Синхронний двигун - переваги і недоліки
Найбільшого поширення така машина як синхронний двигун отримала в промисловості, де є електроприводи, що працюють на постійних швидкостях. Наприклад, компресори з потужними двигунами, приводи насосів. Також синхронний двигун є невід`ємною частиною і багатьох побутових приладів, наприклад, він є у годинах.
Принцип дії цієї машини досить простий. Взаємодія обертового магнітного поля якоря, створюваного змінним струмом, і магнітних полів на полюсах індуктора, створюваних постійним струмом, і лежить в основі принципу роботи такого електричного пристрою як синхронний двигун. Зазвичай індуктор розташований на роторі, а якір - на статорі. Потужні двигуни в якості полюсів використовують електромагніти. Але є і малопотужний тип - синхронний двигун з постійними магнітами. Головна відмінність синхронних машин від асинхронних - конструкція статора і ротора.
Для розгону двигуна до рівня номінальної швидкості часто використовують асинхронний режим. У цьому режимі обмотка індуктора накоротко замкнута. Після того як двигун виходить на номінальну швидкість, випрямляч живить постійним струмом індуктор. Тільки в номінальній швидкості синхронний двигун може самостійно працювати.
Такий двигун має масу достоїнств. Він на порядок складніше асинхронної машини, проте це компенсується низкою переваг. Один з головних плюсів - його можливість працювати без споживання або віддачі реактивної енергії. При цьому коефіцієнт потужності двигуна буде дорівнює одиниці. За таких умов синхронний двигун змінного струму буде навантажувати мережу виключно активною складовою. Побічним ефектом буде зменшення габаритів двигуна (у асинхронного двигуна обмотка статора розраховується і на активний, і на реактивний струми). Однак синхронний двигун може виробляти і реактивну енергію, працюючи в режимі перезбудження.
Синхронний електродвигун набагато менш чутливий до скачок і перепадів напруги в мережі. Також такі електричні машини мають більш високу стійкість до перевантажень. За рахунок підвищення струмів збудження можна збільшити перевантажувальну здатність двигуна. Плюсом роботи з синхронною машиною є також і постійна номінальна швидкість обертання при будь-якому навантаженні (крім перевантажень).
Безсумнівно, у такої машини як синхронний двигун є і свої слабкі місця. Вони пов`язані з підвищеними витратами і складною експлуатацією. Основною проблемою є процес збудження електродвигуна і введення його в синхронізм. В даний час знайшли поширення тиристорні збудники, які мають набагато вищий коефіцієнт корисної дії, ніж електромашинні збудники. Проте їх вартість істотно вище. За допомогою тиристорного комутатора можна вирішити багато питань: оптимальне регулювання струмів збудження, підтримка постійного значення косинуса фі, контроль над напругою на шинах, регулювання струмів статора і ротора в аварійних режимах і при перевантаженнях.
Як влаштовані асинхронні машини і хто їх винайшов Причина, по якій асинхронні машини отримали широке поширення, полягає в простоті їх влаштування, надійності та технологічності виготовлення. Застосовність для трифазної і однофазної мережі, широкий діапазон потужностей, легкість зміни напрямку…
Пристрій двигуна асинхронного, його застосування Асинхронний двигун змінного струму трансформує електричну енергію в механічну. Є найпоширенішим в промисловості. Пристрій двигуна досить просте, робота відбувається при постійному струмі.Пристрій двигуна. Складається з трьох частин: корпусу, статора…
Роторний двигун. Плюси і мінуси Преобразуемое рух зворотно-поступального характеру повністю відсутня в роторному двигуні. Освіта тиску відбувається в тих камерах, які створюються за допомогою опуклих поверхонь ротора трикутної форми і різними частинами корпусу. Обертальні рухи…
Пристрій генератора - машини постійного струму Генератор - це електрична машина, яка перетворює механічну енергію обертання первинного двигуна в енергію електричну постійного струму. Потім цю перетворену енергію генератор віддає споживачеві. Пристрій генератора засновано на законах…
Асинхронний двигун - конструкція і принцип роботи Асинхронний двигун являє собою електричний двигун, що працює на змінному струмі. Асинхронної ця електрична машина названа тому, що частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор, що не дорівнює частоті, з якою обертається магнітне поле,…
Двигун постійного струму - коллектроний і безколекторний варіант Електричні машини можна поділити на два види за їх призначенням: це генератор і двигун постійного струму. Що примітно, вони влаштовані майже однаково. Відмінність лише в тому, що генератор перетворює механічну енергію обертання ротора в магнітному…
Двигун на постійних магнітах і його застосування Двигун на постійних магнітах - це спроба зменшити вагу та габаритні розміри електричної машини, спростити її конструкцію, підвищити надійність і простоту експлуатації. Такий двигун дозволяє і значно збільшити ККД (коефіцієнт корисної дії).…
Колекторний двигун - пристрій і застосування Щоб відповісти на питання про те, що таке колекторний двигун, необхідно зрозуміти, що називають двигуном взагалі. А це електрична машина, зворотна генератору. Разом генератор і двигун називають машиною постійного струму. Вона призначена для того,…
Безколекторний двигун - переваги і застосування Безколекторний двигун має досить високий ККД - близько 93%. Він може розвинути і велику потужність. Його головне достоїнство - відсутність щіткового вузла, що відразу підвищує надійність. У цьому випадку термін служби приладу залежить тільки від…
Асинхронний електродвигун: конструкція і пристрій Трифазний асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором був винайдений в далекому 1889 році, 8 березня, знаменитим російським вченим і інженером Михайлом Йосиповичем Доліво-Добровольським. А вже буквально через рік, 15 грудня 1890, був…
Магнітний двигун: міф чи реальність. Магнітний двигун - один з найбільш ймовірних варіантів «вічного двигуна». Ідея його створення була висловлена ще дуже давно, проте до цих пір він не був створений. Існує безліч пристроїв, які на крок чи кілька кроків наближають учених до створення…
Переваги та опис електростанції серії ад30 Установка, під назвою, дизельна електростанція АД30 призначена для вироблення трифазної електричної енергії у вигляді струму, напруга якої ровняется 400 Ватт.Даний вид електростанції більшою мірою є джерелом енергії, для яких або фермерських…
Вентильний двигун: принцип роботи і схема Для того щоб вирішувати завдання з контролю сучасних прецизійних систем, все частіше використовується вентильний електродвигун. Це характеризується великою перевагою таких приладів, а також активним формуванням обчислювальних можливостей…