Ремонт передньої підвіски - підводні камені

Кожен автовласник не з чуток знає про якість наших доріг. Про них скоро будуть ходити легенди. Дурнів стало набагато менше, а от з дорогами питання, судячи з усього, буде стояти ще довго. Так от, перша по ходу руху у автомобіля розташована передня підвіска, саме вона служить для скрадиванія більшості дорожніх нерівностей, а також для підвищення комфортності поїздки. Крім того, її несправність чревата не тільки вібраціями і підвищеним рівнем шуму, а й серйозною аварією, тому своєчасний ремонт передньої підвіски - запорука безпеки на дорозі.

Справа в тому що передня підвіска, як не крути, виконується незалежною, тому вона досить чутлива до дорожнього покриття. По конструкції підвіски відрізняються один відодного - одні володіють більш жорсткими настройками, інші - більш м`якими, є підвіски, у яких жорсткість регулюється автоматично або вручну.

Основний тип передньої підвіски - Макферсон. Вона зручна тим, що амортизатор і пружина скріплені між собою, таким чином, виходить стійка. Її нижня опора служить для налаштування розвалу коліс.

Ремонт передньої підвіски може обійтися досить дорого, оскільки серйозні пошкодження, у вигляді погнутих важелів, лопнуть пружин і так далі, призводять до серйозних витрат. Щоб цього уникнути, потрібно дотримуватися спокійного стилю водіння, а також бути уважнішими на дорозі, бо саме несвоєчасна реакція на нерівності призводить до таких наслідків. Ремонт передньої підвіски ВАЗ можна провести в будь-якому автосервісі. Про якість ремонту можна не турбуватися, тому що він буде якісним рівно настільки, наскільки якісні деталі використовуються при даній операції. При капітальному ремонті підвіски підлягають заміні сайлентблоки разом з важелями, шарові опори, амортизатори. Знос друге, найчастіше, призводить до серйозних наслідків, оскільки опору просто вириває з сідла і стрижень залишається в сошці. При цьому колесо стає практично поперек напрямку руху, що закінчується аварією. Наслідки залежать від швидкості руху.

Регулярний ремонт передньої підвіски допомагає уникнути подібних моментів. Його можна провести і вдома, але геометрію передніх коліс все одно доведеться робити, це краще надати фахівцям. Ремонт підвіски Ауді, приміром, обійдеться набагато дорожче, оскільки ця компанія вже з 90-х років впроваджувала технології регулювання кліренсу, жорсткості амортизаторів і так далі. Тут будь-які роботи провести у себе в гаражі проблематично.

Ремонт передньої підвіски не обов`язково передбачає заміну всіх деталей. Як і скрізь, спочатку проводиться діагностика. Першими з ладу виходять сайлентблоки та інші втулки. Їх своєчасна заміна дозволяє продовжити термін служби інших частин. Якщо цього не робити, то потім все закінчиться капітальним ремонтом. Крім цього, можуть постраждати і різні датчики, якими так багаті сучасні автомобілі. А це ще дорожче. Тому що високоточні прилади в наш час цінуються дуже високо, а вони саме з цього розряду. Тому, не будемо нікуди поспішати, та й з вибором шляху будемо трохи прискіпливіше.