Асинхронний двигун - конструкція і принцип роботи
Асинхронний двигун являє собою електричний двигун, що працює на змінному струмі. Асинхронної ця електрична машина названа тому, що частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор, що не дорівнює частоті, з якою обертається магнітне поле, яке створюється завдяки протіканню змінного струму по обмотці нерухомої частини двигуна - статора. Асинхронний двигун - найбільш поширений з усіх електричних двигунів, він отримав найширшу популярність у всіх галузях промисловості, машинобудування та інше.
Асинхронний двигун в своїй конструкції обов`язково має дві найважливіші частини: ротор і статор. Ці частини розділені невеликим повітряним зазором. Активними частинами двигуна також можна називати обмотки і магнітопровід. Конструктивні частини забезпечують охолодження, обертання ротора, міцність і жорсткість.
Статор - це литий сталевий або чавунний корпус циліндричної форми. Усередині корпусу статора розташований магнитопровод, в спеціальні вироблення пази якого покладена обмотка статора. Обидва кінця обмотки виведені в клемну коробку і з`єднуються або трикутником, або зіркою. З торців корпус статора повністю закритий підшипниками. У ці підшипники пресуються підшипники на валу ротора. Ротор асинхронного двигуна ж являє собою сталевий вал, на який також напрессован магнитопровод.
Конструктивно ротори можна поділити на дві основні групи. Сам двигун буде носити своє найменування у відповідності з принципом конструкції ротора. Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором - це перший тип. Є і другий. Це асинхронний двигун з фазним ротором. У пази двигуна з ротором короткозамкненим (його ще називають «біляча клітка» зважаючи схожості зовнішнього вигляду такого ротора з кліткою у білки) заливають алюмінієві стрижні і замикають їх по торцях. У фазного ротора є в наявності три обмотки, які з`єднуються між собою в зірку. Кінці обмоток прикріплені до закріплених на валу кілець. При запуску двигуна до кілець притискаються спеціальні нерухомі щітки. До цих щіток підключені опору, покликані зменшити пусковий струм і плавно запустити асинхронний двигун. У всіх випадках до обмотки статора підводять трифазну напругу.
Принцип роботи будь-якого асинхронного двигуна простий. В основі лежить знаменитий закон електромагнітної індукції. Магнітне поле статора, створюване трифазної системою напруги, обертається під дією струму, що проходить по обмотці статора. Це магнітне поле перетинає обмотку і провідники обмотки ротора. Від цього в обмотці ротора створюється електрорушійна сила (ЕРС) за законом електромагнітної індукції. Ця ЕРС викликає протікання в обмотці ротора змінного струму. Цей струм ротора згодом і сам створює магнітне поле, яке взаємодіє з магнітним полем статора. Цей процес і запускає обертання ротора в магнітних полях.
Часто для зменшення пускового струму (а він у асинхронного двигуна може у багато разів перевищувати робочий струм) застосовують пускові конденсатори, підключаються послідовно до пускової обмотці. Після пуску цей конденсатор вимикається, зберігаючи робочі характеристики незмінними.
Асинхронний генератор Зіткнувшись з проблемою вибору генератора, безсумнівно, ви зустрінете і таке поняття, як асинхронний генератор. Не всім зрозуміло його значення. Якщо звернутися за тлумаченням до словників, то там ми знайдемо таке визначення: асинхронним генератором…
Асинхронний однофазний двигун його пристрій і підключення Асинхронний однофазний двигун являє собою машину, перетворюючу електричну енергію в механічну, що знімається у вигляді обертового моменту на її валу. Свою назву вона отримала тому, що при збільшенні навантаження на вал її швидкість зменшується,…
Як влаштовані асинхронні машини і хто їх винайшов Причина, по якій асинхронні машини отримали широке поширення, полягає в простоті їх влаштування, надійності та технологічності виготовлення. Застосовність для трифазної і однофазної мережі, широкий діапазон потужностей, легкість зміни напрямку…
Як влаштований генератор ВАЗ-2106? Коли автолюбителі кажуть про пристрої електричної енергії, в першу чергу згадується автомобільний акумулятор. Однак головним пристроєм даної системи є генератор. Зараз всі сучасні машини укомплектовуються вентильними пристроями. Що примітно, їх…
Пристрій двигуна асинхронного, його застосування Асинхронний двигун змінного струму трансформує електричну енергію в механічну. Є найпоширенішим в промисловості. Пристрій двигуна досить просте, робота відбувається при постійному струмі.Пристрій двигуна. Складається з трьох частин: корпусу, статора…
Роторний двигун. Плюси і мінуси Преобразуемое рух зворотно-поступального характеру повністю відсутня в роторному двигуні. Освіта тиску відбувається в тих камерах, які створюються за допомогою опуклих поверхонь ротора трикутної форми і різними частинами корпусу. Обертальні рухи…
Двигун постійного струму - коллектроний і безколекторний варіант Електричні машини можна поділити на два види за їх призначенням: це генератор і двигун постійного струму. Що примітно, вони влаштовані майже однаково. Відмінність лише в тому, що генератор перетворює механічну енергію обертання ротора в магнітному…
Синхронний двигун - переваги і недоліки Найбільшого поширення така машина як синхронний двигун отримала в промисловості, де є електроприводи, що працюють на постійних швидкостях. Наприклад, компресори з потужними двигунами, приводи насосів. Також синхронний двигун є невід'ємною частиною і…
Колекторний двигун - пристрій і застосування Щоб відповісти на питання про те, що таке колекторний двигун, необхідно зрозуміти, що називають двигуном взагалі. А це електрична машина, зворотна генератору. Разом генератор і двигун називають машиною постійного струму. Вона призначена для того,…
Безколекторний двигун - переваги і застосування Безколекторний двигун має досить високий ККД - близько 93%. Він може розвинути і велику потужність. Його головне достоїнство - відсутність щіткового вузла, що відразу підвищує надійність. У цьому випадку термін служби приладу залежить тільки від…
Асинхронний електродвигун: конструкція і пристрій Трифазний асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором був винайдений в далекому 1889 році, 8 березня, знаменитим російським вченим і інженером Михайлом Йосиповичем Доліво-Добровольським. А вже буквально через рік, 15 грудня 1890, був…
Як зроблений генератор електрики Постійне підвищення вартості електроенергії змушує багатьох замислюватися про необхідність організації незалежної системи власного енергозабезпечення. Крім того, іноді це єдиний спосіб обладнання електрикою належної якості. Пошук варіантів вирішення…
Асинхронні електродвигуни - з'єднання «зіркою» і «трикутником» Трифазний електродвигун - це електрична машина, призначена для роботи в трифазних мережах змінного струму. Такий двигун складається з статора і ротора. Статор має три обмотки, зсунуті на сто двадцять градусів. При появі в ланцюзі обмоток трифазного…