Ан-148 - нова «робоча конячка» на середніх авіамагістралях
Авіаційне КБ ім. О.К. Антонова має свій неповторний стиль. Починаючи з літаків Ан-8, Ан-12, і, звичайно ж, Ан-24, він проявляється в раціональній компонуванні, високорозташованому крилі з високим ступенем механізації і шасі, що дозволяє проводити посадку на аеродромах будь-яких типів, включаючи грунтові.
Ці зовнішні ознаки, що дозволяють з першого погляду відрізнити антоновський літак від всіх інших, спричинили за собою такі наслідки, як рідкісне для авіаційного світу довгожительство машин, що стали легендами. Висока економічність, технічні та льотні характеристики, набагато випереджають свій час, відмінна «летючість», що виражається у здатності продовжувати політ не з усіма працюючими двигунами, економічність і простота технічного обслуговування - ось типові якості Анів.
По всій видимості, і Ан-148 також продовжить традиції цього конструкторського бюро, ставши «робочою конячкою» на повітряних магістралях середньої протяжності.
Від своїх попередників цей літак відрізняється тим, що двигуни 2 ТРДД Д436-148, застосовані в його силовій установці, мають реактивну тягу, і розташовані над крилом, що значно знижує ризик потрапляння в турбіни сторонніх предметів. Швидкість нового авіалайнера перевищує 800 кілометрів на годину, практична стеля - 12 км.
Літак поступово займає ту нішу в пасажирських перевезеннях, у якій майже чотири десятиліття був господарем легендарний Ан-24, тобто щодо нетривалі польоти між містами країни і регіональні рейси. Кількість перевезених їм пасажирів - до 80, дальність польоту - до 6000 кілометрів.
Приладова дошка має ергономічний інтерфейс дисплейного типу.
Застосована електродистанційна система управління, яка, знову ж таки, в кращих традиціях КБ, дублюється АРП і тросовими тягами, що створює умови для високої живучості літака у разі відмови системи електропостачання.
За рахунок раціонального компонування салону досягнута висока комфортність пасажирів при польотах на Ан-148. Відгуки тих, кому вже довелося на ньому здійснювати польоти в якості пасажирів, свідчать, що і за рівнем шуму, і по зручності ці машини відповідають всім сучасним вимогам, що підтверджується успішно проведеної міжнародною сертифікацією.
Традиційна для антоновських літаків невибагливість і високі льотні характеристики вже привернули увагу керівництва іноземних та вітчизняних авіакомпаній, спонукаючи купувати Ан-148. Реєстр літаків показує, що вони успішно експлуатуються Міжнародними Авіалініями України, північнокорейської Air Koryo, кубинської Cubana de Aviacion, АК «Росія», «Ангара» і ще кількома зарубіжними авіаперевізниками.
П`ятого березня 2011 один з літаків було втрачено внаслідок неправильних дій екіпажу при виконанні випробувально-тренувального польоту. Інших серйозних льотних пригод з Ан-148 не відбувалося.
Лайнер є продуктом співпраці українських і російських виробників авіаційної техніки.
За свій своєрідний силует і характерну форму хвостового оперення Ан-148 вже отримав неофіційне прізвисько «ластівка».
Ан-74 - транспортний і пасажирський Авіалайнер Ан-74ТК 300 призначений для середньомагістральних пасажирських перевезень. Базовою моделлю для нього став транспортний Ан-74, однак зміни, внесені в конструкцію прототипу, настільки масштабні, що сміливо можна говорити про те, що це…
Реактивний літак АН 72 Розробка реактивної авіамашини АН 72 була розпочата в ініціативному порядку в 1972 році в КБ О.К. Антонова. Провідним конструктором розробки був Я.Г. Орлов. У 1976 році затверджено Постанову Уряду СРСР № 558-186 про виробництво АН 72…
Літак для пасажирських перевезень ІЛ 18 ІЛ 18 виконаний у вигляді суцільнометалевого моноплана, обладнаного турбінними двигунами типу АІ-20 конструктора О.Г.Івченка. У середині 50-х двадцятого століття було визначено, що літаки, оснащені поршневими двигунами, не справляються з потоком…
Боїнг 747 400 - двопалубний трансконтинентальний лайнер Джамбо джет, гігант-реактівнік, так називають цей літак у всьому світі. Він і справді дуже великий, це якість одночасно є і гідністю, і недоліком.У 1970 році, коли 747-й був представлений провідним авіакомпаніям, багато перевізників сумнівалися, що…
Авіалайнер Аеробус А321 Авіалайнер Airbus A321 - найбільший літак сімейства А320. Він на сім метрів довшою основного лайнера. Призначений для використання на лініях середньої протяжності. Перший офіційний політ відбувся 11-го березня 1993 року.На А321 встановили більш…
Боїнг 737 500 - небесний довгожитель Літаків Боїнг-737 всіх модифікацій вироблено більше, ніж будь-яких інших реактивних пасажирських авіалайнерів світі - понад п'ять тисяч примірників. Почали їх будувати ще в 1967 році.П'ять тисяч для авіації - дуже велика кількість, практично це…
Пасажирський авіалайнер Боїнг 757-200 Офіційно розробка повітряних лайнерів Боїнг 757 почалася з серпня 1978 року. Авіалайнер Боїнг 757-200 був розроблений американською компанією Boeing замість моделі Боїнг 727. Нові літаки призначалися для експлуатації на внутрішніх авіалініях, а…
Іл-86 - надійний радянський аеробус Іл-86 став першим широкофюзеляжним літаком, виробленим в СРСР. Його поява була обумовлена об'єктивними потребами авіації. Всього за період його виробництва було виготовлено 106 лайнерів, три з яких були поставлені в Китай. Для того щоб Іл-86 могли…
Ту-214 - перший російський лайнер, відповідний сучасним міжнародним вимогам Ту-214 став логічним продовженням 204-го проекту КБ імені Туполєва, роботи над яким почалися ще в 1973 році. За минулі десятиліття змінилася елементна база світової авіапріборной промисловості, з'явилися більш економічні і у всіх відносинах вчинені…
"Боїнг 737-400": схема салону У світі реактивної пасажирської авіатехніки найпопулярнішим лайнером багато років був і залишається "Боїнг 737-400". Вся історія пасажирського авіабудування не знає інших моделей літаків за кількістю випущених машин. Сімейство "Boeing 737-400" уже…
Лайнер "Боїнг 737-800" для повітряних пасажирських перевезень на середні відстані "Боїнг 737-800" розробила американська корпорація Boeing Company, що є найбільшим виробником авіаційної техніки.Лайнер створений для заміни модифікації "Боїнг 737-400", він відрізняється модернізованим новим крилом, цифровим кокпітом, двигуном і…
Серія середньомагістральних авіалайнерів Canadair Regional Jet У Радянському Союзі авіаквитки коштували відносно недорого, і велика частина пасажирських перевезень здійснювалася середньомагістральними лайнерами. Політ з міста в місто на відстань від 500 до 1000 кілометрів обходився в 30-40 рублів, що, звичайно,…
Все про літак А321 Багатьом відомий літак А321. Це дуже велике і комфортабельне транспортний засіб. На його борту поміщається в кілька разів більше пасажирів, ніж у звичайному літаку. Слід зазначити, що авіакомпанії використовують аеробус для отримання більшого…