Метро "Рибальське" - один з найбільш затребуваних транспортних вузлів Пітера

Метро «Рибальське» недаремно вважається одним з найбільш затребуваних транспортних вузлів Північної столиці. Передумов для цього насправді чимало, причому як економічних, так і чисто технічних. На сьогоднішній день об`єкт функціонує вже близько півстоліття, і недооцінити його роль практично неможливо.

Розділ 1. Метро «Рибальське». Загальний опис

Станція знаходиться за Кільцевою автомобільною дорогою (КАД) в Невському районі Муніципального округу Рибальське і є кінцевою зупинкою Невському-Василеостровской гілки метрополітену. Це єдина лінія в Санкт-Петербурзі, яка не має у своєму складі станцій пілонного типу. Управління поїздами на цій лінії здійснюється не системою автоведения, а вручну.

Це найпівденніша наземна станція метрополітену міста на Неві, яка розташована на Тепловозної вулиці, між перетинами з вулицями Д. Устинова і Прибережній. Має вихід до кількох вулицях Санкт-Петербурга - Тепловозная, Прибережна, 1-й Рибацький і 6-й Рибальський проїзди, а також перехід на однойменну залізничну станцію.

Розділ 2. Метро «Рибальське». Історія станції

Перша частина Невському-Василеостровской гілки, в яку входить транспортний вузол, була запущена в листопаді 1967 року. Відрізок ділянки «Обухове» - «Рибальське» протяжністю 3,2 кілометра почав функціонувати з 28 грудня 1984 року. Своє ім`я зупинка успадкувала від історичної назви місцевості, в якій вона побудована, і є наймолодшою станцією на лінії.

Авторами проекту спорудження ст. метро «Рибальське» виступили архітектори А.С.Гецкін, К.Г. Леонтьєв і Н.В. Ромашкін-Тімане.

Вперше в практиці для підземного будівництва тунелів, що з`єднують станцію з платформами залізниці та житловими мікрорайонами, був застосований метод продавлювання, який дозволив не зупиняти колійне рух потягів. А для спорудження даху було використано складчатое 18-ти пролетное перекриття, що дозволяє монтувати станційні конструкції.

Спочатку на станції були встановлені невеликі ескалатори, призначені для переміщення людей з підземного переходу в касовий зал. Але під час капітальної реконструкції в 2000-2001 рр. їх замінили звичайними сходами.

Розділ 3. Метро «Рибальське». Особливості станції

У зв`язку з тим, що шляхи на відрізку лінії «Рибальське» - «Обухове» з наземною платформи різко переходять на глибоке закладення, на перегоні цього напряму були використані максимально допустимі ухили. Іншим фактором для такого будівництва було те, що частина лінії станції будувалася відкритим способом.

Наземна частина об`єкта складається з трьох платформ - двох прямих бічних і однієї острівної, що є службовою. Критий павільйон, в якому розташовані платформи метрополітену, входить до складу будівель, що належать до однойменної залізничної станції. Залізничні перони і зупинку метро пов`язують два підземних пішохідних переходи. Один з них досі є чинним.

Для облицювання стінових поверхонь і опорних колон станції «Рибальське» були використані мармурові плити білих і сірих кольорів. Пол платформ викладений полірованим гранітом. Завдяки вікнам, встановленим у верхній частині будівлі, на станції в денний час достатньо освітлення. Над шляхами в північній частині станції розташовані балкони, але прохід по них закритий.

Вивчаючи все це більш детально, мимоволі замислюєшся над тим, скільки ж незвичайних і оригінальних споруд таїть у собі Пітер. Метро «Рибальське» - чергове тому підтвердження.