Що таке торсіонна підвіска
Торсіонна підвіска - це така система підвіски, в якій в якості основного робочого елементу виступають працюють на кручення вали (торсіони). Слово "торсіон" французького походження і означає скручування. Має великий спектр застосування в силу простоти своєї конструкції, виготовлення і відносної надійності. Принцип роботи простий. З одного боку торсіон закріплений нерухомо, а на іншій стороні впливають сили за допомогою системи кріплень створюють крутний момент. Стрижень чинить опір скручуванню і, таким чином, амортизує навантаження. Застосовують стрижні як круглого, так і квадратного перетину, виготовлені з загартованої легованої сталі.
Легування застосовують таке, яке збільшує міцність від утоми. Поверхня піддають дробоструминної обробці. Для поліпшення робочих характеристик торсиона застосовують процедуру заневоліванія. Закручують гарячий вал до межі і витримують якийсь час, щоб верхні шари пластично деформувалися. Тоді, при знятті навантаження, серцевина намагатиметься розкрутитися, а верхні зміщені шари не дадуть цього зробити. При цьому виникають внутрішні напруження, і стрижень створить більший опір крутному моменту.
Торсіонна підвіска застосовується в основному в автомобільному і танковому виробництві. На танках торсіонний вал круглого або напівкруглого перетину почали застосовувати незадовго до початку Другої світової війни. Надійність і ремонтопридатність такий підвісної системи призвела до того, що сьогодні всі танкобудівні школи перейшли на використання такої конструкції.
На автомобілях застосовується або поперечна торсіонна балка, або поздовжні торсіони. Поздовжнє розміщення дозволяє встановити більш довгі стрижні і, відповідно, збільшити м`якість підвіски і плавність ходу автомобіля.
Торсіонна підвіска вперше була застосована на автомобілях Сітроен і Фольксваген. Знаменитий Фольксваген Жук відкрив еру тріснув в німецькому автопромі. Свій світанок вона пережила в 50-х і згодом була витіснена багатоважелем системою, але досі знаходить застосування в недорогих автомобілях з невеликою масою. Також торсіони застосовуються як стабілізатори поперечної стійкості автомобіля, що дозволяє істотно знизити крени в поворотах і домогтися кращої керованості транспортного засобу.
Позитивні сторони такої конструкції наступні:
- Компактність. Займає менше місця, ніж пружина.
- Простота регулювання.
- Малу вагу.
- Надійність і довговічність.
- Простота обслуговування і заміни.
- Простота виготовлення підвіски.
Володіючи рядом переваг, торсіонна підвіска все ж неідеальна і має певні недоліки. На простоту виготовлення накладається висока вартість матеріалів і неможливість динамічної зміни пружності. Навантаження обмежена міцністю застосовуваних зварних швів, але ніяк не стержня, хоча він теж іноді лопається. Розмір торсиона обмежується габаритами автомобіля, а застосування більш товстих стрижнів збільшує масу конструкції і нівелює перевагу малої ваги. У той же час зовсім вже критичних недоліків немає, тому така підвіска і застосовується до цих пір.
ШРУС зовнішній: будову, призначення та принцип роботи Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) - це пристрій, який забезпечує передачу крутного моменту від трансмісії до провідних полуосям транспортного засобу. Укомплектовується він попарно, на одну з осей автомобіля. Що таке ШРУС зовнішній і як він…
Модельний ряд "Ніссан": позашляховики, кросовери, седани і купе Модельний ряд "Ніссан" 2014 японського автовиробника, корпорації Nissan Motor Co. Ltd., включає в себе:кросовери: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;седани: Teana, Almera, Tiida;хетчбеки: Note, Tiida;купе GT-R.Також в модельний ряд "Ніссан"…
Для чого потрібна передня підвіска автомобіля? Підвіска автомобіля, або як її називають в колах професіоналів, «система підресорювання», є важливим з'єднувальним елементом між кузовом автомобіля і дорогою. У сучасному автомобілебудуванні розрізняють два типи: залежна і незалежна підвіска. У свою…
Ходова частина автомобіля Як влаштована ходова частина автомобіля? У більшості легкових автомобілів функцію опори для двигуна, ходової частини, трансмісії, механізмів управління, додаткового обладнання, перевезеного вантажу, водія і пасажирів несе на собі їх кузов, а не…
Рятувальна подушка - підвіска автомобіля З кожним роком число автовласників стрімко збільшується. Світовий автопром - галузь, яка в короткі терміни примножила свої потужності в рази. У цьому немає нічого дивного. Адже зараз більшість з нас вибирає саме автомобільний транспорт. Отримати…
Який може бути задня підвіска автомобіля Сучасний автомобілі, завдяки досягненням науки в автомобільній індустрії, стали втіленням досконалості. Навіть недорогі, бюджетний авто можуть похвалитися видатними характеристиками, які ще п'ять років тому були показані кращими спорткарами або…
Ремонт передньої підвіски - підводні камені Кожен автовласник не з чуток знає про якість наших доріг. Про них скоро будуть ходити легенди. Дурнів стало набагато менше, а от з дорогами питання, судячи з усього, буде стояти ще довго. Так от, перша по ходу руху у автомобіля розташована передня…
Підвіска Макферсон: історія виникнення Підвіска Макферсон являє собою один з типів автомобільних підвісок, в якій основним елементом виступає стійка амортизатора. Вона ще відома в народі як «качає свічка» або підвіска на напрямних стійках. Спочатку дана конструкція з'явилася в результаті…
Незалежна підвіска. Опис Для початку потрібно розібратися, що таке незалежна підвіска. У такій підвісці колеса, що знаходяться на одній осі, не володіють жорсткою зв'язком. У разі переміщення одного колеса, положення другого не зміниться. А ось розвал коліс і колія…
Новий Mitsubishi Montero Sport Mitsubishi Montero Sport - це середньорозмірний японський повнопривідний п'ятидверний позашляховик. Він впевнено почуває себе як на хорошому бездоріжжі, так і на звичайній дорозі. Перший автомобіль Mitsubishi Montero Sport зійшов з конвеєра в 96 р А…
Пневматична підвіска ... У чому її переваги і чи є недоліки? Регульована підвіска відіграє дуже важливу роль в автомобільній культурі. Гідравлічна система застосовувалася в автомобілебудування давно. Вона хороша і надійна, але пневматична підвіска простіше і сучасніше. В гідравліці головним елементом є штатні…
«Фольксваген Амарок»: відгуки власників про новий німецькому пікапі Дебют німецького пікапа «Фольксваген Амарок» відбувся в 2009 році на міжнародному автосалоні в Ганновері. На той час даний позашляховик був представлений під ім'ям «Фольксваген Пікап Концепт». Через кілька місяців після презентації, восени того ж…
Гідравлічна підвіска: у чому її відмінності та особливості? Першим автомобілем, який оснащувався гідравлічною підвіскою, був французький «Сітроен DS». З моменту дебюту новоразработаной ходової частини (1954 рік) пройшло чимало часу. Людство за це період встигло розробити три покоління даної підвіски. Проте…