Передні стійки на ваз-2110. Заміна стійок ваз-2110

Стійки на ВАЗ-2110 - розбірного типу, їх можна відремонтувати, використавши ремкомплект. Про доцільність даного заходу буде розказано трохи нижче. Що таке стійка і для чого вона необхідна? Насправді функцій у неї багато - саме з її допомогою проводиться поворот коліс, вона згладжує нерівності дороги, збільшуючи рівень комфорту. Передні стійки ВАЗ-2110 - це багатофункціональний елемент, який дозволяє підвісці правильно працювати. Варто зауважити, що на десятках застосовується підвіска типу "Макферсон"

Конструкція передньої підвіски

Звичайно, мова піде не про всю підвісці, а лише про стійках. Якщо детально розглядати всі важелі і тяги, то розповідь розтягнеться надовго. Незалежно від того, які стійки на ВАЗ-2110 використовуються (у плані виробника), конструкція у них ідентична. Той же поворотний кулак, таке ж кріплення до передньої ступиці і опорних підшипників. Стійка складається з корпусу і штока, який знаходиться в патроні. Зауважте, робота амортизатора відбувається як на стисненні, так і при зворотному русі.

У верхній частині стійки на шток надаватися гумовий пильовик. Він очищає металеву поверхню, не дозволяє бруду потрапити всередину амортизатора. Не забувайте про те, що частинки пилу - це дуже потужний абразивний матеріал. На краю штока є різьблення, за допомогою якої проводиться кріплення опорного підшипника. Між останнім і тарілкою стійки знаходиться пружина. З її допомогою здійснюється правильна робота амортизатора. Зміна геометрії пружини (обрізка витків) призводить до того, що робота всієї підвіски погіршується.

Діагностика несправності амортизаторів

Якщо є витік масла з амортизатора, то це буде помітно по податках на корпусі. Стійки на ВАЗ-2110 в такому випадку будуть покриті маслом, яке за час експлуатації змішається з брудом. Виверніть кермо вбік і уважно огляньте поверхню амортизатора. Якщо є такі плями, то слід терміново проводити ремонт або ж повну заміну. Другий спосіб краще, оскільки немає нічого кращого, ніж нове.

Що стосується комфорту, то він теж страждає. Якщо сталося руйнування амортизаторів, то найменша нерівність дороги виявиться для вас в прямому сенсі струсом. На купині машина стає практично некерованою, вона попросту стрибає на пружинах, не зустрічаючи опору амортизаторів. Результат - руйнування не тільки підвіски. Можливо навіть поява тріщин на лобовому склі або парпріза.

Інструменти для проведення ремонту

Для проведення ремонту вам потрібно хороший набір ключів, а також домкрат і спеціальний інструмент для викручування гайки з штока амортизатора. Зверніть увагу на те, що немає потреби робити ремонт обох сторін одночасно. Варто спочатку взятися за одну, зробити її, після чого перебиратися до другої. Також вам буде потрібно пара противооткатних упорів, які потрібно встановлювати під задні колеса, щоб не покотився автомобіль. Якщо ж змінюються задні стійки ВАЗ-2110, то упори потрібно встановити під передні колеса.

Також потрібен знімач для пружин. Вартість його 200-300 рублів, купити можна в будь-якому автомагазині. Це дві шпильки, в середині - шестигранник, на який встановлюється ключ на 13 або 14, а на краях знаходяться захвати для пружини. Завдяки тому що різьблення на двох краях різна (ліва і права), при обертанні шпильки в одну сторону, відбувається зустрічний рух зачепів. Коли обертаєте в іншу, то захвати розходяться. Також вам потрібна для роботи надійна опора. Не варто використовувати цеглу або блоки, краще дерев`яні бруски. І, звичайно ж, потрібен знімач для наконечників рульових тяг.

Підготовка до зняття передньої стійки

Отже, ось автомобіль, поруч інструмент, з чого ж почати? Не бійтеся, роботи не дуже багато, спочатку ослабте болти коліс. Після вивішування переднього колеса можна їх повністю викрутити. Встановіть автомобіль на опору, щоб він не впав, інакше можна пошкодити не тільки диск, але і піддон, і приводи. Тепер потрібно позбутися від рульової тяги. Для цього витягуєте штифт, а гайку викручуєте ключем на 19.

Половина справи зроблена, зовсім скоро передні стійки ВАЗ-2110 будуть демонтовані. Але залишилося декілька дій. Не забудьте від стійки відвести гальмівну трубку - вона до неї кріпиться за допомогою гумового кільця. В іншому випадку можна її пошкодити. Викручуєте трьох гайки, якими кріпиться до кузова опорний підшипник. Знаходяться вони в підкапотному просторі. Тепер останній штрих - викручування болтів, якими проведений кріплення стійки до маточини.

Зняття стійки і розбирання

Провівши дії, описані вище, передні стійки ВАЗ-2110 можна без особливих зусиль демонтувати. Як правило, змінюється все, за винятком пружини. Цей елемент дає деяку усадку, але тільки при жорстких умовах експлуатації. Перевірити розбіжність з еталонним значенням можна після зняття пружини зі стійки. Просто виміряйте довжину її, після чого порівняйте з еталонним значенням. У керівництві з експлуатації дані все є.

Коли проводиться заміна стійок ВАЗ-2110, немає потреби особливої міняти пружину, але от всі гумові елементи старі ставити категорично заборонено. Нижче буде розглянуто все, що потрібно замінювати, навіть якщо проводиться відновлення амортизатора. Для розбирання стійки необхідно викрутити гайку, розташовану на краю штока. Попередньо зафіксуйте пружину знімачем, щоб вона не розтулилась. Щоб вийняти шток з корпусу, потрібно скористатися спеціальним ключем, яким викручується велика гайка із зовнішньою різьбою.

Чи варто використовувати ремкомплект?

Багато за і проти використання ремкомплекта. Але щоб прийняти своє рішення, потрібно проаналізувати всі переваги і недоліки відновлення стійок. Швидше за все, ви зрозумієте, що тільки повна заміна стійок ВАЗ-2110 здатна поліпшити показники автомобіля. Причина вже згадувалася - немає нічого кращого нового елемента. Що стосується використання ремкомплекта, то буде потрібно проводити додаткові дії - промивати внутрішню поверхню корпусу, замінювати клапан і сальники, після чого провести заливку масла.

А ось тут-то і може виникнути проблема. Якщо заправити в амортизатор мало масла, то робота його буде неефективною. Амортизатор працюватиме неправильно. А от якщо налити трохи більше олії, то дуже скоро відбудеться витіснення зайвого з корпусу, як наслідок - руйнування сальника. У підсумку все масло виллється, а передні стійки ВАЗ-2110, ціна яких близько 1500 рублів, знову потребуватимуть ремонту.

Які елементи вимагають заміни?

Отже, якщо ви вирішили, що встановіть нові амортизатори, то вам потрібно знати, що разом з ними потрібно замінити. Якщо коротко, то всі, крім пружини. А якщо конкретизувати, то вийде цілком значний список. Почати потрібно з того, що необхідна опора стійки ВАЗ-2110. Це підшипник, який дозволяє всій стійці і маточині обертатися, одночасно з цим він робить надійне кріплення до кузова. Аналогічні функції покладені на кульову опору, яка знаходиться із зворотного боку.

Обов`язково слід замінити пильовик. Оснащуються тільки гумовими пильовиками стійки на ВАЗ-2110. Ціна одного складає близько 200 рублів. Не забудьте про відбійниках, що встановлюються на шток. Вони необхідні для того, щоб не відбувалося сильних ударів при повному стисненні амортизатора. Найголовніше - встановлюйте нові болти і гайки. Включаючи і регулювальні болти, якими кріпиться стійка до маточини. Зауважте, зверху повинен знаходитися болт з ексцентриком. Він необхідний для регулювання розвалу передніх коліс.

Збірка стійки

Перед початком збирання упевніться в тому, що всі елементи у вас є в наявності. Якщо віддаєте автомобіль на СТО, то стежте за тим, щоб все було замінено. Ресурс мають стійки на ВАЗ-2110, ціна всіх вузлів якої складе приблизно 6000 рублів (при ремонті всієї передньої частини), досить високий. Вони можуть пройти і сто тисяч кілометрів, якщо якість вузла хороше, а обслуговування здійснювалося своєчасне. Але буде набагато ефективніше, якщо ви самостійно проведете заміну.

Першим ділом встановіть відбійник на шток амортизатора. Після цього надягаєте гумовий пильовик, тепер прийшов час пружини. Слідкуйте за тим, щоб її кінці потрапили в пази на стійці і верхньої тарілці. Звичайно, пружина повинна бути в стислому стані, а шток повністю витягнуть. Після цього робите установку опорного підшипника, фіксуєте його гайкою. От і все, можна знімати знімач для пружини, поправляючи її, щоб кінці не пішли з пазів. Практично аналогічно ремонтуються і задні стійки ВАЗ-2110. Правда, є невеликі відмінності.

Чи потрібен схід-розвал?

Тут теж можна дати однозначні відповіді. До великого здивування, їх буде два - один «так», а другий «ні». Але тільки все залежить від того, який тип ремонту ви проводили. Якщо були встановлені новітні стійки, то розвал-сходження коліс потрібно проводити. Причому інших варіантів немає, ця процедура є обов`язковою. А от якщо ви використовували ремкомплект, а положення стійки щодо маточини було заздалегідь вами намічено, то процедура регулювання розвалу-сходження є необов`язковою.

Звичайно, варто враховувати, що передні стійки ВАЗ-2110, ціна ремкомплекта яких становить близько 2000 рублів, можуть швидше зношуватися при невірних кутах положення коліс. Тому не пошкодуйте 700 рублів (саме стільки в середньому коштує процедура настройки), щоб спокійно їздити на своєму автомобілі.

Висновки

Аналізуючи все, що було викладено вище, можна сказати, що заміна стійок на автомобілі ВАЗ-2110 - це не дуже складне заняття, впоратися з ним зможе кожен. Але необхідно замінювати всі елементи, попутно переглядаючи кульові, наконечники тяг, підшипники маточин, на наявність люфтів і зносу. Якщо потрібна заміна цих елементів, то краще зробіть все одночасно. Це, звичайно, додаткові розтрати, зате підвіска автомобіля буде працювати в ідеальному режимі.