Регулювання карбюратора ВАЗ 2108 в гаражних умовах

Карбюратор ВАЗ 2108 - це та деталь, без якої «вісімка» просто не може продовжувати свій рух. При його відсутності ви вже не зможете поїхати або хоча б набрати мінімальну швидкість. Тому дана деталь завжди потребує регулярної діагностиці та ремонті. Одним з таких процесів є регулювання карбюратора ВАЗ 2108. Від того, наскільки правильно ви відрегулюєте дану деталь, залежатиме потужність автомобіля, витрати палива і навіть рівень токсичності вихлопних газів. Тому всю роботу слід виконувати дуже уважно і акуратно. А допоможе вам у цьому наша стаття.

Налаштовуємо карбюратор ВАЗ 2108

Регулювання даної деталі не обходиться без підготовчих робіт. І, перш ніж приступити безпосередньо до процесу, потрібно перевірити справність самого мотора. За допомогою спеціального компрессометра вимірюємо компресію в 4 циліндрах. Якщо отримані дані істотно відрізняються один від одного, регулювання карбюратора ВАЗ (2108-099) буде марною. Джерело біди полягає в самому двигуні. Якщо ж компрессометр вивів однакові свідчення з усіх циліндрів, переходимо до регулювання карбюратора. Для початку заводимо двигун і чекаємо, поки він не набере свою робочу температуру (приблизно 80-90 градусів Цельсія). Після того як мотор прогрівся, беремо в руки спеціальний гвинт і зменшуємо холості оберти до мінімуму. Регулювати потрібно до того моменту, коли ви відчуєте, що двигун ось-ось затихне. Тепер вимикаємо запалювання і закручуємо болт кількості суміші до упору.

Далі регулювання карбюратора ВАЗ 2108 супроводжується закручуванням голки подачі палива на frac12- обороту. Після цього слід відкрутити її на один повний оберт. Якщо частота обертання колінчастого вала при цьому зменшилася, а при наступному відкручування збільшилася, знайте - у двигун надходить занадто бідна суміш. Коли все відбувається навпаки, суміш виходить сильно збагаченої. У такому випадку вращаем гвинт кількості суміші туди, де підвищуються обертів. Коли після регулювання колінчастий вал став обертатися більш стрімко, міняємо штатний жиклер на деталь з меншими отворами. Якщо при обертанні гвинта обороти двигуна залишалися незмінними, нічого міняти не потрібно. Ремонт карбюратора ВАЗ 2108 також не потрібно.

Тепер вращаем болт, поки не буде максимум обертів. Коли при поворачивании його в будь-яку сторону колінвал став менше обертатися, суміш збіднюється. Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль споживав менше палива, можна залишити дані значення без змін. Однак пам`ятайте, що при цьому ризик перегріву істотно зростає, оскільки паливо запалюється лише при високих температурах.

Коли при відкручування гвинта обороти зменшуються, суміш однозначно стає насиченою. У такому випадку двигун не буде перегріватися, проте витрата палива значно збільшиться. Тому завжди варто підбирати усереднені значення, щоб регулювання карбюратора ВАЗ 2108 пройшла успішно.

Як бачите, налаштувати даний механізм можна і власноруч.