в плані державного престижу розробка шельфу виступала в якості виключно важливого завдання. Однак при цьому в прагненні встановити такий рекорд може загубитися безпосередня економічна вигода. У 1990-х роках почала будуватися платформа "Прирозломного". Вона споруджувалася на "Севмаше". Однак у зв`язку з браком фінансування цей проект був заморожений. До ідеї повернулися вже в 2000 році. У той період залишалося до кінця незрозумілим, хто з передових нафтогазових компаній країни буде здійснювати розробку шельфу. Проте планувалося запустити видобуток до 2005 року. Однак на практиці терміни зрушилися на 8 років як мінімум. "Газпром" планував почати розробку в 2013 році. Але і в той час не виключалася подальша коректування терміну. Плановані раніше терміни також зсувалися: з 2010-го до 2011-го і потім до 2010 року.

Будівництво

На "Севмаше" на початку 2000-х років вирішили скоротити терміни, протягом яких повинна була створюватися "Прирозломного". Платформа (фото нижче ілюструє загальний вигляд споруди) будувалася частинами. У першу чергу зайнялися створенням нижньої половини - кесона. Верхню ж частину, що включає житлові блоки, було вирішено придбати згодом на стороні. У 2002 році на "Севмаше" звернули увагу на платформу "Хаттон". Вона свого часу працювала в Північному морі і була списана після закінчення експлуатаційного терміну. Якби вітчизняні покупці звернулися трохи пізніше, "Хаттон" порізали б на металобрухт.

Перший скандал

Він був пов`язаний саме з покупкою платформи "Хаттон". Ця угода була вкрай непрозорою. Протягом 2002 року платформа кілька разів була перепродана. Перша угода пройшла за ціною 29 млн дол., А потім офшорною компанією Monitor TLP Ltd списаний комплекс був проданий Росії вже за 67 млн дол. Норвезька преса, правда, вказувала і інші суми (60,7 і 83200000). При цьому обмовлялося, що різниця між цими цифрами складає чистий прибуток Monitor. Невідомо, що сталося насправді - переплатила Росія чи недоплат цей офшор. Однак на вітчизняних спеціалізованих форумах, які цікавилися даними угодами, наводилися цитати норвезьких видань. Зокрема, в одному з них йшлося про те, що Росія придивлялася і до інших станцій, в числі яких була платформа, що функціонувала на Алясці. Її вартість, за деякими даними, оцінювалася в 60 млн дол. Вітчизняні компанії визнали її занадто високою.

Історія з радіоактивністю

Слід сказати, що підозріла вартість не єдина проблема, з якою пов`язана "Прирозломного". Платформа "Хаттон", як з`ясували Архангельські журналісти, виявилася радіоактивною. І перш ніж почати модернізацію верхньої частини, довелося очищати нижній сектор. Однак історія з радіоактивністю не отримала широкого розголосу і тому не викликала суспільного резонансу.

Завершення будівництва

Кілька років на "Севмаше" модернізували кесон і пристосовували верхню частину іноземної платформи. Будівництво в доках було завершено до літа 2011 року. У результаті була створена квадратна МЛСП "Прирозломного" - платформа зі сторонами в 126 м на рівні підстави і з висотою кесона в 24,3 м (з дефлектором 40,5 м). Вона повинна була зробити 36 свердловин, 19 з яких видобувні. По завершенні будівництва бурова платформа "Прирозломного" вирушила в єдиний свій рейс - до родовища.

Інфраструктура

Вона створювалася паралельно з будівництвом і модернізацією. Найважливішими складовими інфраструктури повинні були стати два танкери. У цілорічному режимі вони повинні були забирати з родовища видобуту сировину. Треба сказати, що резервуар, який має платформа "Прирозломного", володіє досить великим обсягом - порядку 100 000 тонн. Проте у разі виходу на проектну потужність в 6 млн т на рік (16,4 тис. Т на добу), він буде наповнюватися приблизно за тиждень. У документації зазначено, що танкери повинні відправлятися від станції кожні 5-6 днів. Самі вони були споруджені в строк (чого не можна сказати про дату, коли була повністю готова "Прирозломного" платформа). Відвантаження на перший танкер була виконана в квітні 2014 року. У вересні того ж року був здобутий мільйонний барель.

Особливості споруди

"Прирозломного" - платформа, за допомогою якої виконується комплекс технологічних операцій. Вона сконструйована таким чином, щоб була забезпечена максимальна безпека видобутку сировини. Кесон одночасно виступає в якості сховища нафти. Система зберігання сировини передбачає мокрий спосіб його розміщення в резервуарах. При цьому нафта, яка надходить у сховище, витісняє собою баластову воду. При відкачці відбувається навпаки: сировина заміщається водою. Це, у свою чергу, виключає проникнення кисню в ємності і забезпечує відсутність вільного простору для накопичення вибухонебезпечних газів. Нафтова платформа "Прирозломного" оснащена автоматичною системою безпеки та управління. Завдяки їй здійснюється дистанційний контроль над процесами видобутку, зберігання, підготовки сировини, виробництвом і розподілом електроенергії. Крім того, передбачений аналіз пожарогазовой обстановки. При необхідності система активує аварійну зупинку технологічних процесів і устаткування. Функціонування повністю знаходиться в автоматизованому режимі, що зводить вплив людського фактора до нуля.

"Прирозломного" платформа: Грінпіс (2013 г.)

У вересні зазначеного року активісти Greenpeace зробили спробу провести акцію в протест функціонування споруди. На надувних човнах шість чоловік спустилися з судна Arctic Sunrise і наблизилися до конструкції. Під час появи активістів, як зазначав виконавчий директор "Газпромнафта-шельф" Любін, проводилися підводні роботи. Водолазами виконувався обов`язковий моніторинг технічного стану ліквідованих свердловин, рибозахисних пристроїв, насипи навколо споруди. Наслідки від дій активістів могли стати самими непередбачуваними, а для підводників - трагічними. Співробітниками спецназу УПС ФСБ РФ по Мурманської області були затримані двоє активістів. Їх доставили на борт ПСКР "Ладога". В процесі операції була проведена попереджувальна стрільба з артилерійської установки, розташованої на прикордонному кораблі, і автомата АК-47. Судно активістів Грінпіс було примусово зупинено, затримано та відконвойоване в Мурманськ. За повідомленням слідчого комітету, дії представників природоохоронної організації можуть розцінюватися як піратство. У свою чергу, активісти, які протестують проти того, щоб ледостойких платформа "Прирозломного" продовжувала функціонування, кваліфікували інцидент як незаконне захоплення судна, який не входив у заборонену зону. Пізніше СК РФ розцінив дії представників організації як хуліганство.

Ризики

Природоохоронні організації, які виступають проти того, щоб морська платформа "Прирозломного" продовжувала своє функціонування, говорили про те, що Росія - держава з найбільшими запасами палива, тому немає сенсу починати розробку родовищ в екстремальних умовах. Особливі побоювання викликає і резервуар. Якщо що-небудь з ним станеться, то 100000 тонн нафти виллються назовні. Це загрожує глобальною природною катастрофою.