Яка кульова опора прослужить довше?
Кульова опора була розроблена задовго до появи першого автомобіля. Говорячи простіше, це шарнір, який обертається у всіх площинах. До його недоліків можна віднести обмеженість ходу, а також деяку недовговічність. Вона, як правило, стає причиною неякісного матеріалу. На жаль, це стосується і вітчизняного автопрому. Найчастіше на коробці задекларовано до 30 000 - 40 000 ресурсу, але кульова опора починає стукати вже через пару тисяч.
Крім того, не можна звинуватити одного конкретного виробника, оскільки продукти однієї і тієї ж компанії істотно відрізняються за показаним результатам. У класичній незалежної передній підвісці використовується по дві шарові опори з кожного боку. Вони забезпечують хід підвіски і служать для того, щоб колеса могли повертати. Варто пам`ятати, що така схема застосовується тільки для незалежної підвіски, оскільки при використанні поперечної балки кульові замінені шкворнями.
Кульова опора є найбільш уразливим «органом» передньої підвіски, навіть амортизатори мають більший ресурс роботи. До речі, знос першої істотно його знижує. Та й не тільки його, крім цього, страждають усі гумотехнічні вироби, які застосовані в підвісці. Так що стежити за їх станом обов`язково. На жаль, поки кульова опори не застукає, її неможливо продіагностувати без розбирання, що, власне, і заважає.
Але не варто відкладати лише тому, що «хороший стукіт повинен себе проявити». Це означає, що вона може вилетіти в самий невідповідний момент. Добре, якщо відбудеться це влітку в населеному пункті і на малій швидкості. Навіть за таких умов забої неминучі. Нижня кульова опора страждає найбільше, бо на неї припадає майже вся маса автомобіля. При провалювання в яму вона розвантажується, а під дією пружини «висмикується» у зворотний бік.
Такий сценарій рано чи пізно викликає знос, тому що виникає ефект ковадла, який витримає не кожна марка сталі. На жаль, сучасні виробники халатно відносяться саме до цього аспекту виробництва, що і призводить до передчасного виходу з ладу. Кульова опора ВАЗ стоїть, як правило, 300 рублів, заміна всіх обійдеться в 1200, притому, що роботи виконувати доведеться самому. А це нерви, час, можливо, навіть травми. Якщо врахувати ресурс роботи, то міняти їх доводиться по два рази за сезон, залежно від режимів експлуатації.
Хочеться розвіяти міф про те, що кульові опори зношуються тільки на вітчизняних автомобілях. Справа в тому, що більшість деталей виробляється за ліцензією, а значить, вони можуть бути виготовлені в Росії або за кордоном. Наприклад, у Франції є завод, який займається поставками запчастин для «класики», крім цього, вони виробляються ще для 27 марок світу. Якість залежить не від марки автомобіля, немає від виробника, немає від країни, в якій стоїть завод, а від металу, з якого виготовлена та чи інша запчастину. Для використання більшості з них найважливішим є саме цей фактор. Але у кожного своя думка.
Кульова млин - пристрій для помолу Лабораторна кульовий млин для мокрого і сухого помелу різних проб матеріалів застосовується в умовах або невеликого виробництва, або спеціальної лабораторії. Це обладнання використовується для підготовки малих партій матеріалу, а також для…
Як влаштований передній важіль підвіски? Передній важіль підвіски - це направляючий елемент ходової частини кожного сучасного автомобіля. Він забезпечує з'єднання та передачу всіх сил на кузов транспортного засобу.Дана деталь являє собою пристрій, поєднане одним кінцем з колесом, а другий…
Ходова частина автомобіля Як влаштована ходова частина автомобіля? У більшості легкових автомобілів функцію опори для двигуна, ходової частини, трансмісії, механізмів управління, додаткового обладнання, перевезеного вантажу, водія і пасажирів несе на собі їх кузов, а не…
Ремонт передньої підвіски - підводні камені Кожен автовласник не з чуток знає про якість наших доріг. Про них скоро будуть ходити легенди. Дурнів стало набагато менше, а от з дорогами питання, судячи з усього, буде стояти ще довго. Так от, перша по ходу руху у автомобіля розташована передня…
Заміна кульової опори своїми руками Всі ми знаємо про якість вітчизняних доріг. Безліч європейських автомобілів на російський ринок поставляються з посиленими елементами підвіски. Це продиктовано тими умовами, в яких їй належить працювати. Крім того, російські водії, не в образу їм…
Масляні і газомасляної амортизатори, стійка амортизатора Рано чи пізно будь-який автомобіль зажадає заміни амортизатора. Ця деталь не вічна, особливо при нашому дорожньому покритті. При її покупці кожен автовласник повинен знати, в яких цілях надалі вона буде використана.Стійка амортизатора - це…
Стук в передній підвісці - що це може бути? Ходова - це саме та частина автомобіля, яка нарівні з кузовом піддається критичним навантаженням під час руху. Найчастіше підвіска машини страждає через неякісне дорожнього покриття. При наїзді на яму все навантаження автомобіля припадає саме на…
Як влаштована опора двигуна і для чого вона потрібна? Двигун внутрішнього згоряння і коробка передач - це два найважливіших агрегату в автомобілі. При відсутності або неробочому стані хоча б одного з них вже неможливо здійснити повноцінний рух на транспортному засобі. В кожному автомобілі двигун і…
Ремонт двигунів Будь двигун, на жаль, не може бути вічним. Рано чи пізно у нього підвищується шумність, починає стукати, різко підвищується витрата масла, яких характеризується сизим вихлопним димом, починає нестійко працювати і погано запускатися.Пробіг автомобіля…
Заміна шруса ваз-2109. Заміна зовнішнього і внутрішнього шрусаа ваз-2109 Проводиться заміна ШРУСа ВАЗ-2109 в тому випадку, якщо у нього є ушкодження. Надмірний знос помітний по тому, що з'являється сторонній хрускіт при скоєнні поворотів. Якщо ж шарніри повністю зносилися, то навіть при прямолінійному русі звук буде…
Кульові опори: заміна (ваз-2110) своїми руками Досить неприємні відчуття отримує водій, якщо трапляється якась поломка в ходової частини автомобіля. Одним з уразливих вузлів є кульові опори. Заміна (ВАЗ-2110 має в своїй конструкції їх дві - на лівій і правій стороні) проводиться швидко. За…
Ваз-2110: заміна шруса і пильовика своїми руками На автомобілі ВАЗ-2110 заміна ШРУСа займає небагато часу, а для роботи буде потрібно мала кількість інструменту. Із спеціального обладнання тільки знімач для наконечників рульових тяг. Але вам буде дуже непросто, якщо в наявності немає ключа на 30.…
Ваз-2106: передня підвіска, її заміна та ремонт. Заміна важелів передньої підвіски ваз-2106 На автомобілях ВАЗ-2106 передня підвіска Двохважеля типу. Причина використання такої схеми - застосування заднього приводу. Звичайно, можна було і встановити "Макферсон", який став класикою. До того ж такий тип підвіски надійніше і простіше. Але в…