Іл-114 - вічний мандрівник повітряних трас
До початку вісімдесятих років Ан-24, який вважався основним пасажирським літаком СРСР і широко використовувався на внутрішніх авіалініях, морально застарів. До того ж парк даних машин почав стрімко скорочуватися через вироблення ними свого ресурсу. Сюди ж додавався такий фактор, як зрослі обсяги авіаперевезень - як пасажирських, так і вантажних. Ан-24 вже не відповідав вимогам і потребам нового часу. Йому необхідна була термінова і якісна заміна.
У 1982-му році ОКБ ім. Ільюшина, очолюване в той час головним конструктором Г. В. Новожилова, виступило з ініціативою споруди пасажирського літака нового типу, Іл-114, для використання на місцевих авіалініях. Фундаментом для цієї машини повинен був стати тридцятирічний досвід експлуатації різноманітних модифікацій Іл-14.
Ця ініціатива була підтримана самим міністром цивільної авіації, чим і було покладено початок проектування літака місцевого значення Іл-114. Проектні роботи тривали довгих п`ять років, оскільки велися вони паралельно з дуже трудомісткою розробкою магістрального широкофюзеляжного цивільного літака дальнього радіусу дії Іл-96-300.
І тільки в липні 1987-го був сконструйований повномасштабний макет машини, в якому були відтворені практично всі системи майбутнього ІЛ-114. Найбільш повне відображення в макеті знайшов салон на шістдесят місць, також докладно була змодельована кабіна екіпажу. Після докладного і ретельного розгляду макетній комісією представленого проекту ІЛ-114 було затверджено рішення про початок його серійного виробництва.
Провідним підприємством з випуску цієї машини призначили авіаційно-виробниче об`єднання Ташкента, до того випустило чимало моделей «Ілюшиних». В якості другого серійного підприємства вибрали московський авіазавод «Знамя труда», що веде свою історію з 1909-го року.
Літак конструювався з високоміцних алюмінієвих і титанових сплавів, а також з різноманітних композиційних і неметалічних матеріалів. Паливна система цього повітряного судна включає в себе два кесон-бака, розташованих в крилі. Їх загальна ємність становить 8360 літрів.
Основний конструкційної особливістю даної машини є те, що вона схематично виконана як вільнонесучий моноплан з крилом низького розташування. На площині встановлена пара турбогвинтових двигунів ТВ7-117С. Діаметр гвинта становить 3,6 метра, а злітна потужність одного двигуна дорівнює 2,5 тисячі л. с.
Перші польоти літаків даної моделі з пасажирами на борту відбулися тільки 1999-му році (вже в іншій країні), коли він після багаторазових випробувань, нарешті, був введений в експлуатацію. Прекрасні аеродинамічні якості нового літака, а також його економічність, надійність і невисока вартість техобслуговування повинні були зробити Іл-114 дуже затребуваною машиною в системі цивільного авіаційного транспорту. Однак було випущено всього 17 літаків. Станом на 2012 рік їх виробництво в Ташкенті припинено.
На сьогоднішній день досить активно експлуатується модифікація цього літака Іл-114-100, що відрізняється від «сто чотирнадцяту» установкою більш потужних двигунів PW-127H канадського виробництва, що істотно оптимізувало льотні характеристики цієї моделі. Особливо це відчутно в умовах високогір`я і спекотного клімату південних широт, для яких Іл-114-110, в принципі, і призначається.
Літак для пасажирських перевезень ІЛ 18 ІЛ 18 виконаний у вигляді суцільнометалевого моноплана, обладнаного турбінними двигунами типу АІ-20 конструктора О.Г.Івченка. У середині 50-х двадцятого століття було визначено, що літаки, оснащені поршневими двигунами, не справляються з потоком…
Пасажирський авіалайнер Боїнг 757-200 Офіційно розробка повітряних лайнерів Боїнг 757 почалася з серпня 1978 року. Авіалайнер Боїнг 757-200 був розроблений американською компанією Boeing замість моделі Боїнг 727. Нові літаки призначалися для експлуатації на внутрішніх авіалініях, а…
Іл-86 - надійний радянський аеробус Іл-86 став першим широкофюзеляжним літаком, виробленим в СРСР. Його поява була обумовлена об'єктивними потребами авіації. Всього за період його виробництва було виготовлено 106 лайнерів, три з яких були поставлені в Китай. Для того щоб Іл-86 могли…
"Боїнг 737-400": схема салону У світі реактивної пасажирської авіатехніки найпопулярнішим лайнером багато років був і залишається "Боїнг 737-400". Вся історія пасажирського авіабудування не знає інших моделей літаків за кількістю випущених машин. Сімейство "Boeing 737-400" уже…
Fokker-100 - один з найпопулярніших літаків Європи Авіалайнер Fokker-100 являє собою пасажирський середньомагістральний літак, який був розроблений однойменною компанією з Нідерландів. У Європі ця модель вважається однією з найпоширеніших. Вона призначена для здійснення перельотів на малі та середні…
Схема салону літака «Ан-24», його характеристики і фото «Ан-24» є пасажирським турбіновінтовим літаком. Призначений він для авіаліній малої і середньої дальності. У його конструкції є 2 турбогвинтових потужних двигуна (АІ-24 серії № 2 або АІ-24Т) з гвинтом повітряного типу (АВ-72, АВ-72Т). Володіє він…
Літак Іл-476: технічні характеристики, витрата палива, фото Авіабудування в нашій країні має глибоке коріння і вельми славну історію. Тим прикріше спостерігати, як в даний час авіація Росії найчастіше щільно залежить від закордонних постачальників. На щастя, останнім часом все ж був узятий давно очікуваний…
Пасажирський літак Let L-410: характеристики, фото та відгуки L-410 (фото розташовані нижче) - це одна з пасажирських моделей літаків, розроблених чехословацької компанією Let. Авіалайнер призначений для здійснення перевезень людей, вантажів і пошти на короткі дистанції. У своїй категорії ця модель перевершує…
Літак Як-40. Пасажирські літаки СРСР. КБ Яковлєва Зазвичай, коли ми чуємо про літаки цивільної авіації, представляємо величезні аеробуси, здатні літати по тисячокілометрові трасах. Однак більш сорока відсотків авіаперевезень здійснюється по місцевих повітряних лініях, протяжність яких становить…
Короткий опис літака Embraer 195 Embraer 195 (фото розташовані нижче) - це найновіша і більша модель літака, яка випускається однойменною компанією-виробником, розташованої на території Бразилії. Багатьма світовими авіакомпаніями вона почала активно використовуватися в 2006 році.…
Літак "Мрія", побудований в єдиному екземплярі Літак «Мрія», назва якого в перекладі з української означає «мрія», вважається найбільшим у світі, зі надвеликої вантажопідйомністю.Історія створенняУ вісімдесятих роках минулого століття, коли йшла повномасштабна розробка космічного корабля «Буран»…
Літак АН-148-100: кращі місця в салоні, фото Авіабудівний концерн Україна - АНТК імені Антонова - спільно з підприємствами Росії та інших країн світу створив сімейство реактивних дводвигунових регіональних літаків, які отримали маркування Ан-148-100 (фото представлено в статті). Ці авіалайнери…
Літак А 330: схема і кращі місця для комфортного перельоту Аеробус «A 330» є широкофюзеляжним пасажирським літаком. Його виробництво здійснювалося фірмою Airbus. Призначений він для польотів на середні та дальні дистанції. Оснащений даний літак двома двигунами турбовентиляторного типу. Перший комерційний…