Як відрегулювати карбюратор автомобіля ВАЗ?

Одним з головних питань, яке хвилює практично всіх автовласників, є питання економічності витрати палива автомобіля. У карбюраторних двигунах основна роль в цьому питанні належить карбюратору, в якому відбувається змішування палива з повітрям в необхідній пропорції, в результаті чого створюється горюча суміш. Від якісного складу цієї суміші безпосередньо залежить режим роботи двигуна, і, відповідно, його економічність. Саме тому питання про те, як відрегулювати карбюратор, для багатьох водіїв є досить актуальним.

Що стосується автомобілів серії ВАЗ, то тут витрата палива для таких моделей, як 2105 і 2107 в середньому становить 7,5 л при русі за містом і близько 9,6 л в міському циклі. Завдяки ручному регулюванні загальна витрата можна знизити до 0,4-0,5 л, тому кожному автолюбителю буде корисним дізнатися, як це можна здійснити.

Ось як відрегулювати карбюратор до самого оптимального рівня витрати палива. Перш за все, слід усвідомити, що індивідуальне регулювання всієї дозуючої системи слід виробляти в потрібній послідовності, оскільки в іншому випадку при коригуванні однієї камери, настройки інший можуть бути змінені. Щоб цього не сталося, регулювання починають з первинної камери головної дозуючої системи, поступово зменшуючи вхідний перетин (збіднення надходить суміші), після чого слід відрегулювати холостий хід і вже в самому кінці перевірити роботу карбюратора на високих навантаженнях з відкриттям другої камери. Внаслідок цього регулювання карбюратора ВАЗ дозволяє значно зменшити витрату палива і домогтися економії.

Можливість регулювання суміші в первинній камері може бути здійснена або заміною паливних жиклерів меншого перетину, або збільшенням вхідного діаметра повітряного жиклера. Останній зробити набагато простіше, тому саме з нього і починається регулювання карбюратора. На автомобілях ВАЗ 2107 і ВАЗ 2105 досить збільшити прохідний перетин з 1,7 до 1,9-2 мм, що вже буде сприяти збагаченню паливної суміші. Після цього приступають до регулювання холостого ходу, оскільки в питанні про те, як відрегулювати карбюратор, велику роль відіграє витрата палива на холостих оборотах двигуна. Справа в тому, що тут необхідно домогтися гранично збідненого складу горючої суміші як на мінімальній частоті обертання валу, так і на режимі перехідного рівня, при якому кромка заслінки дроселя знаходиться в безпосередній близькості до перехідних отворів, через які подається паливо. Для регулювання використовується тахометр, а також спеціальний підлаштування гвинт, за допомогою якого досягається необхідний склад суміші палива на перехідному режимі. Крім цього, в регулюванні холостого ходу використовуються кількісний і якісний регулювальні гвинти, які вже виставляють відповідно до підлаштування гвинтом.

Після того, як відрегульований холостий хід і головна система дозування, приступають до регулювання вторинної камери, яка необхідна для збереження хороших динамічних властивостей автомобіля. Дозуюча система вторинної камери повинна забезпечувати приготування більш збагаченої горючої суміші, яка дозволить успішно справлятися з навантаженням на автомобіль під час високій швидкості і на високих оборотах двигуна.

Про те, як відрегулювати карбюратор, можна додатково дізнатися з керівництва по експлуатації тієї моделі автомобіля ВАЗ, для якої необхідно провести регулювання. Проте головний принцип і послідовність здійснення всіх операцій залишаються незмінними.

Таким чином, нам тепер відомо, як правильно відрегулювати карбюратор і що для цього необхідно. При дотриманні всіх вищевикладених вимог будь-який автовласник зможе налаштувати роботу карбюратора на максимально економний режим роботи.