А-320, літак. А-320 - літак, "Аерофлот"

Аеробус А 320 - літак, фото якого є у кожного любителя авіації. Його назва приховує в собі сімейство узкофюзеляжних літаків, використовуваних для перельотів малої і середньої дальності. Дана модель спочатку проектувалася і створювалася для конкуренції з найбільш популярним на той час літаком Boeing 727 і його покращеною версією Boeing 737.

Основний упор при розробці аеробуса був зроблений на широке застосування сучасних цифрових технологій. Механічні прилади, наявні в кабіні пілотів, були замінені на променеві екрани. Модель A 320 - літак з більш просторим пасажирським салоном і полицями для ручної поклажі збільшеного об`єму в порівнянні з конкурентами. На повітряних лайнерах, вироблених після 2000 року, натомість променевих екранів почали установку LCD-дисплеїв. Бортова електроніка і оснащення салону зазнали серйозної модернізації. До складу екіпажу входять всього 2 пілоти, домогтися цього дозволив високий рівень автоматизації в управлінні. Літак вміщує в себе від 107 до 220 пасажирів, число залежить від конфігурації салону і модифікації. Максимальна дальність перельоту становить 4600 - 5500 кілометрів.

Історія виробництва літака

У 1984 році почалася розробка повітряного лайнера Аеробус А 320. Літак вперше відірвався від землі в кінці лютого 1987 року. Комерційна експлуатація почалася приблизно через рік (у квітні 1988 року).

За цей час виробили 6331 літак, а ще на 11163 у компанії є замовлення (дані листопаді 2014). Основною лінією збірки є завод, розташований у Франції, місто Тулуза. З 2008 року також збірка проводиться в передмісті німецького міста Гамбург. У 2011 році була відкрита невелика складальна лінія в китайському Тяньцзіні.

Літак у складі флоту російських авіакомпаній

Більшість авіакомпаній Росії експлуатують Аеробус А 320 літак. Аерофлот має в складі свого повітряного флоту більше 60 авіалайнерів. На рейсах цієї компанії використовуються 2 подібні конфігурації салону. Різниця між ними в кількості місць в бізнес- і економ-класі.

Щоб розібратися, де кращі / гірші місця, як приклад скористаємося конфігурацією 1. Таких літаків Аеробус "Аерофлот" має в своєму парку більшість. Для зручності місця з аналогічними характеристиками в конфігурації 2 наведені в дужках.

Місця бізнес-класу Аеробус А 320

Літак, схема салону якого представлена вище, має поділ на економічний клас і бізнес-клас.

1-5 (1-2) ряди - це крісла бізнес-класу. У цій моделі повітряних лайнерів, на відміну від А 330, між рядами обмежену відстань. Перший ряд має свої відмінні риси:

а) Крісла бізнес-класу мають досить великим кутом нахилу, а раз попереду немає інших крісел, то можна не побоюватися, що хтось захоче відкинути спинку.

б) З маленькою дитиною в бізнес-класі літають нечасто, але кожен салон має кріплення для дитячих колисок, змонтованих на перегородці перед першим рядом. Через що є ймовірність, що в сусідніх кріслах будуть діти.

в) Через те, що спеціальні підніжки встановлені в літаках моделі А 320 під кріслом, у вас не буде такої зручності.

Місця економ-класу в передній частині салону

Сидіння в 6 (6) ряду знаходяться перед стінкою. Вони мають ряд як переваг, так і недоліків:

а) Через те, що простору між рядами в економ-класі значно менше, ніж у бізнес-класі, цей ряд дає величезну перевагу сидячим пасажирам: відкидати крісло на вас ніхто не буде.

б) Цей ряд отримує харчування першим, обслуговування починається з нього.

в) Простору, щоб витягнути ноги, не так багато, але достатньо місця для колін.

г) Кожна стінка обладнана спеціальними кріпленнями для дитячих колисок, досить часто маленькі діти можуть скласти вам компанію в польоті.

д) Що знаходиться попереду стіна займає майже весь огляд.

Чи варто робити свій вибір на користь цих місць, вирішуйте самі.

Місця економ-класу поряд з аварійними виходами

Аеробус А 320 - літак з 4 аварійними виходами, що робить вплив на 3 ряди крісел, розташованих поряд з ними.

8 (12) ряд поступається іншим сидінням економ-класу досить сильно. Через близькість до аварійних виходів спинки крісел зазвичай не відкидаються.

9 (13) ряд володіє тим же недоліком з обмеженням відкидання спинок крісел, зате це компенсує велика відстань між рядами, що дозволяє розташуватися більш комфортно, при необхідності, витягнувши ноги. Якщо хтось із сусідів захоче встати, він зможе пройти, не заподіюючи вам занепокоєння. Місця з краю А і F трохи поступаються центральним B, С, D, E так як часто бувають трохи скошені через наявність поруч аварійного люка.

Крайні місця 10А і 10F (14А і 14F) мають ту ж проблему, злегка викривлені через близькість до дверей аварійного виходу. Однак спинки цих крісел відкидаються без будь-яких обмежень і між рядами сидінь є трохи більше місця для ніг.

Рекомендовані місця в економ-класі розташовані в тому ж, 10 ряду В, С, D, Е (14 В, С, D, Е). Зручність для авіапасажирів досягається завдяки збільшеному простору для ваших ніг (так як крісла розташовані в проході до аварійного люка). Спинки крісел можна відкинути без обмежень. Єдиним недоліком є той факт, що ручну поклажу вам заборонено розміщувати в ногах або під сидіннями попереду, оскільки це утрудняє доступ до люка аварійного виходу.

Місця економ-класу в задній частині салону

Місця, що знаходяться біля проходу в 24 (29) ряду (С, D), відносяться до ненайкомфортнішим для пасажирів через близького сусідства з кабінками туалетів. Повз часто ходитимуть люди і накопичуватися в проході у крісел.

Місця 25 (30) ряду, крайнього в салоні, зазвичай вважаються самими незручними на борту авіалайнера. За стінкою від них розташовані туалети, що приносить масу незручностей: постійне ходіння і стовпотворіння людей, охочих потрапити в туалет, можливий запах, а також звуки змиву зливного бачка і голосно грюкає дверима. Найчастіше в цьому ряду неможливо відкинути назад спинку крісел.

Це вкрай погані місця, брати їх коштувати в останню чергу.

Решта місць стандартні для літаків такого класу і зазвичай не мають яскраво виражених переваг або недоліків в зручності при польоті.

Безліч авіакомпаній світу експлуатують Аеробус А 320. Літак можна побачити практично в будь-якому аеропорту світу. За рівнем популярності дана модель програє лише легендарному Boeing 737.