Затонулі кораблі - скільки їх на дні морів і океанів? Які таємниці вони забрали з собою?

Дно морів і океанів завжди приваблювало вчених, істориків і просто шукачів пригод. Дослідження пов`язані з великим ризиком, але охочих не стає менше за цілком з`ясованими причин. Океанічне дно не вивчено повною мірою, воно зберігає багато таємниць. Вчених приваблює можливість історичних досліджень, адже берегова лінія змінювалася протягом тисячоліть. Але більшість привертають затонулі кораблі. Морські судна тонули з моменту перших виходів людини в море, і зараз, за підрахунками фахівців ООН, їх більше трьох мільйонів.

Всі спроби проникнути в таємниці затонулих кораблів пов`язані з різними цілями. Вчених та істориків привертає археологічна спадщина і розслідування причини катастрофи, адже суду тонули з найрізноманітніших причин. Багато спроби знайти кораблі на дні моря пов`язані з банальним пошуком цінностей, які на них перевозилися. Особливо цікавлять таких шукачів часи піратських нападів і різних військових дій. Саме тоді на морське і океанське дно потрапляли золото, срібло, кераміка та інші цінності.

Привабливість пошуку

Властивість людської природи таке, що мрії займають багато часу. Хтось навіть намагається втілити їх у життя. І дуже багато хто хоче не заробити, а відшукати скарб зі скарбами. Це не могло не знайти відображення в мистецтві та культурі. Затонулі кораблі фігурують у пригодницьких романах і повістях, науково-популярних статтях та інтернет-блогах, пізнавальних телепрограмах і навіть в іграх для комп`ютерів або інших цифрових пристроїв. Особливо сучасних користувачів приваблює можливість відчути себе шукачем скарбів, сидячи вдома перед монітором. Найактуальніше шукати затонулі кораблі в ArcheAge тим, у кого прокидаються такі якості, як амбіції і цілеспрямованість, після перегляду фільмів про втрачені скарби іспанських ескадр. Гра надає для цього всі можливості.

Морське дно Карибського басейну

Якщо говорити про американський узбережжі, то історія про затонулі кораблях почнеться з 1492. Це було перше плавання Колумба, в якому затонув флагман «Санта-Марія». Корабель так і не був знайдений, хоча приблизне місце його катастрофи відомо. Через кілька років той же мореплавець втратив у Карибському басейні ще два своїх корабля.

Після відкриття Америки почалася епоха вивезення золота в Старий Світ, і затонулі кораблі почали все частіше покривати дно океану.Іспанські галеони, супроводжувані військовими ескортами, не завжди могли врятуватися від піратів або кораблів ворогів Іспанії. Основними противниками були Англія, Франція, Португалія і Голландія. Іспанці в боргу не залишалися: вони намагалися потопити або захопити якомога більше одиниць флоту противника. Багато скарби затонулих кораблів тієї епохи досі не знайдені, а тому обросли легендами, які тільки підігрівають інтерес шукачів скарбів.

Кладовище кораблів - Балтійське море

Дно Балтійського моря іноді називають кладовищем кораблів - там затонуло безліч судів різної епохи споруди. Близько двадцяти з них змогли знайти звичайні дайвери - настільки неглибоко покояться затонулі кораблі. Багато хто з них добре збереглися, за твердженням вчених, через низьку температури і зниженої солоності води. Найдавніший затонулий корабель був побудований в Середньовіччі.

Виявилося, інтерес до останків суден, що покоїться на дні, настільки великий, що АТ «Морські технології» було розпочато складання своєрідного атласу та каталогу затонулих кораблів. У ці списки потрапили і такі види техніки, як літаки, вертольоти та ін. Хоча дослідження ведуться по всій території Балтійського моря, найбільша увага приділяється водам, які відносяться до території Російської Федерації.

Проект «Таємниці затонулих кораблів»

Проект був розпочатий в 2002 році. Він є частиною іншої широкомасштабної задумки - «Морське спадщина Росії». Виконавчим продюсером «Тайн затонулих кораблів» став Ілля Кочоров, а науковим керівником - Андрій Лукошков. Основними об`єктами досліджень є Балтійське море, Фінську затоку, Ладозьке, Чудское і Онезьке озера.

Учасники знаходять суду різного призначення - це і торгові, і військові кораблі. Стоїть питання про ідентифікацію знайдених кістяків, їх державної приналежності, історичної та археологічної цінності, а також про з`ясування особистостей людей, які знайшли свою смерть під час аварії.

Експедиціями, організованими проектом, були знайдені такі кораблі, як морські бронекатера часів Фінської війни, десантні катери, малі броньовані мисливські суду.

Море не любить чужинців

Природно, для дослідження глибин і ведення військових дій або розвідувальних операцій використовувалися не тільки надводні судна - були побудовані підводні човни самих різних призначень. Але моря й океани стійко охороняють свої таємниці, тому зустрічаються і підводні затонулі кораблі. Тільки за період з 1955-го по 2014-й рік відомо про вісім затоплених атомних підводних човнах, дві з яких належали Росії. Кількість дизельних наближається до сотні.

Найвідоміші затонулі судна і їх таємниці

Найвідомішим кораблем (і, мабуть, найбільшим) є «Титанік». І хоча офіційна версія зводиться до того, що судно зіткнулося з айсбергом і затонуло, не всі вірять їй. Насамперед, тому, що занадто багато неясностей залишилося після розслідування аварії корабля. Зіграло свою роль своєрідне передбачення його загибелі автором роману «Титан».

Якщо ж говорити про найбільші затонулих скарбах, то можна назвати корабель Nuestra Sentilde-ora de Atocha, затонулий в 17 столітті. Судно перевозило багатства, здобуті в Новому Світі. На момент аварії корабля в трюмах перебували тонни смарагдів, золота і срібла. Ці скарби необхідні були іспанському монарху не тільки для поповнення скарбниці, а й для одруження (його обраниця поставила умову - зібрати найкрасивіші скарби, які тільки існують у світі). І хоча місце краху було відомо - рифи біля берегів Флориди, знайти його змогли тільки в 20 столітті.

Затонулі кораблі, які ще не знайдені, служать своєрідною принадою не лише для науковців, а й для любителів швидкого збагачення. Тому, можливо, й на краще, що море надійно зберігає свої таємниці.