Історія створення автомобіля: питання залишається відкритим

Хоча і прийнято вважати, що історія створення автомобіля пов`язана з іменами Карла Бенца і Готліба Даймлера, вони не є першопрохідцями. Навіть якщо не брати до уваги тих конструкторів та винахідників, які задовго до першого безкінного екіпажу докладали чимало зусиль для створення такого механізму, все одно ще є ряд осіб, незаслужено забутих, але мають пряме відношення до того, що автомобілі тепер уже стали невід`ємною частиною життя людини. Спробуємо віддати данину справедливості їх пам`яті і відкрити таємну завісу, якою оповита історія створення автомобіля.

А належить перша історія створення автомобіля знаменитому Ісааку Ньютону. Саме він в 1680 році в своїх працях з механіки описав перший паровий екіпаж. Сьогоднішні конструктори дивуються з того, що в його моделі практично немає ніяких неточностей і помилок. Єдиною проблемою, мабуть, була вимога великого напору пара для того, щоб машина могла рухатися.

У XVII ж столітті був сучасником геніального Ньютона і знаходився на службі у одного з китайських імператорів фізик і астроном бельгійського походження Фердинанд Фербіст. Ось йому-то і належить ідея створення візки на чотирьох колесах, яку рухав паровий котел. Перший прообраз автомобіля був завдовжки всього в 60 сантиметрів і був виготовлений в якості іграшки для маленького синочка китайського правителя. І найголовніше - він успішно рухався.

Історія створення автомобіля рясніє своїми першовідкривачами. І серед них такі знамениті особистості, що жили в XVIII столітті, як Джеймс Уатт - автор першої стаціонарної парової машини, егго наступник і учень Вільям Мердок, що виготовив поршневий паровий двигун, Саймінгтон, який сконструював пасажирський паровик, який має право називатися справжнім автомобілем, Тревитик, чия парова машина розвивала швидкість до 8 км / год, творці повнопривідного паровика Берсталл і Хілл. Саме на цих відкриттях і змогли Карл Бенц і Генрі Даймлер створити свій перший автомобіль на бензиновому двигуні. Роблячи ліричний відступ можна сказати, що саме в цей час і була закладена історія створення автомобіля Chrysler Firepower - одного з найсучасніших видів легкових машин.

Історія машинобудування в Росії також починається в XIX столітті. Засновниками машинобудівних заводів у нас теж були іноземці. Перший з них був побудований в Санкт-Петербурзі, потім у Москві. До середини століття в Росії вже почали діяти більше 25 машинобудівних заводів. Їх зростання стимулював і розвиток залізничного та водного сполучення. До основних центрам машинобудування додалися Прибалтика і центральні райони Росії.

Історія машинобудування в Росії має багато славних сторінок, якими ми по праву можемо пишатися. Такі гіганти машинобудування, як Невський і Путиловский, Брянський і Коломенський, Сормовський і Луганський, Харківський і Боткінської заводи забезпечували машинами не тільки вітчизняні, але й зарубіжні потреби в техніці. Розвивалося сільськогосподарське, військове, верстатобудування та автомобільне машинобудування. Так промислова революція була здійснена і в межах нашої країни.

Сучасне машинобудування, звичайно, з вищеописаним періоду не порівняєш. Про це свідчить і дивовижна історія створення автомобіля Chrysler Firepower, який є представником кращої лінійки американських моделей, існуючих на сьогоднішній день. Це вже машина майбутнього, про що хочеться сказати відразу, з першого погляду на нього. Вона являє собою бездоганний варіант, починаючи з фарбування з включенням елементів полірованого алюмінію і закінчуючи моделюванням поверхні за допомогою інноваційної комп`ютерної програми.