«Аеробус 320»: схема салону. Кращі місця

Авіакомпанії з високим рівнем сервісу намагаються зробити повітряну подорож максимально комфортним. Однак політ все одно залишається досить стомлюючої річчю. Тому так важливо правильно вибрати місця в салоні. Один з найпопулярніших літаків, які в даний час використовуються для перевезення пасажирів на далекі відстані, - «Аеробус 320». Схема салону в обох моделей (320-100 і 320-200) виглядає приблизно однаково. В даний час експлуатується тільки друга модель. Від першої з технічних причин розробники відмовилися. Але про все по порядку.

Історія створення

Airbus A320 - вузькофюзеляжний літак для авіаліній малої і середньої протяжності. Компанія Airbus почала розробку моделі А320 після успіху А300. Головними особливостями новинки були цифрова кабіна пілотів і ЕДСУ (дистанційна система управління). Замість механічних приладів перед очима пілотів вже в 1988 році всі дані про політ виводилися на електронно-променевому екрані. Втричі нововведення - використання сайдстіков замість штурвалів. Ці бічні ручки безпосередньо були пов`язані з апаратом управління літака. Будь-який рух по сайдстікам миттєво оброблялося бортовими комп`ютерами і наводилося в дію. Високий рівень автоматизації дозволив обмежити число екіпажу двома пілотами. З цієї ж причини дану модель активно експлуатує «Аерофлот».

«Аеробус 320», схема салону якого представлена нижче, має довжину лайнера 37,59 м, висоту - одинадцять метрів, максимальну ширину - тридцять чотири метри. При максимальному завантаженні в півтори сотні людей авіалайнер може пройти шлях в шість тисяч кілометрів. Різниця в модифікаціях позначилася на кількості посадочних місць. Двухклассовая модель розрахована на 150 пасажирів, а однокласовій - на сто вісімдесят.

Літак «Аеробус 320»: схема салону оновлена

А320 має ряд переваг в порівнянні з іншими авіалайнерами: великі полиці для ручної поклажі в просторому салоні, широкі люки для завантаження багажу і велика грузовместітельная палуба. На початку 2000-х в салоні змінили облицювальні панелі, FAP виготовляли з сенсорними екранами, обсяг полиць для ручної поклажі виріс на одинадцять відсотків, з`явилося світлодіодне індивідуальне освітлення і можливість регулювати яскравість салону. Крім цього, оновилася логістика комп`ютерів, електронно-променеві екрани були замінені на LCD-дисплеї. З цих причин, а також через порівняно низьку вартість аеробус користується великою популярністю у світі.

Виробництво

Деталі з різних заводів поставляються в Тулузу для остаточно збірки А320. У 2007 році німецькі менеджери домоглися перенесення виробництва до Німеччини. Продуктивна потужність - сорок дві одиниці на місяць, в КРН - п`ятдесят літаків на рік. Деякі деталі поставляються з Іркутського авіаційного заводу. Випуск А320 дозволяє Airbus Industrie компенсувати втрати, пов`язані з виробництвом А380. Але компанія несе збитки за рахунок різниці курсів. Оплата за обладнання відбувається в доларах, а виробництво зосереджене в Єврозоні. Успішна модель послужила основою для розробки А321, А319 і А318.

«Аеробус 320»: схема салону

«Аерофлот» кращі місця в літаку називає такі: А, В, Е, F в четвертому ряду і В, С, D, Е - в одинадцятому. Загальні правила вибору місця - стандартні. Перед купівлею квитка ознайомтеся зі схемою компоновок літаків з буклетів, які можна придбати в авіакасі. «Хороші» квитки розкуповують швидко, тому на реєстрацію краще приїжджати раніше. Місця в хвості, поряд з камбуза і туалетами краще не купувати. Під час покупки орієнтуйтеся на свій смак: якщо збираєтеся всю дорогу спати - краще вибрати місце біля стінки, а якщо милуватися хмарами - то біля ілюмінатора. Це два різних поняття. Уважно вивчайте буклети.

«Аеробус 320 200», схема салону якого представлена нижче, включає двадцять п`ять рядів по п`ять або шість посадочних місць у кожному. Перші п`ять рядів віддані під бізнес-клас. Відстань між рядами в даній моделі досить обмежене. У першого ряду є свої особливості:

• у бізнес-крісел великий кут нахилу, можна спокійно відкинути спинку, нікого не задев;
• бізнес-класом рідко літають пасажири з маленькими дітьми, хоча кріпленням для дитячих колисок обладнаний весь салон;
• у пасажирів бізнес-класу не буде спеціального місця для ніг.

Особливості економ-класу

Шостий ряд розташований перед перегородкою лайнера «Аеробус 320». Схема салону це детально демонструє. Крок крісел в економ-класі ще менше. Але пасажири в окремому ряду можуть не турбуватися, що хтось відкине на них своє крісло. Якщо не захопити з собою в дорогу журналів, то весь час доведеться милуватися стінкою попереду. Оскільки це перший ряд економ-класу, то з нього і починається облуживание.

Восьмий ряд знаходиться близько до аварійного виходу. Тому спинки крісел сильно обмежені в русі. З такою ж проблемою зіткнуться пасажири дев`ятого ряду. Місця А і F можуть бути скошені. Але, завдяки великій відстані між рядами, пасажири можуть зручно розташуватися, витягнувши ноги. Якщо комусь із сусідів знадобиться вийти, він зможе це зробити, не потурбувавши вас.

Перші дев`ять місць В і Е не мають доступу до ілюмінатора. Вони розташовані в середині ряду. Пасажири з місць С і D можуть в будь-який момент швидко їх покинути, чи не потурбувавши сусідів. Але стюардеси з візками та інші учасники перельоту можуть заважати, коли будуть пересуватися по проходу в моделі «Аеробус 320 100».

Схема салону сконструйована таким чином, що кращі місця економ-класу знаходяться в десятому ряду: В, С, D і Е. Комфорт пасажирів досягається легко відкидною спинкою крісел і великим простором для ніг. Але ручну поклажу доведеться розмістити під ногами, так як місця під кріслами для неї немає. Подібна ситуація ускладнить доступ до аварійних люків. Квитки в дев`ятий і десятий ряди краще не купувати пасажирам з дітьми і літнім людям. Найбезпечніші місця в цьому літаку знаходяться у четвертому і одинадцятому рядах, так як знаходяться поруч з аварійними виходами.

Інші особливості салону

Крайні місця двадцять четвертого ряду можуть бути дуже незручні через близького сусідства з кабінками туалетів. Варто заздалегідь підготуватися до постійного скупчення людей у крісел. Місця останнього, двадцять п`ятого, ряду вважаються самими незручними в літаку. Крім запаху з туалету, постійного пересування, звуку сливающегося бачка і ляскаючих дверей кабінки, люди, що сидять в останньому ряду, не зможуть відкинути спинку крісла назад.

У даному літаку навіть найвищі пасажири можуть відчувати себе некомфортно. Це пов`язано не тільки з турбулентністю, а й з технічними нюансами авіалайнера. Однак, незважаючи на ці недоліки, модель А320 є однією з найуспішніших у світі. Уже випущено більше чотирьох тисяч машин, ще сім готуються до запуску.

Перспективи розвитку

Хоча А320 здійснив перший політ ще чверть століття тому, літак постійно модернізується. На даний момент розробники трудяться над встановленням нових двигунів, які на п`ятнадцять відсотків дозволять економити паливо, а також збільшити дальність польоту на 950 км або вантажопідйомність на дві тонни. «Аеробус 320», схема салону якого практично нічим не відрізняється від попередника, отримав в назві приставку neo- (нові варіанти двигунів). За словами гендиректора компанії, нове обладнання на 20% знизить експлуатаційні витрати. Перший літак готується до випуску в 2016 році. А всього за 15 років виробництво Airbus планує реалізувати 4000 одиниць. Вже зібрано 670 замовлень на загальну кількість в тисячу одиниць. У Росії першим замовником стала авіакомпанія Transaero.

Резюме

Найкомфортнішим літаком для тривалих перельотів на сьогоднішній день є «Аеробус 320». Схема салону, детально вивчена перед купівлею квитка, дозволяє визначитися з комфортним місцем для перельоту. Від цього залежать загальні враження про час, проведений в літаку. № 4 (А, В, Е, F) і № 11 (В, С, D, Е) - найбезпечніші місця в лайнері «Аеробус 320». Схема салону «S7» це детально демонструє.