Двигун постійного струму - коллектроний і безколекторний варіант
Електричні машини можна поділити на два види за їх призначенням: це генератор і двигун постійного струму. Що примітно, вони влаштовані майже однаково. Відмінність лише в тому, що генератор перетворює механічну енергію обертання ротора в магнітному полі, створюваному обмоткою статора, в електричну, а двигун - навпаки (перетворює електричну енергію в енергію обертання, тобто механічну).
Двигун постійного струму має в своїй конструкції якір з укладеними в його пази провідниками. Другий основною частиною цієї машини є статор і його обмотки збудження з кількома полюсами. Принцип роботи такого пристрою досить простий. Пропускаючи по дроту верхній частині якоря постійний струм у різних напрямках (з одного боку «від нас», а з іншого «на нас»). Згідно знаменитому правилом лівої руки, ті провідники, що знаходяться вгорі, почнуть виштовхувати з створюваного статором магнітного поля вліво, а провідники, розташовані внизу якоря, будуть відштовхуватися вправо.
Так як мідні провідники укладені в спеціальні пази, то сили впливу будуть передаватися якоря і повертати його.
Коли одна частина провідника провернеться і встане навпроти південного полюса статора, почнеться процес гальмування (провідник почне вдавлюватися в ліву сторону). Для попередження цього процесу необхідно змінити напрямок струму в проводі. Для цього використовують так званий колектор, а двигун з таким принципом дії отримав назву колекторного двигуна постійного струму.
У ньому обмотка якоря буде передавати крутний момент на вал мотора, а той - приводити в рух потрібні механізми устаткування. Потрібно відзначити, що весь принцип дії такого обладнання заснований на інвертуванні постійного струму в якірній ланцюга.
Однак існує й безколекторний двигун постійного струму. На відміну від колекторного, він не має в своєму пристрої щіток, які створюють додаткову небезпеку в процесі експлуатації двигуна (щітки труться об обертовий ротор і можуть створювати іскри, що може призвести до займання погано ізольованих частин електричної машини).
Двигун постійного струму без колектора має в своїй конструкції підшипники і спеціальні контролери, запрограмовані на забезпечення всіх процесів комутації всередині двигуна. Крім того, в ньому є мікропривід з високоточним позиціонуванням.
Саме тому такий пристрій буде коштувати значно дорожче, ніж звичайний колекторний двигун постійного струму. Проте використання такого двигуна цілком себе виправдовує: збільшена його зносостійкість, надійність, безпека. Значно вище і коефіцієнт корисної дії (ККД), і стійкість до перевантажень.
На відміну від колекторного двигуна постійного струму, модернізація якого фактично припинена, безколекторна модель постійно оновлюється. Наприклад, зовсім недавно був розроблений безконтактна трифазний двигун постійного струму без колектора.
Електродвигун постійного струму: пристрій, робота, застосування Робота розглянутого в цій статті агрегату цілком залежить від явища електромагнітної індукції. Це основний принцип роботи електродвигуна постійного струму. Загальновідомо, що на провідник з проходять по ньому струмом поміщений в зону магнітного…
Асинхронний однофазний двигун його пристрій і підключення Асинхронний однофазний двигун являє собою машину, перетворюючу електричну енергію в механічну, що знімається у вигляді обертового моменту на її валу. Свою назву вона отримала тому, що при збільшенні навантаження на вал її швидкість зменшується,…
Пристрій двигуна асинхронного, його застосування Асинхронний двигун змінного струму трансформує електричну енергію в механічну. Є найпоширенішим в промисловості. Пристрій двигуна досить просте, робота відбувається при постійному струмі.Пристрій двигуна. Складається з трьох частин: корпусу, статора…
Модуль запалювання, як елемент системи запалювання Система запалювання використовується для здійснення процесу займання паливно-повітряної суміші. Головне її призначення - це перетворення низьковольтного струму в високовольтний. Це необхідно для створення потужної іскри на кінцях свічкових…
Пристрій генератора - машини постійного струму Генератор - це електрична машина, яка перетворює механічну енергію обертання первинного двигуна в енергію електричну постійного струму. Потім цю перетворену енергію генератор віддає споживачеві. Пристрій генератора засновано на законах…
Асинхронний двигун - конструкція і принцип роботи Асинхронний двигун являє собою електричний двигун, що працює на змінному струмі. Асинхронної ця електрична машина названа тому, що частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор, що не дорівнює частоті, з якою обертається магнітне поле,…
Синхронний двигун - переваги і недоліки Найбільшого поширення така машина як синхронний двигун отримала в промисловості, де є електроприводи, що працюють на постійних швидкостях. Наприклад, компресори з потужними двигунами, приводи насосів. Також синхронний двигун є невід'ємною частиною і…
Двигун на постійних магнітах і його застосування Двигун на постійних магнітах - це спроба зменшити вагу та габаритні розміри електричної машини, спростити її конструкцію, підвищити надійність і простоту експлуатації. Такий двигун дозволяє і значно збільшити ККД (коефіцієнт корисної дії).…
Колекторний двигун - пристрій і застосування Щоб відповісти на питання про те, що таке колекторний двигун, необхідно зрозуміти, що називають двигуном взагалі. А це електрична машина, зворотна генератору. Разом генератор і двигун називають машиною постійного струму. Вона призначена для того,…
Машини постійного струму: принцип дії Електричні машини - це пристрої для перетворення електричної енергії в енергію механічну (і навпаки). Робота машини постійного струму заснована на законі електромагнітної індукції.Як правило, ці агрегати використовуються в промисловості для тягових…
Безколекторний двигун - переваги і застосування Безколекторний двигун має досить високий ККД - близько 93%. Він може розвинути і велику потужність. Його головне достоїнство - відсутність щіткового вузла, що відразу підвищує надійність. У цьому випадку термін служби приладу залежить тільки від…
Реле струму - різновиди і пристрій Реле струму - це пристрій, який часто використовується для сигналізації про перевищення струму в певній контрольованому колі. Також його використовують для відключення електричного кола при виникненні коротких замикань або перевантажень. Реле струму…
Як підготувати електричний двигун до першого запуску Після періоду консервації, транспортування, зміни сезону або довгого простою обладнання електричний двигун необхідно ввести в експлуатацію. Від правильного пуску залежить багато чого: термін служби, працездатність схем захисту і управління,…